Mažai žinomos, bet pavojingos padangų montuotojų „gudrybės“.

Dauguma vairuotojų nežino, kad padangų parduotuvės darbuotojas vienu rankos judesiu gali lengvai ir natūraliai nusiųsti automobilį į metalo laužą ar bent jau atstatyti pusiausvyrą.

Daugelis automobilių savininkų yra girdėję apie standartines padangų montuotojų gudrybes, kuriomis klientas „išsiskiria“ už papildomus pinigus. Tokių įrankių komplektas apskritai yra standartinis: papildomo mokesčio reikalavimas už „rato nuėmimą ir montavimą“, „pasi kreivas diskas, jis nesubalansuotas, už papildomą mokestį ištiesinsime už jus“ , „turite senus spenelius, pakeiskime juos“, „jei turite padangų slėgio jutiklius, su jais sunkiau persistengti, mokėti papildomai“ ir pan.

Bet šiuo atveju kalba eina ne apie tai, o apie padangų montuotojo darbo būdus ir būdus keičiant padangas, į kuriuos dažniausiai nė vienas automobilio savininkas nekreipia dėmesio veltui. Tokios gudrybės kyla iš padangų parduotuvės savininko noro sutaupyti, kaip sakoma, „ant degtukų“. Tuo pačiu automobilio savininkas turės visiškai sumokėti už centą „verslininko“.

Dažnai, ypač masinio „batų keitimo“ laikotarpiais pavasarį ir rudenį, kai prie padangų montavimo stočių rikiuojasi kenčiančių vairuotojų eilės, vietoje naujų „prikimštų“ švino balansavimo svarmenų darbuotojai naudoja senus, ką tik nuimtus kitų automobilių ratai. Kaip, kas negerai – svoris toks pat ir laikosi normaliai! Atrodo, kad... Tiesą sakant, naudotas „švinas“ su svoriu ir forma, greičiausiai, toli gražu nėra toks geras, kaip naujas. Bet svarbiausia, kad metalinis laikiklis, laikantis jį prie disko, jau yra deformuotas ir negali užtikrinti 100% stiprumo.

Kitaip tariant, antrą kartą panaudotas balansinis svoris netrukus gali nukristi, priversdamas automobilio savininką vėl susitvarkyti vairą. Bet dar įdomiau viskas su svarmenimis, kurie nėra kimšami į diską, o yra priklijuoti prie jo. Faktas yra tas, kad kai kuriose „Europos“ vietose aplinkosaugininkai taip pamišę dėl padangų montavimui naudojamo švino, kad valdžia nusprendė vietoj šio metalo naudoti cinką. Taip pat, beje, itin „naudingas“ pasirinkimas sveikatai ir aplinkai. Bet čia ne apie tai, o apie tai, kad cinkas dabar brangus, o protingi kinai įprato tiekti rinkai balansavimo svarmenis iš... paprasto plieno.

Iš pirmo žvilgsnio šis sprendimas yra daug pigesnis tiek už šviną, tiek už cinką. Bet, kaip paaiškėjo, pigumas čia labai piktai eina į šoną. Pirma, rūdija priklijuoti plieniniai svareliai, kurie blizgantį liejamų ratų paviršių „papuošia“ nenutrinamomis rudomis juostelėmis. Bet tai yra pusė bėdos. Netyčia iš disko vidinės pusės nukritus švino ar cinko „lipnioms medžiagoms“, jos, užkibusios už stabdžių apkabos elementų, tiesiog susiglamžo ir nukrenta ant kelio. Plieniniai balansavimo svareliai yra daug stipresni ir gali rimtai pažeisti šiuos elementus. Dėl to taupantys padangų montuotojai gali sukelti ne tik brangiai kainuojančius gedimus, bet ir avarijas. Todėl, lankydamasis padangų parduotuvėje, bet kuris automobilio savininkas turėtų patikrinti, ką tiksliai vietiniai „profesionalai“ lipdo ant jo automobilio ratų.