Geriausias visureigis jūsų šeimai: saugus, nekenksmingas aplinkai, mažiausiai linkęs į avarijas. Susipažinkite su Volvo XC60
Mūsų šalyje perkamiausias premium klasės automobilis jau keletą metų yra „Volvo XC60“. Pernai šio modelio parduota daugiau nei 4200 vienetų. „Volvo XC60“ yra perkamiausias Švedijos prekės ženklo modelis, ir ne tik mūsų šalyje. Pasauliniu mastu vidutinio dydžio visureigis užima 31 % Volvo asortimento, daugiau nei kiti modeliai (XC40 – 29 %). Lenkijos rinkoje XC60 sudaro 38% „Volvo Car Poland“ pardavimų. Taip pat pastebima benzininių transporto priemonių pardavimo augimo tendencija – šiuo metu ji išaugo net 60%. Kažkada populiarių dyzelinių variklių dalis gerokai sumažėjo – iki 33 proc., nors prieš penkerius metus buvo net 72 proc.
XC60 sėkmę paaiškinti nesunku – jis yra mėgstamiausias automobilis šeimai ir vadinamoji „aukštesnė vidurinė klasė“. “. Tai daugiausia laisvai samdomi darbuotojai: gydytojai, teisininkai, architektai, žurnalistai, menininkai. Sociologijoje stratifikacijos, tai yra socialinės stratifikacijos, sąvoka šią grupę iškelia beveik į kopėčių viršų. Ir tai yra aukščiausios kokybės prekių ženklų svajonių taikinys.
„Volvo“ yra populiariausias prekės ženklas
Taip jau atsitiko, kad tarp šių aukščiausios klasės markių „Volvo“ pirmenybę teikia aukštesnės vidurinės klasės atstovai. JAV tai beveik savaime suprantama, tačiau Europoje „Volvo“ sulaukia vis daugiau šios grupės klientų. Ir jam nereikia jų puošti keistomis gudrybėmis, tokiomis kaip Mercedes švytinti žvaigždė ar BMW „pumpurai“, primenantys peraugusius jūrų kiaulytės dantis. Kiekvienas, įsigijęs „Volvo“, liks su šia marke visam gyvenimui. Šis pasirinkimas padarytas sąmoningai. „Volvo“ jau keletą metų nuolat keičia visą savo modelių gamą. Procesas jau baigtas, o rezultatai aiškiai nudžiugino tikslinę grupę. Naujieji Volvo yra kuklūs, gana paprasti, bet elegantiški. Čia nerasime jokios fantastikos - sedanas yra sedanas, universalas yra universalas, o visureigis yra visureigis. Įtariu, kad jei kas nors iš „Volvo“ būtų sugalvojęs „pagaminti prašmatnų visureigio kupė“, jam būtų patarta ilgiau pasivaikščioti miške, kad atsivėsintų. Tačiau „Volvo“ konservatyvią formą derina su progresyviu turiniu: įmonė turi savo saugos ir tvarumo filosofiją ir neturi nieko priversti. Taip, jis skelbia visos modelių gamos elektrifikavimą, bet 2040 m., o ne „akimirksniu“. Kol kas yra tik vienas elektrinis modelis, tačiau buvo pristatyti hibridai. Ir jie skirtingi – nuo paprasčiausio „švelnaus hibrido“ iki klasikinio įkraunamo iš lizdo. Taigi kiekvienas Volvo XC60 yra vienaip ar kitaip elektrifikuotas.. Lengvasis hibridas taip pat yra su benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Ir nepriklausomai nuo pavaros tipo, ji laikoma efektyviausia tokio tipo sistema rinkoje, tereikia paskaityti testus automobilių spaudoje.
Jie yra patys brangiausi, bet kartu ir ekonomiškiausi. įkraunami hibridiniai variantai, vadinami „Recharge“.. Šių metų modeliuose yra keletas pakeitimų, siekiant pagerinti šio tipo pavarą. Automobiliai gavo didesnės vardinės talpos traukos akumuliatorius (padidėjimas nuo 11,1 iki 18,8 kWh). Taigi jų naudingoji galia padidėjo nuo 9,1 iki 14,9 kWh. Natūrali šio pokyčio pasekmė yra ta, kad „Volvo PHEV“ modeliai gali važiuoti vien elektros energija. Dabar elektrinis atstumas svyruoja nuo 68 iki 91 km (WLTP). Galinę ašį varo elektros variklis, kurio galia padidinta 65% – nuo 87 iki 145 AG. Sukimo momentas taip pat padidėjo nuo 240 iki 309 Nm. Pavaros sistemoje dabar yra įmontuotas 40 kW galios starteris-generatorius, kuris leidžia iš vidaus degimo variklio neįtraukti mechaninio kompresoriaus. Šis generatorius leidžia automobiliui judėti sklandžiai, o perjungimas nuo elektros variklio prie degimo pavaros vyksta beveik sklandžiai, kaip ir švelniuose hibriduose. „Volvo PHEV“ modeliai taip pat pasižymi geresnėmis visų varančiųjų ratų savybėmis ir padidintu maksimaliu 100 kg vilkimo svoriu. Elektros variklis dabar gali savarankiškai pagreitinti automobilį iki 140 km/h (anksčiau iki 120-125 km/h). Hibridų linijos „Recharge“ važiavimo dinamika žymiai pagerėja, kai veikia vien elektros variklio galia. Galingesnis elektros variklis taip pat gali efektyviau stabdyti transporto priemonę, kai veikia energijos rekuperacijos funkcija. Viena pedalo pavara taip pat buvo įtraukta į XC60, S90 ir V90 modelius. Pasirinkus šį režimą, tereikia atleisti akceleratoriaus pedalą, kad automobilis visiškai sustotų. Kuro-kuro šildytuvas buvo pakeistas aukštos įtampos oro kondicionieriumi (aukšto dažnio 5 kW). Dabar, važiuojant elektra, hibridas visiškai nevartoja degalų, o net uždarius garažą kraunant galima šildyti saloną, daugiau energijos lieka važinėjant elektra. Vidaus degimo variklių galia siekia 253 AG. (350 Nm) T6 versijoje ir 310 AG. (400 Nm) T8 versijoje.
Šiuo metu parduodamas Volvo XC60 turi ne tik modifikuotą pavaros sistemą. Svarbiausias pokytis automobilio viduje – naujos informacijos ir pramogų sistemos, paremtos nauja Android sistema, pristatymas. Sistema leidžia veikti panašiai, kaip žinoma dirbant su telefonu, tačiau pritaikyta laisvų rankų režimui, todėl saugu vairuojant automobilį. Naujoji sistema taip pat pristatys skaitmeninių paslaugų rinkinį, prieinamą visoms „Android Automotive“ transporto priemonėms. Į paslaugų paketą įeina prieiga prie „Google“ programėlių, „Volvo On Call“, belaidis įkroviklis ir visi duomenys, reikalingi sistemai valdyti. Taip pat bus „Google“ balso asistentas, geriausia savo klasėje navigacija ir programos, įtrauktos į „Google Play“ parduotuvę. Naudodami „Google Assistant“ galite balsu nustatyti automobilio temperatūrą, nustatyti kelionės tikslą, leisti muziką ar internetines transliacijas ir net siųsti pranešimus – visa tai neatitraukiant rankų nuo vairo.
„Volvo“ yra saugumo sinonimas
Šeimos automobilių saugumas yra labai svarbus. Tačiau tradiciškai „Volvo“ nepamiršta ir saugumo. Volvo XC60 turi naujausią pažangią ADAS vairuotojo pagalbos sistemą. (Advanced Driver Assistance System) – susideda iš daugybės radarų, kamerų ir ultragarsinių jutiklių. Iš esmės ADAS yra vairuotojo pagalbos sistemų rinkinys, priklausomai nuo gamintojo, modelio ar naudojamos įrangos, įvairaus sudėtingumo, technologinio sudėtingumo ir komponentų elementų. Bendrai „Volvo“ savo sistemas vadina „IntelliSafe“.
Šios sistemos padeda sekti juostų ženklinimą, aptikti transporto priemones jūsų galinio vaizdo veidrodėlių aklosiose zonose, padėti parkuotis, informuoti apie kelio ženklus ir net užkirsti kelią susidūrimams. Dėl naujos sistemos, kurioje yra „Google“ navigacija, galima gauti informaciją apie kliūtis, pvz., kelio darbus ar kitus kelio įvykius, realiuoju laiku. Bendradarbiaudamas su navigacija, automobilis ne tik įspės vairuotoją, bet ir ekstremaliose situacijose automatiškai pritaikys greitį pagal kelio sąlygas. Tai taip pat taikoma staigiam oro sąlygų pablogėjimui.
Taip pat skaitykite: Volvo XC60 Recharge – hibridinis visureigis iš Volvo
Visa tai, žinoma, turi savo kainą. Tačiau jis nėra toks didelis, kaip galima tikėtis. Pigiausias, bet gerai įrengtas Volvo XC60 su švelniu hibridiniu benzininiu varikliu tai kainuoja kiek daugiau nei 211 12 zlotų. Tačiau dauguma klientų renkasi brangesnes Core arba Plus versijas, kurios kainuoja atitinkamai 30-85 PLN arba XNUMX PLN daugiau. Tačiau jie taip pat siūlo daugybę komfortą gerinančių funkcijų, tokių kaip įėjimas be rakto, elektra valdomas bagažinės dangtis arba odiniai apmušalai (žinoma, ekologiška oda). Viršuje yra Ultimate versija, kuri yra XNUMX brangesnė už bazinę, tačiau siūlo beveik viską, ką galite įsivaizduoti, įskaitant keturių zonų oro kondicionierių ir panoraminį atidaromą stoglangį. Bet tai yra tikros premium kainos, kurioje mediena yra mediena, o ne lakuotas plastikas, aliuminis yra aliuminis – Volvo neapgaudinėja, neapsimetinėja. Tai tik aukščiausios klasės automobiliai, kurie negali būti pigūs...
