Geriausi 4x4 Utes
Turinys
Dviguba Ford Ranger XLT kabina
Laimei, utes yra šaunios, nes jos turi velnišką laiką, kai kalbama apie klientų lūkesčius. Utes turėtų būti viskas visiems: kasdienis vairuotojas, šeimos vežėjas, prekybininko darbinis arkliukas, savaitgalio keliautojas.
Tačiau kai kuriems tradicionalistams nerimą kelia tai, kad šiuolaikiniams automobiliams priartėjus prie automobilių stiliaus ir rafinuotumo požiūriu, prarandamos senosios mokyklos šaknys.
Jokios sušiktos galimybės. Nepaisant to, ką senus kreiserius mėgstantis Regas siautėja užeigoje, Utes vis dar yra puikūs sunkvežimiai – tvirti, universalūs ir labai patogūs bokštai. Privalumas yra tai, kad jie dabar taip pat yra patogūs ir aprūpinti daugiau apsaugos priemonių, pasyvių ir aktyvių, nei bet kada anksčiau - na, jų yra daug.
Jei ieškote universalios transporto priemonės, kuri būtų pakankamai didelė draugams ir šeimai, tinkama dirbti ir žaisti, o prireikus galėtų važiuoti visureigiu, išleisk pinigus dvigulei kabinai. Štai penki geriausi.
01 Dviguba Ford Ranger XLT kabina
„Ranger“ yra didelis sunkvežimis, tačiau jį vairuoti niekada nėra sunku.
„Ranger“ visame kame nustatė auksinį šiuolaikinių motociklų standartą; komfortas, tinkamumas ir apdaila, dizainas, važiavimas ir valdymas, saugumas... kaip sakiau, viskas.
Kalbant apie kovą, tai dar nėra toje pačioje srityje, kaip HiLux ar 70 serija dėl absoliutaus nesustabdymo bekelėje, tačiau tai labai arti.
„Ranger“ yra didelis sunkvežimis (2202 kg, 5355 mm ilgio ir 3220 mm ratų bazės), tačiau važiuojant jis niekada nesijaučia didelis. Jo 3.2 litro penkių cilindrų turbodyzelinis variklis (147 kW/470 Nm) lengvai stumia galingą agregatą mazgo greičiu.
Tai gražus ir erdvus automobilis, kurio salone jaučiamas šiek tiek stilingas pojūtis. Gali vilkti iki 3500 kg (su stabdžiais). Šaunus, stilingas ir galingas „Ranger“ (57,600 XNUMX USD plius keliuose) taip pat yra tvirtas.
Ford Ranger
3.9
Ford Ranger
- Skaityti atsiliepimus
- Kainos ir charakteristikos
- Pardavimas
nuo
$29,190
Remiantis gamintojo siūloma mažmenine kaina (MSRP)
- Skaityti atsiliepimus
- Kainos ir charakteristikos
- Pardavimas
„Ranger“ visame kame nustatė auksinį šiuolaikinių motociklų standartą; komfortas, tinkamumas ir apdaila, dizainas, važiavimas ir valdymas, saugumas... kaip sakiau, viskas.
Kalbant apie kovą, tai dar nėra toje pačioje srityje, kaip HiLux ar 70 serija dėl absoliutaus nesustabdymo bekelėje, tačiau tai labai arti.
„Ranger“ yra didelis sunkvežimis (2202 kg, 5355 mm ilgio ir 3220 mm ratų bazės), tačiau važiuojant jis niekada nesijaučia didelis. Jo 3.2 litro penkių cilindrų turbodyzelinis variklis (147 kW/470 Nm) lengvai stumia galingą agregatą mazgo greičiu.
Tai gražus ir erdvus automobilis, kurio salone jaučiamas šiek tiek stilingas pojūtis. Gali vilkti iki 3500 kg (su stabdžiais). Šaunus, stilingas ir galingas „Ranger“ (57,600 XNUMX USD plius keliuose) taip pat yra tvirtas.
Frustrated Series 70 gerbėjai davė man abi statines, kai pasakojime apie jų pasirodymą 2016 m. pavadinau juos „bjauriai kaip nuodėmė“. Na, idiotai, aišku, nenušluostė ašarų skaitydami kitą ištrauką, kur jo išvaizdą apibūdinau kaip „velniškai šaunią“.
Jis aukštas ir kvadratinis, bet atrodo dalykiškai. Galingas 4.5 l V8 turbodyzelinis variklis (151 kW/430 Nm), penkių greičių mechaninė pavarų dėžė ir 130 litrų bakas yra patogus darbui ir kelionėms.
Gali vilkti iki 3500 kg (su stabdžiais). Žinoma, saugumo skyriuje jis yra labai žemas (trys ANCAP žvaigždutės) ir jame trūksta patogumų (oro kondicionavimas kainuoja 2761 USD!), tačiau tai atsveria su dideliu patikimumu krūmuose – ir mes nekalbame apie Kate. Bushas... arba George'as W. Bushas.
Kainos yra didelės (68,990 XNUMX USD už GXL), o „Toyota“ visada uždirba tiek, kad pirkėjai sugrįžtų, nieko daugiau, bet jei kažkas tokio gero, tai nesvarbu.
03 Toyota HiLux SR5 dviguba kabina
„HiLux“ ne veltui užima pirmąją vietą automobilių pardavimo sąrašuose Australijoje.
„HiLux“ automobilių pardavimų sąrašuose Australijoje užima pirmąją vietą dėl rimtos priežasties: jis įkūnija daugelį šiuolaikinio automobilio elementų (rafinuotumas, stilius, komfortas), nenusigręždamas nuo tų, kurie jį mėgsta dėl savo visureigių galimybių.
„Toyota“ yra bangos, paremtos aukštos kokybės gaminiais ir nepajudinamu prekės ženklo lojalumu, priešakyje. 2.8 litro keturių cilindrų turbodyzelinis variklis (130 kW/450 Nm) yra tikras nugalėtojas, puikiai derantis su šešių greičių automatine pavarų dėže.
HiLux puikiai tinka darbui statybvietėje ir gali vilkti 3200 kg (maksimaliai su stabdžiais). „HiLux“ (55,990 XNUMX USD) yra geresnis nei ankstesnės kartos modelis – jis atrodo geriau, sklandesnis ir tylesnis, bet ne pats geriausias. Sunkus važiavimas vis dar nėra toks tobulas kaip „Ranger“, „Amarok“ ir kt.
Visas visureigių technologijų asortimentas, taip pat penkių žvaigždučių ANCAP įvertinimas iš dalies pašalina visus trūkumus.
„Toyota HiLux“
3.6
„Toyota HiLux“
- Skaityti atsiliepimus
- Kainos ir charakteristikos
- Pardavimas
nuo
$24,225
Remiantis gamintojo siūloma mažmenine kaina (MSRP)
- Skaityti atsiliepimus
- Kainos ir charakteristikos
- Pardavimas
„HiLux“ automobilių pardavimų sąrašuose Australijoje užima pirmąją vietą dėl rimtos priežasties: jis įkūnija daugelį šiuolaikinio automobilio elementų (rafinuotumas, stilius, komfortas), nenusigręždamas nuo tų, kurie jį mėgsta dėl savo visureigių galimybių.
„Toyota“ yra bangos, paremtos aukštos kokybės gaminiais ir nepajudinamu prekės ženklo lojalumu, priešakyje. 2.8 litro keturių cilindrų turbodyzelinis variklis (130 kW/450 Nm) yra tikras nugalėtojas, puikiai derantis su šešių greičių automatine pavarų dėže.
HiLux puikiai tinka darbui statybvietėje ir gali vilkti 3200 kg (maksimaliai su stabdžiais). „HiLux“ (55,990 XNUMX USD) yra geresnis nei ankstesnės kartos modelis – jis atrodo geriau, sklandesnis ir tylesnis, bet ne pats geriausias. Sunkus važiavimas vis dar nėra toks tobulas kaip „Ranger“, „Amarok“ ir kt.
Visas visureigių technologijų asortimentas, taip pat penkių žvaigždučių ANCAP įvertinimas iš dalies pašalina visus trūkumus.
Automobilių vadovas varė šiuos blogiukus per Pietų Australijos dykumos žarnas; ant smėlio, akmenų, žygeivių, daug. Vienintelis kartas, kai mums pavyko neleisti jam judėti į priekį, buvo vairuotojo klaida.
Tai nėra kvailys, kai kalbama apie važiavimą bekele. BT-50 varomas žvalus 3.2 litro penkių cilindrų turbodyzelinis variklis (147kW/470Nm), sujungtas su sklandžiai perjungiama šešių greičių automatine pavarų dėže – viena sklandžiausių tokio tipo – o galinga „Mazda“ juda taip pat lengvai. . ir patogus nešvariuose keliuose ir pagrindiniuose keliuose.
Jis išlaiko savo greitį vingiuotuose takeliuose, tačiau yra keletas smūgių ant iškilimų, o Ranger ir Amarok juos sugeria. BT-50 turi penkių žvaigždučių ANCAP įvertinimą. Vairas yra lengvas tokiam dideliam dalykui.
Jis skirtas vilkti 3500 kg (maksimaliai su stabdžiais). 2016 m. patobulinta versija (50,890 XNUMX USD) turėjo išlygintą priekinį galą, kuris anksčiau buvo poliarizuotas, tačiau apvirtimo juosta vis dar yra vertas šios „Mazda“ priedas.
Nuostabus „Amarok“ visada turėjo savo gerbėjų.
Puikiai atrodantis Amarok visada turėjo savo gerbėjų, nes tai stilingas, tačiau labai funkcionalus automobilis, tačiau jo 2.0 litrų keturių cilindrų variklis su dviem turbokompresoriais ir perjungimo į žemesnę pavarą trūkumas (su automatine pavarų dėže) buvo veiksniai, kurie šiek tiek skyrėsi nuo tradicinio. . kelių turistai tiesiog negalėjo to įveikti.
Na, o naujasis „V6 Ultimate“ (67,990 XNUMX USD) pašalina tas nepagrįstas baimes, tiesiog įveikdamas jas visa jėga.
3.0 l V6 turbodyzelinis variklis (165kW/550Nm) suteikė 5254mm Amarok galimybę niurzgėti Fury Road; tai tikrai pridėjo mišrainę į mišinį. (Nepamirštant, kad šie skaičiai šokinėja iki 180 kW/580 Nm, kai esate perdėtoje teritorijoje.)
Jis gali vilkti 3000 kg (maks. su stabdžiais), o tai yra 500 kg mažiau nei jo konkurentai, tačiau gera žinia ta, kad išliko visi šaunūs 2.0 l modelio dalykai: aštuonių greičių automatinė, patogi kabina, puikus važiavimas ir valdymas. , geriausias savo klasėje dėklas ir kt. Amarok V6 dar negavo ANCAP įvertinimo.
„Volkswagen Amarok“
3.9
„Volkswagen Amarok“
- Skaityti atsiliepimus
- Kainos ir charakteristikos
- Pardavimas
nuo
$45,890
Remiantis gamintojo siūloma mažmenine kaina (MSRP)
- Skaityti atsiliepimus
- Kainos ir charakteristikos
- Pardavimas
Puikiai atrodantis Amarok visada turėjo savo gerbėjų, nes tai stilingas, tačiau labai funkcionalus automobilis, tačiau jo 2.0 litrų keturių cilindrų variklis su dviem turbokompresoriais ir perjungimo į žemesnę pavarą trūkumas (su automatine pavarų dėže) buvo veiksniai, kurie šiek tiek skyrėsi nuo tradicinio. . kelių turistai tiesiog negalėjo to įveikti.
Na, o naujasis „V6 Ultimate“ (67,990 XNUMX USD) pašalina tas nepagrįstas baimes, tiesiog įveikdamas jas visa jėga.
3.0 l V6 turbodyzelinis variklis (165kW/550Nm) suteikė 5254mm Amarok galimybę niurzgėti Fury Road; tai tikrai pridėjo mišrainę į mišinį. (Nepamirštant, kad šie skaičiai šokinėja iki 180 kW/580 Nm, kai esate perdėtoje teritorijoje.)
Jis gali vilkti 3000 kg (maks. su stabdžiais), o tai yra 500 kg mažiau nei jo konkurentai, tačiau gera žinia ta, kad išliko visi šaunūs 2.0 l modelio dalykai: aštuonių greičių automatinė, patogi kabina, puikus važiavimas ir valdymas. , geriausias savo klasėje dėklas ir kt. Amarok V6 dar negavo ANCAP įvertinimo.
Pakaitos simbolis. Rafinuotumo ir saugumo požiūriu Foton Tunland neprilygsta šiems kitiems modeliams, tačiau jis yra geriausias iš nebrangių modelių ir tikrai nebrangioje pakuotėje (30,990 XNUMX USD) yra daug gerų dalykų.
Su 2.8 l Cummins turbodyzeliniu varikliu (120 kW/360 Nm) ir penkių greičių mechanine pavarų dėže Getrag Tunland sujungia aukščiausios klasės komponentus tvarkingame ir gražiame agregate. Pagerėjo tinkamumas ir apdaila, taip pat važiavimas ir valdymas.
5310 mm Tunlandas yra vienas didžiausių čia prieinamų modelių, tačiau niekada nesijaučia, kad vairuodamas vairuotum Titaniką. Jis skirtas vilkti 2500 kg (maksimaliai su stabdžiais). Tunlandas turi trijų žvaigždučių ANCAP įvertinimą.
Ką tik jį išlaikėme, eikite čia, norėdami peržiūrėti visą apžvalgą.
Redaktoriaus pastaba: šis įrašas iš pradžių buvo paskelbtas 2017 m. liepos mėn., o dabar atnaujintas.
