„Maserati MC20“: naujas prekės ženklo sportinis superautomobilis
• MC20 skelbia naują „Maserati“ erą.
• Naujasis Maserati super sportinis automobilis yra vertas MC12 įpėdinis.
• automobilis su lenktynių DNR
• 100% pagaminta Modenoje ir 100% pagaminta Italijoje
„Maserati“ įžengia į naują erą su „MC20“ - nauju superautomobiliu, kuris sujungia galią, sportiškumą ir prabangą su unikaliu „Maserati“ stiliumi. „MC20“ modenoje pasauliui buvo pristatytas rugsėjo 9 d. „MMXX: Time to Be Bold“ renginio metu.
Naujasis MC20 (MC skirtas Maserati Corse ir 20 2020 m., pasaulinės premjeros metais ir naujos prekės ženklo eros pradžia) yra Maserati, kurio visi laukė. Tai neįtikėtino aerodinaminio efektyvumo automobilis, slepiantis sportišką dvasią, su nauju 630 AG Nettuno varikliu. 730 Nm V6 variklis, kuris nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per mažiau nei 2,9 sekundės, o maksimalus greitis viršija 325 km/h. Variklis, pranešantis, kad Maserati po daugiau nei 20 metų pertraukos grįžta prie nuosavų jėgos agregatų gamybos .
MC20 yra ypač lengva transporto priemonė, sverianti mažiau nei 1500 kg (savoji masė), o dėl 630 AG. jis geriausiai veikia svorio ir galios klasėje – tik 2,33 kg/AG. Šis rekordas pasiektas naudojant aukščiausios kokybės medžiagas, išnaudojant visą anglies pluošto potencialą neprarandant komforto.
„Nettuno“, pirmasis variklis šiame naujame „Trident“ istorijos skyriuje, yra dvigubo turbo V6 variklis - technologinis perlas, įmontuotas į MC20, jau tarptautiniu mastu užpatentuotas MTC („Maserati Twin Combustion“) technologijai, novatoriška degimo sistema, sukurta specialiai viso pasaulio keliams. ...
Šis revoliucinis projektas paskatino sukurti automobilį, kuris įkūnija Italijos meistriškumą. Iš tikrųjų „MC20“ buvo sukurtas Modenoje ir bus gaminamas „Viale Ciro Menotti“ gamykloje, kur „Trident“ modeliai buvo gaminami daugiau nei 80 metų. Nauja gamybos linija, įrengta patalpose, kuriose iki 2019 m. Lapkričio buvo surinkti „GranTurismo“ ir „GranCabrio“ modeliai, dabar yra paruošta eksploatuoti istorinėje gamykloje. Pastatuose taip pat yra nauja tapybos dirbtuvė, apimanti novatoriškas, aplinkai nekenksmingas technologijas. „Nettuno“ taip pat bus pastatytas Modenoje, naujai įkurtoje „Maserati“ variklių laboratorijoje.
„MC20“ dizainas buvo pradininkas maždaug per 24 mėnesius, nuo pat pradžių prisidedant „Maserati Innovation Lab“ inžinierių komandai, „Maserati Engine Lab“ technikams ir „Maserati Style Center“ dizaineriams.
Dinaminę virtualių transporto priemonių kūrimo sistemą, įskaitant vieno pažangiausių pasaulyje dinaminių treniruoklių naudojimą, sukūrė „Maserati Innovation Lab“ ir ji yra pagrįsta sudėtingu matematiniu modeliu, vadinamu „Virtualus automobilis“. Šis metodas leidžia atlikti 97% dinaminių testų, optimizuojant kūrimo laiką. Automobilis buvo modifikuotas pagal geriausias „Maserati“ tradicijas - ilgas važiavimo greitkeliu ir bekele seansas įvairiomis eksploatavimo sąlygomis.
Pagrindinis „MC20“ dizaino motyvas yra istorinė prekės ženklo tapatybė su visa elegancija, efektyvumu ir komfortu, neatsiejama nuo genetinės transformacijos. Dėmesio dinamiškumui paskatino sukurti stiprios asmenybės transporto priemonės koncepciją, kurios formos yra vienareikšmės.
Į viršų atsidarančios durys yra ne tik nuostabiai gražios, bet ir funkcionalios, nes pagerina automobilio ergonomiką ir suteikia optimalų įėjimą į kabiną ir iš jos.
Aerodinamika skirta beveik dviem tūkstančiams žmogaus valandų Dallaro vėjo tunelyje ir daugiau nei tūkstančiui CFD (skaičiavimo skysčių dinamikos) modeliavimo, sukuriančių tikrą meno kūrinį. Rezultatas - elegantiška linija be judančių dalių ir tik diskretiškas galinis spoileris, kuris pagerina pralaidumą, nepakenkdamas MC20 grožiui. CX yra net žemiau 0,38.
„MC20“ siūlo kupė ir kabrioleto pasirinkimą, taip pat visą elektros energiją.
Įlipdamas į kabiną vairuotojas yra taip, kad niekas neblaškytų jo nuo sportinio vairavimo. Kiekvienas komponentas turi paskirtį ir yra visiškai orientuotas į vairuotoją. Paprastos formos, labai mažai aštrių kampų ir minimalus išsiblaškymas. Du 10 colių ekranai, vienas skirtas kabinai, o kitas – „Maserati Touch Control Plus“ (MTC Plus MIA). Paprastumas taip pat yra pagrindinė anglies pluošto centrinės konsolės savybė, turinti keletą funkcijų: belaidį išmaniojo telefono įkroviklį, važiavimo režimo parinkiklį (GT, Wet, Sport, Corsa ir penktą ESC Off, kuris išjungia stabilizavimo sistemas), dviem greičio pasirinkimo mygtukais, elektra valdomų langų valdymo mygtukai, multimedijos sistema ir patogus daiktadėžės skyrius po porankiu. Visi kiti valdikliai yra ant vairo, užvedimo mygtukas yra kairėje, o užvedimo mygtukas – dešinėje.
Naujasis MC20 bus visam laikui prijungtas prie „Maserati Connect“ sistemos. Visą paslaugų spektrą sudaro prijungta navigacija, „Alexa“ ir „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos taškas, be to, jas galima valdyti per išmanųjį telefoną arba „Maserati Connect SmartWatch“ programą.
„Maserati“ pristatymui taip pat sukūrė šešias naujas spalvas, apibūdinančias „MC20“: „Bianco Audace“, „Giallo Genio“, „Rosso Vincente“, „Blu Infinito“, „Nero Enigma“ ir „Grigio Mistero“. Kiekvienas iš jų yra sukurtas, suprojektuotas ir sukurtas specialiai šiai transporto priemonei, ir kiekvienas iš jų išreiškia svarbius aspektus: išskirtinė nuoroda į „Pagaminta Italijoje“, itališką tapatybę ir žemę; ir susieti su „Maserati“ tradicija.
Tiek vaizdiniu, tiek konceptualiu požiūriu stipriai linkteli į MC12 - automobilį, kuris pažymėjo „Maserati“ grįžimą 2004 m. Kaip ir jo pirmtakas, MC20, pasižymintis aiškiai lenktynine siela, apie kurį ji užsiminė, praneša apie savo ketinimą grįžti į lenktynių pasaulį.
Planuojama, kad gamyba prasidės vėliau šiais metais, o užsakymai bus priimami nuo rugsėjo 9 d., Po pasaulinės premjeros.
