Geriausiai naudoti kompaktiški automobiliai bet kokiam biudžetui

Pasidomėkite naudotų mažų automobilių privalumais už 10, 20, 30 ir 40 tūkst. zlotų. Čia yra automobilių skelbimų pasiūlymai regiomoto.pl.

Kompaktiški automobiliai yra labai populiarūs antrinėje rinkoje. Nieko neįprasto. Pirma, net ir ilgalaikiai šio segmento modeliai turi daugiau salonų ir bagažinių nei miesto automobiliai. Tačiau jie nėra pakankamai dideli, kad važiavimas esant intensyviam eismui ar stovėjimas būtų problema. Antra, jais galima važiuoti ilgesniu maršrutu, be to, jie gali veikti kaip šeimos automobilis. Juose patogiai gali keliauti keturi žmonės.

Kompaktiški automobiliai, kaip nori ekspertai, žemesnės vidutinės klasės automobiliai, t.y. C segmentas.

Taip pat žiūrėkite: Perkate naudotą automobilį – pažiūrėkite, kaip atpažinti automobilį po avarijos

Peržiūrėjome svetainėje patalpintus naudotų automobilių pardavimo pasiūlymus. regimoto.pl. Atrinkome kelis kompaktinių automobilių modelius, kuriuos verta rekomenduoti – kainomis iki 10, 20, 30 ir 40 tūkst. zlotų.

Taip pat primename prieš perkant bet kokį automobilį, net ir su puikiais atsiliepimais, įsitikinti jo technine būkle, rida ir serviso istorija. Pagrindas bus tikrumas, kad pasirinkta transporto priemonė nepateko į rimtesnį susidūrimą ar avariją.

Naudoti maži automobiliai kaina iki 10 tūkstančių rublių. zlotų

* Daewoo Lanos

Nors dažnai neįvertinamas, tai įdomus pasiūlymas, kai svarbiausia kaina. Iki 6000 PLN galite lengvai rasti Daewoo Lanos 2001 ir net jaunesnius. Nors kaina aišku priklauso nuo techninės būklės. Vyresni – 14 metų Lanos net perpus pigesni.

– Šiandien tai nešvarus ir pasenęs automobilis, sukurtas pagal „Opel Kadett“ dizainą. „Lanos“ pakaba neatlaiko Lenkijos kelių, kabina prastai izoliuoja garsą, pabrėžia „Euro-Cars“ automobilių atstovybės Balstogėje savininkas Pavelas Skrechko. „Tačiau už tuos pačius pinigus nusipirkti kitą tokio dydžio automobilį, tokį patikimą ir atsparų korozijai, kol kas sunku.

Lanos pranašumas taip pat yra didelis pigių atsarginių dalių prieinamumas. Didžiausias trūkumas – degalų sąnaudos, kurios mieste svyruoja apie 11 l/100 km. Vienas iš būdų sumažinti degalų papildymo išlaidas – įrengti dujų instaliaciją. Be to, Daewoo Lanos modelio varikliai gerai toleruoja važiavimą dujomis. 

Taip pat žiūrėkite: Bėgimai iki 10, 20, 30 ir 40 tūkst. zlotas - nuotrauka

Galima rinktis iš keturių benzininių variklių, dyzeliniai nebuvo siūlomi: 1.4 8V (75 km), 1.5 8V (86 km), 1.5 16V (100 km), 1.6 16V (106 km). Rekomenduojame paskutinius du, nes dėl jų „Lanos“ yra tikrai geras automobilis.

Verta pasiteirauti apie 2000 metų rudenį ir vėliau pagamintus automobilius. Šiuo metu „Daewoo Lanos“ buvo atnaujintas, atnaujintas automobilio išvaizda ir papildytas įranga.

Pasiūlymų pavyzdžiai svetainėje regiomoto.pl

Daewoo Lanos 1.5, benzinas + dujos, 2000 m

Daewoo Lanos 1.6, benzinas + dujos, 1998 m

Daewoo Lanos 1.5, benzinas, 2001 m

* Mazda 323F

„Mazda 323F“ privalumas – sportiškas siluetas. Kompaktiškas, paremtas platforma Mazda 626. Tai reiškia vieną dalyką – nepaprastai daug erdvės salone. „Mazdach“ montuojami varikliai yra patvarūs, tačiau tik tinkamai veikiant – įsk. reguliarūs patikrinimai arba alyvos keitimas pasibaigus gamintojo rekomenduotam laikotarpiui. Jie yra linkę perkaisti, todėl reikia stebėti variklio alyvos ir aušinimo skysčio keitimo lygį ir laiką.

- Verta ieškoti automobilio su 1.6 16V 98 AG benzininiu varikliu. Jam patinka aukšti sūkiai, o jei sukate iki 4–5 tūkst. aps./min., „Mazda“ tikrai sparčiai įsibėgėja mažiau nei XNUMX%, sako Pavelas Skrechko. – Pakaba pakankamai kieta, automobilis nedreba posūkiuose, nebijo šoninių vėjo gūsių. Tačiau nelygiais keliais važiavimo komfortas nėra pats didžiausias. Trūkumas yra prasta apsauga nuo korozijos. Tai gana trūkumas. Dažniausiai rūdys pažeidžia ratų arkas.

„Mazda 323F“ su 1.6 varikliu mieste sudegina apie 9 litrus benzino šimtui, o užmiestyje sunaudoja mažiau nei 7 litrus.

Garso izoliacija salone per silpna, todėl važiuojant dideliu greičiu kyla nemalonus triukšmas. Taip pat reikia atminti, kad šio modelio atsarginės dalys ir remontas nėra patys pigiausi.

Pasiūlymų pavyzdžiai svetainėje regiomoto.pl

Mazda 323F 2.0, dyzelinas, 2000 m

Mazda 323F 1.5, benzinas, 2000m

Mazda 323F 2.0, dyzelinas, 1999 m

* Renault Megan

Už 10 tūkst. PLN, galime ieškoti pirmos kartos Renault Megane 1995-2002. Tiek stilius, tiek interjeras džiugina akį. Vairuotojas ir keleiviai taip pat įvertins patogias sėdynes, idealiai tinkančias ilgoms kelionėms.

„Be standartinio susidėvėjusių dalių keitimo eksploatacijos metu, šis „Renault“ modelis nesukelia rimtų mechaninių problemų“, – sako „Euro-Cars“ atstovybės savininkas. 

Automobilis turėtų būti rekomenduojamas su 1.9 dCi dyzeliniu turbokompresoriumi, kurio galia 102 AG. Agregatas pasiteisinęs, ypatingų problemų šeimininkams nesukelia, ekonomiškas - 5,2 km sunaudoja vidutiniškai 100 litro dyzelinio kuro. 

Benzino blokai gali būti varginantys. Yra problemų su vožtuvo laiko reguliatoriumi ir skirstomojo veleno padėties jutikliu.

Perkant Renault Megane rekomenduojama atidžiai išnagrinėti pakabos būklę ir įsitikinti, ar nėra darbinių skysčių nuotėkių.

Pasiūlymų pavyzdžiai svetainėje regiomoto.pl

Reno Megan 1.4, benzinas, 1999m

Reno Megan 1.6, benzinas, 2000m

Renault Megane 1.9, dyzelinas, 2000m 

Naudoti maži automobiliai kaina iki 20 tūkstančių rublių. zlotų

* Volkswagen Golf IV

Populiarus modelis, paklausus Lenkijoje. Nieko keisto – „Volkswagen Golf IV“ yra vienas geriausių kompaktiškų automobilių rinkoje.

Benzininiai varikliai dinamiški, bet neekonomiški. Populiariausi 1.4 75 AG ir 1.6 101 ir 105 AG Jie gerai toleruoja HBO, todėl tarp naudotų VW Golf yra daug automobilių su HBO. Dėl automobilio dydžio geriau rinktis modelį su 1.6, o ne 1.4 varikliu. Tik 75 AG nėra pakankamai galios efektyviam pagreičiui.

Populiaresni 1.9 TDI turbodyzeliniai varikliai. Jie garsėja savo patikimumu. Geriau rinktis versijas, kurių galia didesnė nei 100 AG. Mūsų ekspertas Pavelas Skrečko nerekomenduoja pirkti Volkswagen Golf su atmosferiniu 1.9 SDI dyzeliniu varikliu, kuris priskiriamas avariniam. Jo galios (tik 68 AG) kompaktiškam automobiliui neužtenka. 

VW Golf IV turi tvirtą pakabą. Kaip ir pridera Volkswagen, turi ir puikiai veikiančią pavarų dėžę. Dėvėjimo pėdsakai – jau su daugiau nei 150 tūkst. km – kita vertus, salone galime rasti ir plastikinių.

Ketvirtos kartos Volkswagen Golf yra vienas dažniausiai iš užsienio importuojamų automobilių. Taigi rinkoje galite rasti daugybę šio automobilio pardavimo pasiūlymų.

– Geriau orientuotis ne į metus, o į techninę ir vizualinę automobilio būklę. Sunku rasti gerai prižiūrimą VW Golf, kurio originali rida būtų mažesnė nei 200 XNUMX km. km, perspėja Pavelas Skrečko.

Pasiūlymų pavyzdžiai svetainėje regiomoto.pl

Volkswagen Golf 1.9, dyzelinas, 1999 m

Volkswagen Golf 1.6,benzinas,1999m

Volkswagen Golf 1.4,benzinas,2001m

* Audi a3

Audi A3 vis dar atrodo elegantiškai. Kaina iki 20 tūkst. PLN, galite nusipirkti pirmosios kartos, kurios gamyba buvo nutraukta 2003 m.

Naudotų apdailos kokybė yra absoliutus numeris vienas savo klasėje, valdymo ergonomika ir sėdynių patogumas taip pat yra aukščiausias. Vairavimas tikslus, kaip ir pridera šiai markei.

Audi A3 trūkumai – stabdžiai, jų efektyvumas palieka daug norimų rezultatų, taip pat vairavimo komfortas. Taip pat labai mėgstama vagių, vagiančių automobilius dalimis.

Kalbant apie variklius, kaip ir „Volkswagen Golf“, verta rekomenduoti 1.9 TDI variklį, nes jis žavi savo lankstumu. Tarp benzininių tokiam automobiliui pakanka 1.6 102 km variklio, nors degalų sąnaudos mieste gali būti nuo 9,5 iki 11 l / 100 km. Kelyje geriau - apie 7 litrus.    

– Perkant automobilį prašome neatsižvelgti į nuvažiuotų kilometrų skaičių, kuris yra skaitiklyje, o atidžiai žiūrėti į techninę būklę, – rekomenduoja „Euro-Cars“ savininkas. – Nėra prasmės klysti, kad 13 metų senumo automobilis nuvažiuos mažiau nei 200 tūkstančių kilometrų. km. 

Pasiūlymų pavyzdžiai svetainėje regiomoto.pl

Audi A3 1.9, dyzelinas, 2001 m

Audi A3 1.6, benzinas, 1999 m

Audi A3 1.8,benzinas+dujos,1997m  

* Seat Leon

Ispaniškas kompaktiškas iš tikrųjų yra vokiškas dizainas. Pirmos kartos Seat Leon (tokį automobilį galime sau leisti už 20 Lt 3) yra artimas VW Golf IV ir Audi AXNUMX giminaitis.

Be patrauklaus silueto, Seat Leon privalumas yra ir gerai suplanuotas interjeras. Patogios sėdynės gerai prilaiko kūną posūkiuose, tačiau nugaroje nėra pakankamai vietos kojoms ir galvai.

„Patobulinta važiuoklė palieka daug įspūdžių vairuojant Seat Leon“, – sako Pavelas Skrechko. - Automobilis prilimpa prie žemės važiuojant vingiuotu keliu, visada išlieka nuspėjamas ir nėra linkęs per daug riedėti. Pagirtina ir stabdžių sistema. 1.9 TDI variklį dažniausiai renkasi pirkėjai.

Kalbant apie benzininius variklius, jis panašus į „Volkswagen Golf IV“ – 1.4 75 AG. gali būti šiek tiek silpnas, geriau paimti Seat Leon 1.6 105 AG, kuris išlaiko gerą dinamiką ir nedidelį gedimų procentą.  

Pasiūlymų pavyzdžiai svetainėje regiomoto.pl

Seat Leon 1.9, dyzelinis, 2001 m

Seat Leon 1.6, benzinas, 2004m

Seat Leon 1.9, dyzelinis, 2002 m 

Naudoti kompaktiški automobiliai iki 30 tūkstančių zlotų

* Citroen C4

Citroen C4 gaminamas nuo 2004 metų ir turi dvi kartas. Tai vertas Citroen Xsara įpėdinis. Dizainas ypač įspūdingas – lyg tai būtų aukštesnės klasės automobilis nei subkompaktiškas. Originalaus dizaino priekiniai ir galiniai žibintai, chromuoti akcentai ir aiškūs šoniniai briaunos puikiai dera su didinga kėbulo forma. Nors, žinoma, viskas priklauso nuo skonio.

Salone vietos užtenka keturiems aukštiems žmonėms, prietaisų skydelis nepalieka nieko noro – jis dekoruotas visiškai moderniai. 

„Prieš perkant rekomenduoju išbandyti sėdynes, nes originalus sėdynės profilis tinka ne visiems“, – pažymi Pavelas Skrechko.

Citroen C4 užtikrina aukštą vairavimo komfortą, pakaba gerai sugeria nelygumus. Efektyvi stabdžių sistema taip pat yra pliusas.

Verta atkreipti dėmesį į dyzelinius variklius. Pirmos kartos automobilio Citroen C4 linijoje buvo du tokie agregatai. Jei mums svarbu našumas, tuomet geriau rinktis 2.0 HDI 136 AG. Už „Citroen“ su mažesniu 1.6 HDI 110 AG dyzeliniu varikliu mokėsime mažiau. Dyzeliniai dega (vidutiniškai) atitinkamai 4,5 ir 5,4 l/100 km.

Kalbant apie benzininius automobilius, verta atkreipti dėmesį į 1.4 km (vidutiniškai sudegina 90 l / 6,4 km - ši vertė yra priimtina). 100 1.6 AG atveju degalų sąnaudos yra daugiau nei 110 litrai. Tiesiog pastaruoju atveju „Citroen C7“ pasižymi daug geresniais rodikliais. 

Pasiūlymų pavyzdžiai svetainėje regiomoto.pl

Citroen C4 1.4, benzinas, 2009 m

Citroen C4 1.6, dyzelis, 2007 m

Citroen C4 2.0, dyzelis, 2005 m

* Fiat Bravo II

Iki 40 PLN 2007 regiomoto.pl galite rasti 2008 ir XNUMX metų Fiat Bravo automobilių. Šios „Bravo“ versijos dizaineriai visiškai pakeitė automobilio išvaizdą. Jis neatrodo kaip senesnis modelis, atrodo dinamiškas ir tuo pačiu elegantiškas. 

Privalumas – tvarkingas interjeras, pagamintas iš kokybiškų medžiagų. Be to, tai taip pat turtingas paketas už tinkamą kainą. „Fiat Bravo“ gal ir nenusidės turėdamas daug vietos viduje, bet keturių asmenų šeimai jos tikrai užtenka. Kalbant apie važiavimo kokybę, automobilis yra patogus ir malonus vairuoti, nors vairavimas nėra pats tiksliausias.  

„Rekomenduočiau 1.9 JTD turbodyzelinį variklį, kurio talpa 150 arklių“, – sako Pavelas Skrechko. - Pasižymi mažomis degalų sąnaudomis (5,6 litro alyvos 100 km), nesukelia ypatingų problemų naudotojams, retai genda.

Benzino varikliai – 16 vožtuvų agregatai 1.4, išvystantys galią nuo 90 iki 150 AG. Ypač Bravo su savo 150 AG varikliu. su turbokompresoriumi gali suteikti daug vairavimo malonumo. Šis variklis – įdomus pasirinkimas, juolab kad „Fiat Bravo“ išvaizda demonstruoja sportiškus siekius.  

Pasiūlymų pavyzdžiai svetainėje regiomoto.pl

Fiat Bravo 1.6, dyzelinis, 2008 m

Fiat Bravo 1.9, dyzelinis, 2008 m

Fiat Bravo 1.4, benzinas, 2007 m

* Opel Astra III

Automobilis gaminamas nuo 2004 m. Tada Opel Astra III buvo gerokai atjaunintas, palyginti su savo pirmtaku. Bazinis benzininis agregatas yra 1.4, kurio galia yra 90 AG. To neužtenka vairuotojams, kurie dažnai važiuoja bekele.

Pasak Pavelo Skrečko, vienas protingiausių variantų – jei galvojame apie automobilį, kuris tarnauja visai šeimai, o ne vienam žmogui – būtų 1.6 115 km benzininis variklis.

Dyzeliniai varikliai garsėja kaip lankstūs ir dinamiški agregatai. Jų galia nuo 90 iki 150 AG. Verta ieškoti „Opel Astra“ su 1.7 CDTI varikliu su 100 AG. – nesukelia didelių problemų naudotojams, yra ekonomiškas ir turėtų pakakti sklandžiam važiavimui.

Pasiūlymų pavyzdžiai svetainėje regiomoto.pl

Opel Astra 1.9, dyzelis, 2006 m

Opel Astra 1.7, dyzelis, 2005 m

Opel Astra 1.6, benzinas, 2004 m 

Naudoti kompaktiški automobiliai iki 40 tūkstančių zlotų

* Honda Civic

Aštuntąją japoniško hečbeko versiją galima rasti be problemų. Be to, neseniai devintoji japoniško kompaktinio modelio versija pateko į automobilių prekybos centrus. „Honda Civic VIII“ buvo išleistas 2006 m. Stilistiškai tai kompromisas tarp tiesioginio pirmtako ir ankstesnių, sportiškesnių modelių. 

Ekspertai apie šį automobilį kalba teigiamai, akcentuodami jo patikimumą, kosminę išorės išvaizdą ir ne mažiau originalų saloną ar puikią vairavimo poziciją.

Svetainėje regiomoto.pl siūlomame kainų diapazone, be kita ko, radome kelis pavyzdžius su 2.2 dyzelinu. Ir tai mes rekomenduojame. Jo parametrai byloja už tokį pasirinkimą: 140 AG, net 340 Nm sukimo momentas ir mažos degalų sąnaudos apie 6 l/100 km. Tada ateina našumas – 100 km/h greičiau nei per 9 sekundes.

Jums nereikia jaudintis dėl I-VTEC 1.4 ir 1.8 benzininių agregatų. Retai pasitaiko Honda remonto dirbtuvėse su šių greitaeigių benzininių variklių gedimais. Šie varikliai laikomi itin patvariais.

Vietos kiekis „Honda Civic“ salone nėra įspūdingas, dizainas taip pat turėtų patikti.

Pasiūlymų pavyzdžiai svetainėje regiomoto.pl

Honda Civik 1.4, benzinas, 2006m

Honda Civik 1.8, benzinas, 2007m

Honda Civik 2.2, dyzelis, 2006 m

* Ford Focus

Iki 40 PLN pirksime antros kartos automobilį.

– Labai sėkmingas modelis, su labai gera pakaba ir tiksliu vairavimu, – pabrėžia Balstogės automobilių parodos vadovas. Vienintelis minusas buvo korozija Focus II nuo pirmojo gamybos laikotarpio, kuri pasirodė daugelyje vietų. Tik po 2008 m. veido pakeitimo dizaineriai pašalino šį trūkumą. Tad rekomenduojame modernizuoti automobilius, kuriuos galima atpažinti iš charakteringų priekinių žibintų, šiek tiek persidengiančių su variklio dangčiu.

Rinkdamiesi naudotą Ford Focus atkreipkite ypatingą dėmesį į stabdžių būklės patikrinimą ir galbūt diskų keitimą. Tokiu atveju geriau naudoti originalius. Alternatyvios medžiagos gali neatlaikyti apkrovos. 

Kalbant apie variklį, aiškus favoritas yra 1.6 litro TDCI su 109 AG, montuojamas daugumoje „Ford“ modelių. Tai dinamiškas, lankstus agregatas, o tuo pačiu kuro sąnaudos svyruoja apie 5-6 litrus 100 km. Važiuojant beveik nesigirdi, kaip viduje veikia šis variklis. Savo ruožtu pasiteisinęs, palyginti dažnai pasirenkamas benzininis variklis 1.6 100 km.

„Ford Focus II“ turi dar vieną privalumą – mažą sudėtingumą ir avarinę elektroniką, kuri yra rykštė, pavyzdžiui, prancūziškuose automobiliuose.

Pasiūlymų pavyzdžiai svetainėje regiomoto.pl

Ford Focus 1.6, benzinas, 2009 m

Ford Focus 1.6, dyzelinis, 2007 m

Ford Focus 2.0, dyzelinis, 2006 m 

* Škoda Octavia

Kompaktiškas liftbekas yra naujų automobilių pardavimo hitas Lenkijoje. Sukurta ant Volkswagen Golf platformos, Skoda Octavia puikiai išlaiko savo kainą.

40 tūkst. PLN sumos užtenka antrajai kartai (rinkoje nuo 2004 m.), tačiau prieš patobulintą versiją, kurią „Skoda Octavia“ patyrė 2008 m. rudenį.

Paprasta ir funkcionali kabina, 560 litrų talpos bagažo skyrius – tai kalba „Octavia“ naudai. Tačiau ant galinės sėdynės neužtenka vietos trims suaugusiems patogiai keliauti. Išorinis dizainas taip pat nėra pats originaliausias.

Tarp jėgos agregatų reikėtų atkreipti dėmesį į 1.9 TDI variklį su 105 AG. Laimei, jis yra be DPF. Benzino 1.6 102 km vairuotojai turi teigiamų atsiliepimų, nors tai yra gana silpna šiam automobiliui.

Pasiūlymų pavyzdžiai svetainėje regiomoto.pl

Skoda Octavia 2.0, dyzelis, 2007 m

Skoda Octavia 1.6, benzinas, 2008 m

Skoda Octavia 1.4, benzinas, 2009 m

Petras Valčakas