Padangų žymėjimas – kaip jį iššifruoti?

Padangų žymėjimas – kodėl verta žinoti šiuos parametrus? 

205/45, 91T arba R16 – kiekvienas iš šių ženklų yra ant skirtingos konfigūracijos automobilių padangų. Žemos prošvaisos gerbėjai dažnai montuoja kuo žemesnio profilio padangas. Yra ir tokių, kuriems rūpi lėtesnis protektoriaus dilimas ir geras sukibimas su šlapia danga. Norėdami sužinoti, ar tam tikra parinktis turi norimas savybes, prieš pirkdami turėtumėte susipažinti su padangos pavadinimu. Tik tada sužinosite, kuris modelis tinka jūsų automobiliui. Pradėkime nuo dydžio.

Kaip perskaityti padangų dydį?

Tai yra pagrindinis dydis, į kurį reikia atkreipti dėmesį perkant padangas. Visą šio padangos pavadinimo reikšmę suteikia formulė: xxx/xx Rxx, kur:

• pirmieji trys skaitmenys nurodo padangos plotį;
• kiti du yra atsakingi už profilio aukštį, išreikštą procentais. Tai padangos šoninės sienelės aukščio ir pločio santykis. Jis visada nurodomas procentais, o ne milimetrais;
• skaičius po raidės „R“ rodo padangos dydį coliais. Jis turėtų būti identiškas ratlankiui, ant kurio ketinate dėti padangą.

Atminkite, kad kiekvienam automobiliui gamintojas nustato savo pageidavimus dėl padangų dydžio. Pavyzdžiui, ant automobilio su gamykliniais R15 ratlankiais galite dėti net „aštuoniolika“ padangų, atsižvelgiant į žemo profilio padangas. Tačiau važiavimo komfortas paliks daug norimų rezultatų, o pakaba taip pat labai nukentės. Bet eikime toliau.

Padangų greičio indeksas

Šią reikšmę galite rasti šalia padangos dydžio. Jis yra priešingas atitinkamo ratlankio dydžiui ir prasideda dviem skaičiais ir baigiasi raide. Vien tik pažiūrėjus į greičio indeksą nieko nepadarysi. Vis tiek turite remtis šiais ženklais lentelėje, kurioje paaiškinamas įrašas. Ir čia bus naudingas tik raidžių žymėjimas, nes prieš ją esanti prasmė reiškia visai ką kita.

Padangos raidės

Šiuo metu naudojamas skirstymas, labiausiai paplitęs lengvuosiuose automobiliuose, yra raidžių diapazone nuo „P“ iki „Y“. Atskiri raidžių pavadinimai iššifruoti žemiau:

•  R (150 km/h);
• Q (160 km/h);
• R (170 km/h);
• C (180 km/h);
• T (190 km/val.);
• U (200 km/h);
• N (210 km/h);
• B (240 km/val.);
• W (270 km/h);
• Y (300 km/val.).

Mažiausios vertės naudojamos lėtoms transporto priemonėms paruoštose padangose. Greičio indeksas lauko pabaigoje yra skirtas sportiniams automobiliams, kurie išvysto didžiausią įmanomą greitį. Tačiau dažniausiai padangų žymėjimai yra „T“, „U“ ir „H“.

Apkrovos indeksas

Kadangi jau važiuojate maksimaliu padangų greičiu, esate labai arti apkrovos indekso. Šis skaičius, esantis prieš raidę, nurodo greičio apribojimą. Paprastai jis svyruoja nuo 61 iki 114. Tikslias reikšmes galite rasti gamintojų kataloguose.

Pavyzdžiui, pažiūrėkite ant transporto priemonių dažniausiai matomą ženklą 92. Jame rašoma, kad slėgis padangoje visu greičiu neturi viršyti 630 kg. Pagal patį ženklinimą, žinoma, jūs negalite apskaičiuoti, reikia patikrinti gamintojo informaciją. Jei šią vertę padauginsite iš 4 ratų, gautas skaičius bus šiek tiek didesnis nei bendroji transporto priemonės masė. Jį rasite registracijos dokumente po raide F1. Perkant svarbu niekada nesirinkti tokių, kurių apkrovos indeksas yra mažesnis nei rekomenduoja gamintojas.

Kaip patikrinti padangos pagaminimo metus? Padangos

Čia verta pasilikti ilgiau. DOT padangos kodas susideda iš 7–12 simbolių ir skaičių, nurodančių padangos gamybos parametrus, sekos. Pavyzdžiui, padangos pagaminimo data yra pačioje DOT kodo pabaigoje. Jis išreiškiamas keturiais skaičiais. Tai gali būti, pavyzdžiui, 1109 eilutė. Kaip ją iššifruoti? Pirmieji du skaitmenys nurodo gamybos savaitės numerį. Kiti du yra metai. Taigi šis pavyzdys rodo, kad šios padangos buvo pagamintos 11 m. 2009 savaitę. Tai buvo seniai.

Dar vieną svarbią informaciją galima perskaityti iššifravus ženklinimą ant padangos prieš jos pagaminimo savaitę ir metus. Tai bus keturių simbolių padangos žymėjimas, nurodantis, kur padanga buvo pagaminta. „EX“ ženklas reiškia, kad padanga yra patvirtinta naudoti visose Europos Sąjungos šalyse. Šie parametrai nėra tokie svarbūs visiems. Tačiau jei esate toks žmogus, kuris vertina dėmesį detalėms, padangos DOT kodas jums tikrai bus labai svarbus.

Praėjusių metų DOT kodas – ar šių padangų galiojimo laikas pasibaigęs?

Naujos padangos ne visada turi būti pagamintos tais pačiais metais, kai ketinate jas pirkti. Įstatyme nurodyta, kad nenaudoti ir tinkamai laikomi, jie gali būti parduodami kaip nauji 3 metus nuo pagaminimo datos. Nors naujas padangas lengva atpažinti, atkreipkite ypatingą dėmesį į naudotus daiktus. Jas galima taisyti, poliruoti ir blizgėti, tačiau krizės metu visiškai sugenda. Atkreipkite dėmesį ne tik į išvaizdą, bet ir į pagaminimo datą. Kaip patikrinti padangos pagaminimo metus? Raskite DOT etiketę.

Vasarinės, žieminės ir nesezoninės padangos – žymėjimas 

Įprasta sakyti, kad MS padangos reiškia padangas bet kokiam orui. Daugiau nieko blogo. Tai tik gamintojo santrumpa, kuri po dekodavimo skamba purvas ir sniegas, kuris vertime reiškia tiesiog purvą ir sniegą. Jį galima rasti ant žieminių ir universalių automobilių ir visureigių padangų. Tiesą sakant, tai nekalba apie žiemines gaminio savybes, tai tik gamintojo deklaracija.

Taigi kaip žinoti, ar tai žieminės ar universalios padangos? Jis turi būti pažymėtas 3PMSF simboliu. Grafiškai tai yra snaigė, apsupta kalno su trimis viršūnėmis.

Tik toks padangų ženklinimas garantuoja jų tinkamumą žiemai. Populiarios MS nieko neduoda vairuojant žiemos sąlygomis.

Padangų charakteristikos pagal UTQG žymėjimą

Padangų savybių aprašymas pagal klasifikaciją Vienodas padangų kokybės įvertinimas dažnai galima rasti virš tam tikros padangos dydžio. Jį sudaro trys parametrai. Šis pavadinimas dažniausiai taikomas Amerikoje ir negalioja Europoje. Tačiau tai gali suteikti jums supratimo apie padangos kokybę. Pirmasis, tai yra sportiniai drabužiai rodo, kiek protektorius yra nusitrynęs. Kuo didesnė vertė, tuo lėčiau dėvisi guma. Jei jūsų automobilis turi padangas, kurių koeficientas yra 200, jos bus mažiau linkusios nusidėvėti nei padangos, kurių koeficientas yra 100.

Kitas parametras, kuris yra magistralės galimybių aprašymas Trauka. Kalbame apie sukibimą su šlapiu keliu, išbandytą važiuojant tiesia linija. Tai išreiškiama raidėmis aprašytomis klasėmis. Pavyzdžiui, AA kategorija yra aukščiausias sukibimo laipsnis, o C kategorija yra žemiausias priimtinas.

Paskutinis parametras šioje eilutėje Temperatūra. Jis matuoja padangos gebėjimą išsklaidyti šilumą ir atsispirti perkaitimui. Kaip ir ankstesnis pavadinimas, jis išreiškiamas raidėmis, kur A yra geriausia klasė, o C - blogiausia.

UTQG matavimo procedūra

Visas parametrų nustatymo procesas sportiniai drabužiai viskas prasideda nuo tinkamų bandymo sąlygų užtikrinimo. Pirmiausia tam naudojamos standartizuotos padangos. Bandomosios padangos pažymėtos TW 100. Jos montuojamos ant automobilio kartu su padangomis su indeksu. Atstumas, kurį reikia įveikti, yra daugiau nei 10 000 kilometrų. Po kelionės lyginame suvartojimą. Jei padanga su nusidėvėjimo indeksu susidėvi dvigubai greičiau, ji žymima 2.

parametras Trauka matuojamas 65 km/h greičiu. Automobilyje turi būti išjungta ABS sistema ir, įsibėgėjus iki nustatyto greičio, jis stabdo tiesiame kelyje. Po bandymo padangoms priskiriamas raidinis žymėjimas. Atsparumas perkaitimui Temperatūra išmatuotas laboratorijoje. Padangos įsibėgėja iki 185, 160 arba 137 km/val. Greitis palaikomas 30 minučių.

Kiti atitinkami padangų ženklai

Žinoma, ant padangos profilio galima rasti ne tik aukščiau išvardintus padangų ženklus. Jie lemia ne tik svarbius gamybos elementus, bet ir daugeliui vairuotojų svarbias padangų savybes. Jei norite juos perskaityti, skaitykite toliau!

BasePen

Elektrostatinis žemės žymėjimas. Protektoriaus dalyje, dažniausiai padangos pločio viduryje, yra silicio dioksido junginys, atsakingas už elektros įtampos iškrovimą.

EMT (Universali padanga)

Rezervuota aukščiausios klasės produktams. Šia santrumpa pažymėtų padangų parametrai rodo, kad vis dar galima nuvažiuoti tam tikrą atstumą prakiurusia padanga. Labai naudinga funkcija, kurios nėra visų tipų padangose.

Opozicija z rantem FR

Ši savybė reiškia papildomą gumos sluoksnį, kuris apsaugo ratlankį nuo mechaninių pažeidimų. Tai ypač naudinga norint apsisaugoti nuo kelkraščio pažeidimų statant automobilį. Labai geras pasirinkimas tiems, kurie dažnai juda po miestą ir turi gerus brangius lengvojo lydinio ratlankius. Labai panašus transporto priemonėms skirtų padangų rodiklis yra santrumpa MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Ratlankio pakraščių apsauga) ir FP (Krašto gynėjas).

Sustiprintos padangos Sustiprinta

RF simbolis klasifikuoja padangas kaip sustiprintas ir skirtas transporto priemonėms su padidinta naudingoji apkrova. Jam būdinga padidinta apkrovos klasė vienam ratui, labai dažnai naudojama furgonuose ir sunkvežimiuose. Kiti šio tipo simboliai yra: EXL, RFD, REF, REINF.

Padangų orientacija

Jis daugiausia naudojamas žiemai skirtuose modeliuose, kurių protektorius lemia riedėjimo kryptį. Jis pažymėtas labai ryškiu užrašu PASUKTI, po kurio rodoma rodyklė, rodanti sukimosi kryptį. Jei yra toks padangos ženklinimas, jo reikia griežtai laikytis.

Simbolis TWI – eksporto indikatorius

Akronimas kilęs iš Protektoriaus nusidėvėjimo indikatorius ir tai yra padangos žymėjimas protektoriaus grioveliuose esančių iškilimų pavidalu. Tai labai naudinga nustatant tam tikros padangos ridą ir apytiksliai apibūdina padangų parametrus pagal jų nusidėvėjimą. Per perimetrą turi būti matomi 6 indikatoriai, kurie naudojant ištrinami. Jei jų nebesimato, verta pradėti domėtis naujų modelių pirkimu.

Gamintojo etiketė

Nuo 2012 metų visos padangos, pagamintos po 30 m. birželio 2012 d., privalo turėti gamintojo lipduką. Paprastai jis dedamas ant tam tikro egzemplioriaus protektoriaus ir apibūdina kelis svarbiausius parametrus. Tai įtraukia:

• pasipriešinimas riedėjimui;
• spinduliuojamas triukšmas decibelais;
• šlapia sankaba;
• dydis (pavyzdžiui, 205/45 R15);
• gamintojo pavadinimas, pavyzdžiui, modelio pavadinimas.

Be to, jose parodomos svarbiausios tam tikros padangos savybės, kad pirkėjas galėtų greitai sužinoti apie prekės kokybę.

Naujų ir restauruotų padangų žymėjimas

Kodėl padangos regeneruojamos, o ne perdirbamos? Visų pirma, reikia žinoti, kad padangų susidėvėjimo dalis sudaro tik 20-30% viso svorio. Likusi dalis – nenusidėvintis karkasas, t.y. kūnas. Restauruotų padangų ženklinimas niekuo nesiskiria nuo standartinių padangų pagaminimo datos nustatymo metodų. Todėl žinodami naujų padangų žymėjimus, žinosite, kaip skaityti restauruotų modelių gamybą.

Kaip vyksta padangų restauravimo procesas?

Daugelis vairuotojų skeptiškai žiūri į tokius gaminius. Tačiau praktiškai visiškai naujos apsaugos naudojimo faktas pasisako už jų naudojimą. Žinoma, mes kalbame apie „šaltą“ metodą, kurio metu prie rėmo klijuojama nauja guma. Rezultatas – beveik bet kokio kėbulo protektoriaus raštas. Svarbu tai, kad gatavų komponentų kaina gali būti iki 3 kartų mažesnė nei naujų padangų kaina.

Ar restauruotos padangos yra patvarios? 

O kaip dėl patvarumo? Restauruotų padangų parametrai nesiskiria nuo naujų. Tačiau reikėtų vadovautis tiksliu jų žymėjimu ir paskirtimi transporto priemonei. Svarbiausia yra protektoriaus raštas, kuris turi būti tinkamai suderintas su transporto priemonės naudojimu. Priešingu atveju padanga gali greičiau susidėvėti. Jei nuspręsite dėl tokių padangų, atminkite, kad nereikėtų rinktis pačių pigiausių variantų. Dažnai naudojamos medžiagos ir gamybos būdas palieka daug norimų rezultatų.

Perskaitę šį straipsnį apie padangas ir padangų ženklinimą, žinote beveik viską. Jums ne paslaptis, kaip skaityti padangų dydžius, kaip nustatyti jų greitį ir apkrovos indeksą. Žinoma, kai kitą kartą norėsite įsigyti tinkamą modelį, savo automobiliui tinkamą modelį išsirinksite patys. Atminkite, kad padangos yra vienintelis transporto priemonės elementas, jungiantis ją su kelio danga. Jie yra labai svarbūs jūsų saugumui. Taigi negailėkite jų. Net jei perkate naudotus ar atnaujintus gaminius, prieš tai atidžiai perskaitykite specifikacijas. Linkime plataus kelio!