Populiariausios automobilių naujienos ir istorijos: rugpjūčio 27–rugsėjo 2 d

Kiekvieną savaitę renkame geriausius pranešimus ir įvykius iš automobilių pasaulio. Čia yra temos, kurių negalima praleisti nuo rugpjūčio 27 iki rugsėjo 2 d.

Norėdami gauti daugiau energijos, tiesiog įpilkite vandens; geresnis efektyvumas

Vaizdas: Bosch

Paprastai vanduo variklyje yra labai blogas dalykas: dėl jo gali lūžti stūmokliai, sugadinti guoliai ir atsirasti daugybė kitų problemų. Tačiau naujoji Bosch sukurta sistema sąmoningai į degimo ciklą įpila vandens. Tai padeda varikliui veikti vėsiau, todėl gaunama daugiau galios ir geresnis degalų vartojimo efektyvumas.

Ši technologija veikia pridedant smulkios distiliuoto vandens dulksnos į oro ir degalų mišinį, kai jis patenka į cilindrą. Vanduo aušina cilindro sieneles ir stūmoklį, o tai sumažina detonaciją ir pagreitina užsidegimo laiką. „Bosch“ teigia, kad jų vandens įpurškimo sistema padidina galią iki 5%, degalų efektyvumą iki 13%, o CO4 išmetimą sumažina iki 2%. Savininkams taip pat bus lengva prižiūrėti, nes dažniausiai vandens rezervuarą reikės pildyti tik kas 1800 mylių.

Sistema debiutavo trasoje orientuotame BMW M4 GTS, tačiau Bosch planuoja pasiūlyti ją plačiai taikyti nuo 2019 m. Jie sako, kad vandens įpurškimas yra naudingas įvairaus dydžio ir našumo varikliams, nesvarbu, ar tai būtų kasdieninis priemiesčio automobilis, ar užkietėjęs sportinis automobilis. .

Išskirtiniame interviu su „Autocar“ Bosch detalizuoja savo vandens įpurškimo sistemą.

„Cadillac“ planuoja agresyvią produkto strategiją

Nuotrauka: Cadillac

„Cadillac“ sunkiai dirba bandydamas atnaujinti savo įvaizdį. Prekės ženklas nori atsikratyti idėjos, kad jų pasiūlymai yra skirti specialiai aštuntmečiams, ir sukurti suvokimą, kad jų automobiliai yra tvirti ir perspektyvūs konkurentai tradiciniams prabangos prekių ženklams, tokiems kaip BMW, Mercedes-Benz ir Audi. Norėdami tai padaryti, jiems reikės puikių naujų gaminių, o „Cadillac“ prezidentas Johanas de Nisschenas sako, kad netrukus jų galime tikėtis.

de Nisschen pateko į komentarų skyrių naujausiame Detroito biuro įraše, norėdamas paerzinti, kas laukia jo įmonės, sakydamas:

„Planuojame Cadillac flagmaną, kuris NEBUS 4 durų sedanas; Mes planuojame didelį krosoverį po Escalade; Planuojame kompaktišką krosoverį XT5; Mes planuojame visapusišką CT6 atnaujinimą vėliau jo gyvavimo ciklo metu; Planuojame didelį XTS atnaujinimą; Planuojame naują Lux 3 sedaną; Planuojame naują Lux 2 sedaną;“

„Šios programos yra saugios, o plėtros darbai vyksta gerai, o jau išleistos labai didelės lėšos.

„Be to, į patvirtintą planavimą taip pat įtrauktos naujos pirmiau minėto portfelio jėgos pavaros programos, į kurias bus įtrauktos ir „New Energy“ programos.

Galiausiai jo žodžiai kelia daugiau klausimų, nei pateikia galutinių atsakymų, tačiau akivaizdu, kad „Cadillac“ vyksta dideli dalykai. Kryžminių visureigių segmentas klesti, ir panašu, kad „Cadillac“ išleis keletą naujų transporto priemonių, kurios atitiktų šią kategoriją. „Lux 3“ ir „Lux 2“ reiškia pradinio lygio prabangos pasiūlymus, panašius į 3 serijos BMW ar Audi A4. „Nauji energijos pritaikymai“ greičiausiai reiškia hibridines arba visiškai elektrines transporto priemones.

Galbūt labiausiai intriguoja jo pareiškimas, kad „planuojame Cadillac flagmaną, kuris NEBUS 4 durų sedanas“. Tai potencialiai sutampa su gandais, kad prekės ženklas kuria aukščiausios kokybės vidutinio variklio superautomobilį, kad galėtų konkuruoti su tokiais kaip „Porsche“ ar „Ferrari“. Bet kokiu atveju, jei jų dizainas yra panašus į Escala koncepciją, kuri buvo pristatyta šių metų Pebble Beach Concours d'Elegance, Cadillac gali įgyvendinti savo konkurencinę viziją.

Norėdami gauti daugiau spėlionių ir išsamių de Nisschen komentarų, eikite į Detroito biurą.

Baltieji rūmai ragina imtis veiksmų siekiant kovoti su didėjančiu žuvusiųjų keliuose skaičiumi

AC Gobin / Shutterstock.com

Neabejotina, kad automobiliai kasmet tampa saugesni, nes juose yra daugiau oro pagalvių, stipresnė važiuoklė ir autonominės funkcijos, pavyzdžiui, automatinis avarinis stabdymas. Nepaisant to, 2015 metais žuvusiųjų dėl kelių eismo įvykių skaičius JAV, palyginti su 7.2 metais, išaugo 2014 proc.

NHTSA duomenimis, 35,092 m. eismo įvykiuose žuvo 2015 XNUMX žmonės, XNUMX m. Šis skaičius apima žmones, žuvusius automobilių avarijose, taip pat kitus eismo dalyvius, tokius kaip pėstieji ir dviratininkai, kuriuos partrenkė automobiliai. Kol kas neaišku, kas sukėlė šį padidėjimą, tačiau Baltieji rūmai paragino imtis veiksmų, kad pamatytų, ką galima padaryti norint išspręsti problemą.

NHTSA ir DOT bendradarbiauja su technologijų įmonėmis, įskaitant Waze, siekdamos rinkti geresnius duomenis apie kamščius ir vairavimo sąlygas. Puiku matyti, kaip automobilių gamintojai kuria naujas sistemas ir kaip Jungtinių Valstijų vyriausybė siekia geresnių atsakymų, kad būtume saugūs kelyje.

Baltieji rūmai siūlo atvirą duomenų rinkinį ir kitas idėjas, kurias reikia apsvarstyti.

Bugatti Veyron: greitesnis už jūsų smegenis?

Nuotrauka: Bugatti

„Bugatti Veyron“ visame pasaulyje garsėja savo didžiule galia, klampiu pagreičiu ir neįtikėtinu didžiausiu greičiu. Tiesą sakant, jis toks greitas, kad mylių per valandą gali nepakakti jį išmatuoti. Būtų tikslinga sukurti naują skalę jo greičiui matuoti: minties greitį.

Signalus jūsų smegenyse neša neuronai, kurie veikia išmatuojamu greičiu. Šis greitis yra apie 274 mylių per valandą, o tai tik šiek tiek greitesnis už rekordinį didžiausią Veyron greitį – 267.8 mylių per valandą.

Niekas tikrai nesiūlo naujos greičio skalės, pagal kurią būtų galima išmatuoti superautomobilius, tačiau tikimės, kad keli laimingieji, kurie įvedė Veyron maksimalų greitį, yra pakankamai protingi.

Jalopnik turi daugiau informacijos apie tai, kaip jie padarė tokią išvadą.

NHTSA neatsilieka nuo atšaukimo pranešimų

Viena iš pagrindinių atšauktų transporto priemonių remonto problemų yra ta, kad savininkai dažnai tiesiog nežino, kad jų transporto priemonės buvo apgadintos. Tradiciškai pranešimai apie panaikinimą buvo siunčiami paštu, tačiau NHTSA pagaliau suprato, kad elektroniniai pranešimai, tokie kaip tekstiniai pranešimai ar el. paštas, taip pat bus veiksmingi pranešant savininkams.

Tačiau norint pakeisti valdžios procesus, vienos geros idėjos neužtenka. Prieš diegiant elektroninius pranešimus apie panaikinimą, tenka susidurti su daug biurokratijos ir biurokratijos. Tačiau gerai, kad NHTSA ieško naujų būdų, kaip užtikrinti vairuotojų saugumą.

Galite perskaityti visą taisyklės pasiūlymą ir taip pat palikti savo komentarus Federalinio registro svetainėje.

Savaitės prisiminimai

Atrodo, kad šiais laikais atsiliepimai yra norma, o praėjusi savaitė nesiskyrė. Yra trys naujų transporto priemonių atšaukimai, apie kuriuos turėtumėte žinoti:

„Hyundai“ atšaukia apie 3,000 prabangaus sedano „Genesis“ egzempliorių dėl daugelio prietaisų skydelio problemų. Problemos apima jutiklius, vairuotojui pateikiančius neteisingus spidometro ir tachometro rodmenis, tuo pačiu metu užsidegančias visas įspėjamąsias lemputes, klaidingus odometro rodmenis ir tuo pačiu metu išsijungiančius visus matuoklius. Akivaizdu, kad prietaisų skydelyje esantys jutikliai yra labai svarbūs saugiam transporto priemonės naudojimui. Nukentėję automobiliai buvo pagaminti nuo 1 metų vasario 20 dienos iki gegužės 2015 dienos. Atšaukimas oficialiai prasidės rugsėjo 30 d.

Per dvi atskiras kampanijas atšaukiama 383,000 367,000 „General Motors“ automobilių. Daugiau nei 2013 15,000 modelio metų „Chevrolet Equinox“ ir „GMC Terrain“ visureigių XNUMX metais remontuoja priekinio stiklo valytuvus. Priekinio stiklo valytuvai turi rutulines jungtis, kurios gali rūdyti ir sugesti, todėl valytuvai tampa netinkami naudoti. Be to, daugiau nei XNUMX XNUMX „Chevrolet SS“ ir „Caprice Police Pursuit“ sedanų atšaukiami remontuoti vairuotojo pusės saugos diržų įtempiklį, kuris gali sulūžti, padidindamas traumų riziką avarijos atveju. Nė vienam iš šių atšaukimų pradžios data nenustatyta, nes GM vis dar dirba su kiekvieno iš jų pataisymais.

„Mazda“ paskelbė apie masinį kelių savo transporto priemonių atšaukimą visame pasaulyje. Kai kurios jų dyzelinu varomos transporto priemonės turi sugedusią elektroniką, dėl kurios variklis gali nustoti veikti. Kitas atšaukimas yra susijęs su blogais dažais, dėl kurių automobilio durys gali rūdyti ir sugesti. Tikslios informacijos apie tai, kurios transporto priemonės bus paveiktos arba kada bus pradėtas atšaukimas, neskelbiama.

Daugiau informacijos apie šias ir kitas apžvalgas rasite skyriuje Skundai dėl automobilių.