Geriausi RWD automobiliai
Daugelis vis dar tiki, kad su automobiliais yra tas pats – važiuoti iš paskos ir keisti kryptį per priekį, apsunkus jėgainės. Ekonomika ir įranga lėmė, kad galiniais ratais varomi automobiliai greitai tapo mažuma už prieinamą kainą patrauklių važiavimo manierų ir vairavimo dinamikos sąskaita.
Ar gera priekinių ratų pavara? Automobilių kompanijoms tai patinka, nes juos galima padaryti lengvesnius (be kardaninio veleno ir galinio diferencialo), tylesnius (dėl tos pačios priežasties mažiau judančių dalių po keleiviais) ir erdvesnius keleiviams. Tačiau transporto priemonės su galinių ratų pavara ir priekiniais ratais būdingas balansas ir valdymas, susijęs tik su vairavimu, jau seniai buvo pageidaujamas transmisijos išdėstymas.
Holden Commodore SS V Redline
Nepaisant debesų, tvyrančių virš vietinės pramonės, Holden komanda sukūrė keletą juokingiausių pastarojo meto galiniais ratais varomų automobilių, iš kurių naujausias yra 52,000 XNUMX USD kainuojantis VF Commodore SS V Redline.
Pasirinkite savo kėbulo stilių – sedaną, universalą ar ute – ir važiuokite į savo mėgstamą atbulinį kelią su elektroniniu rezervuaru ir važiuokle, kuriai to nereikia, išskyrus vairuotojo kvailumą. Tai ne pats galingiausias galiniais ratais varomas sedanas – nykstantys HSV ar FPV modeliai gali pasigirti didesne galia, o pastarieji ir bjauresniais momentais – tačiau „Redline“ savo nesąmones išnaudoja maksimaliai.
Taip pat nusipelno garbingo paminėjimo Chrysler 300 SRT8 branduolys, neseniai važiavęs šlapiais Adelaidės kalvų keliais Targa Adelaidės renginyje. Jis išliko tiesus ir teisingas dėl važiuoklės dinamikos, kuri užkirto kelią netyčiniams šoniniams posūkiams, nepaisant visų pastangų – 347 kW ir 631 Nm.
Mechaninės pavarų dėžės gali būti įtrauktos į mirštančių automobilių sąrašą, tačiau galiniais ratais varomi automobiliai dar nėra mirę. Paskutinis įsikūnijimas „Mazda MX-5“ – revoliucinis dvivietis kabrioletas, atvežtas 1989 m. už mažiau nei 30,000 XNUMX USD – išliko ištikimas savo pirmtakų lengvam, subalansuotam receptui, net jei jis tapo šiek tiek prabangesnis. Kai kurių kitų kainų mažoji Mazda šiek tiek praturtėjo, tačiau ji išlieka vienu iš tikrai puikių praėjusio amžiaus sportinių automobilių.
„Toyota“ ir „Subaru“ suvienijo jėgas („Toyota“ priklauso nemažas „Subaru“ patronuojančios bendrovės FHI akcijų paketas) kurdami dviejų durų kupė projektą, kuris sugrąžino priekiniais ir galiniais ratais varomų pramogų mases... arba bent jau tuos, kurie buvo pasirengę laukti mėnesius. už privilegiją. Tai 86/BRZ (praėjusių metų Carsguide metų automobilio nugalėtojai) yra 21-ojo amžiaus kampų pjaustytuvas su nuolaida, kuris numušė „Mazda“ kainų taško pjedestalą.
Lankstus ir entuziastingas boksinis keturių cilindrų kupė prikėlė įperkamų sportinių automobilių karalystę. Tai Subaru BRZ labiau orientuota į sportą, o „Toyota“ versija siūlo platesnį pasirinkimų spektrą, įskaitant variantus su automatine pavarų dėže. „Vėl vairavimo malonumas“ buvo „Toyota“ rinkodaros mantra, ir šį kartą jie nemėtė galutinio produkto.
NAUDOTA
Yra sportinių automobilių, lengvųjų automobilių ir superautomobilių, ir yra 911. Jo galinis variklis, galinių ratų pavara būtų ne toks, kokį galėtumėte pavadinti įprasta, nebent jūsų pavardė būtų „Porsche“, tačiau jam prasidėjus net optimistiškiausi šeimos nariai nepatikės 911 patvarumu.
Sukibimas buvo didelis, atsižvelgiant į galinio svorio balansavimą, tačiau inžinierių atkaklumas leido jam ne tik išgyventi, bet ir klestėti. Kadaise, pasirodžius 928, buvo įtrauktas į istorijos knygas, 911, kurį numatyta pakeisti, suvalgė dulkes, o jo kaip ikonos karaliavimas tęsiasi.
Šiais laikais už kainą, šiek tiek didesnę nei universalo SS V Redline, galite įsigyti savo veislės pavyzdį ir netgi yra galinės sėdynės... savotiškai. 996 serija buvo pristatyta 2001 m. rugpjūtį ir galite rasti 2002 m. Porsche 911 modelių, kurių kaina yra nuo 59,000 65,000 USD iki 100,000 XNUMX USD, o kai kurių – mažiau nei XNUMX XNUMX km.
Su šešių greičių mechanine arba penkių greičių automatine pavarų dėže, 3.6 litro plokščių šešių greičių variklis išvysto 235 kW galią ir 370 Nm sukimo momentą, kurio gamybos metu pakanka, kad iki 100 km/h įsibėgėtų per 6.2 sekundės. Arba, jei jaučiatės dar labiau linkę į nuotykius, yra keletas senesnių variantų su panašiomis kainomis, įskaitant variantus su turbokompresoriumi.
