Geriausi 2021 metų kelininkai: palyginimas
Turinys
Taupiau degalų nei automobiliai ir populiarūs visų greičio entuziastų, rodsteriai šiuo metu yra motociklų rinkos lyderiai. Jais ne tik labai patogu keliauti, bet ir atneša naujų įspūdžių bei pojūčių kaskart užlipus ant jų. Štai kodėl daugelis dviratininkų renkasi rodsterį, o ne sportinį dviratį.
Kokie yra geriausi rodsteriai rinkoje? Dėl jauno licencijos? Kurį rodsterį rinktis 2021 m.? Be to, kad padėtų jums pasirinkti savo ir investuoti į saugų statymą, žemiau pateikiamas palyginimas trys geriausi rodsterių modeliai prieinama rinkoje.
Yamaha MT-07, geriausias japoniškas rodsteris
Yamaha MT-07 yra Japonijos bestseleris. Jis buvo išleistas Prancūzijoje 2018 m. kovo mėn. Tai patinka visiems greičio mėgėjams. Ją galima pasiekti turint A licenciją arba net kai kuriais atvejais su A2 licencija.
dizainas
Tai gana estetiška: trumpa ir plati priekinė dalis, piloto balnas, kuris nusileidžia žemyn iš abiejų bako pusių, taip pat šiek tiek išsiplečia. Dėl to jis tinka visų tipų motociklininkams, net ir mažiausiems (apie 1,60 m). Jis turi skaitmeninį ekraną, todėl jo valdikliai yra gana praktiški ir nesudėtingi. Tačiau raktai yra gana maži ir jais gali būti sunku manipuliuoti.
MT-07 neturi atramos krepšiui nešti už balno. Tai įmanoma tik tuo atveju, jei vairuotojas keliauja vienas (be keleivio); kitu atveju įsigykite atskirą priedą.
Ergonomika ir galia
Pagal patogumą galima sakyti, kad tai priimtina. Pilotas gali džiaugtis, tačiau keleivis gali šiek tiek nukentėti, ypač jei įveikiamas atstumas ilgas: kojos sulenktos, balnas nepakankamai platus ir nepakankamai minkštas.
Tuo tarpu variklis yra 700cc dviejų cilindrų variklis. Matyti ir galia 3 arklio galių. Šis gali nuvažiuoti daugiau nei 75 apsisukimus, sunaudoja 7 l / km ir gali nuvažiuoti 000 km. Kalbant apie stabdžius, už nugaros esantis nėra labai gerai žinomas. Laimei, priekiniai stabdžiai yra tikslūs ir efektyvūs. Yamaha MT-07 galima važinėti tiek mieste, tiek kelyje. ; Be to, mes visada galime patikrinti šio tipo transporto priemonės savybes kelyje.
Galiausiai jo pirkimo kaina apie 7 eurus.
„La Kawasaki Z 650“
La Kawasaki Z 650 taip pat patenka į perkamiausių rodsterių sąrašą per pirmuosius keturis mėnesius. Kaip ir anksčiau, juo gali naudotis A arba A2 licenciją turintys baikeriai. Jis atiduoda pagarbą šiems protėviams, kurie yra žinomi dėl savo bauginančio elgesio ir išvaizdos. Jis pasirodė Salon de Colonne 2016 m. lapkritį ir nuo to laiko stebina tiek jaunus pradedančiuosius, tiek turistus.
dizainas
Iš estetinės pusės, jo kūnas gana didelis, o eisena agresyvi. Pastarasis yra palyginti panašus į „Yamaha MT-07“, ypač su šiek tiek pakelta galine dalimi. Kalbant apie valdymą, visą dviratį lengva važiuoti net ir pradedantiesiems.
Jo vairo kreivumas yra vidutiniškai plokščias, todėl jis linkęs grįžti vairuotojui, kai jis vairuoja automobilį. Dėl to jo rankos yra šiek tiek išsiskyrusios, tačiau tikimybė sugadinti rankenas yra minimali.
Ergonomika ir galia
Kalbant apie jo ergonomikąKawasaki Z 650 geriausiai tinka mažo ir vidutinio ūgio žmonėms, tai yra nuo 1,50 m iki 1,80 m. Virš šios ribos pilotas gali atsidurti ankštose sąlygose, nes balno aukštis nuo žemės yra 790-805 mm. , o jo arka gana siaura.
Palyginti su komfortu, keleivio sėdynė yra gana maža, todėl važiavimas gali būti šiek tiek nemalonus, jei dalyvauja du žmonės. Kawasaki Z 650 bagažinė neįrengta, o daiktadėžėje po balneliu gali būti tik užraktas arba nedidelis uždangalas nuo lietaus. Jis sveria 187 kg (pilnas), o bako talpa yra 15 litrų.
Galima naudoti ir mieste, ir kelyje. Jis yra stabilus ir subalansuotas, todėl yra labai patikimas saugumo požiūriu. Jo variklis yra 649cc lygiagretus dvynys. maksimali galia 50,2 kW, 68 arklio galios esant 8 aps./min. (perėjimas prie Euro000), kurią A4 licencijai galima padidinti iki 35 kW... Maksimalus sukimo momentas pasiekiamas esant mažesniam 65,6 Nm greičiui esant 6 aps./min. Tai padeda padaryti jį dar jautresnį ir lankstesnį.
Sūnus pirkimo kaina beveik 7 eurai.
Honda CB 650 R, geriausias iš neseniai išleistų rodsterių
La Honda CB 650 R, taip pat žinomas kaip NSC 650, buvo išleistas 2019 m. vasario mėn. Jis prieinamas visiems, turintiems A licenciją ir gali būti atrakintas esant 35 kW naujoms licencijoms (A2). Jis buvo pristatytas Paryžiaus automobilių parodoje 2018 m. spalį ir tapo AMAM arba Association de Média Auto et Moto mėgstamiausiu. Jis priklauso „Néo Sport Café“ prekės ženklo kolekcijai ir yra jo trūkstama grandis.
dizainas
Su bronzos spalvos ratlankiais, aliuminio kaušeliais ir apvaliu priekiniu žibintu, jo narystė NSC kategorija be abejonės. Jo balnas yra 810 mm nuo žemės, o visa variklio dalis šiek tiek pasvirusi į priekį. Jo vairas yra gana platus ir gerai nutolęs nuo motociklininko, o tai reiškia, kad jie turi šiek tiek pasilenkti į priekį, kad galėtų valdyti dviratį. Todėl jis gali tikti bet kuriam žmogui, nepriklausomai nuo dydžio.
Ergonomika ir galia
Jame yra lietimui jautrus prietaisų skydelis, kurį lengva perskaityti tol, kol ant jo neatsispindi saulė. Matote daug informacijos: laikas, greitis, temperatūra, ratų skaitiklis ir t.t. Stabdžiai labai galingi: dvi radialiai sumontuotos keturių stūmoklių apkabos, 240 mm diskai gale ir 320 mm priekyje. Juos netgi palaiko ABS, kad būtų saugesni.
Honda CB 650 R variklis yra 650 cc keturių cilindrų variklis. 64 Nm galia esant 8 aps./min. Leidžia išvystyti 000 arklio galių esant 95 aps./min..
Kaip ir du ankstesni rodsteriai, taip ir šį lengva vairuoti. Jis taip pat gali būti naudojamas mieste, kelyje ir užmiestyje. Būtent ši paskutinė parinktis leidžia jums gauti maksimalią naudą. Jo sąnaudos yra 4,76 l / km ir jo kaina numatoma 8 eurais..
