automobilis prieš žiemą. Ką tikrinti, kur ieškoti, ką pakeisti?

Nors rudeniški orai vis dar palankūs, kalendorius nenumaldomas – žiema artėja. Dabar pats geriausias laikas pilotams ruoštis šiam sezonui.

Ruduo ir žiema – pats blogiausias metas vairuotojams ir jų automobiliams. Žema temperatūra, dažni krituliai ir greita prieblanda nepalankios naudojimuisi transporto priemonėmis ir pačiai kelionei.

Pirmasis rudens automobilio apžiūros žingsnis turėtų būti kruopštus jo plovimas. Tai geriausia padaryti bekontaktėje plovykloje, kad vandens srovė pasiektų visus ratų arkų ir po važiuokle esančius kampelius. Automobilį nuplauti reikia iki pirmųjų šalnų, kad vanduo neužšaltų automobilio kėbulo ar važiuoklės plyšiuose.

Kitas žingsnis, bet tik tada, kai automobilis yra sausas, yra pritvirtinti durų sandariklius ir langų bėgelius, kad pašalintumėte drėgmę. Taip pat kalbame apie apsaugą nuo šalčio, kad tarpinės neprišaltų prie durų ir langų. Gumos priežiūrai naudojami silikono arba glicerino preparatai. Bet geriausiai tinka techninis vazelinas. Beje, kelis lašus mašininės alyvos įlašinkite į durų spynas, kad ir jos nesušaltų.

Rudenį ir žiemą padaugėja kritulių, todėl priekinio ir galinio lango valytuvai taip pat turi ką veikti. Pažiūrėkime, kokia yra valytuvų šluosčių būklė, bet netepkite jų jokiais preparatais, nes paliks dėmes ant stiklo. Jei peiliai susidėvėję, juos reikia pakeisti.

Dabar atėjo laikas pažvelgti į akumuliatorių

- Būtina išvalyti, visų pirma, spaustukai tvirtinami techniniu vazelinu. Jei akumuliatoriaus įtampa per žema, įkraukite jį, pataria Radosław Jaskulski, „Skoda Auto Szkoła“ instruktorius. Problemos dėl nepakankamai įkrauto akumuliatoriaus gali būti signalas, kad turėtume patikrinti visą įkrovimo sistemą (įskaitant įtampos reguliatorių) ir įvertinti, ar nėra srovės nuotėkio, atsiradusio dėl įrenginio pažeidimo.

Transporto priemonių naudotojai taip pat turėtų saugoti aukštos įtampos laidus, kad elektros sistemoje nebūtų trumpojo jungimo. Norėdami tai padaryti, naudokite variklio purškiklį arba kontaktinį valiklį. Taip pat būtų gerai pažiūrėti saugiklių dėžutę, gal ten irgi reikia saugiklių kontaktus išvalyti.

Jei jau pakėlėme variklio dangtį, tuomet turėtume patikrinti aušinimo skysčio užšalimo temperatūrą išsiplėtimo bakelyje. Tai pasiekiama naudojant specialius skaitiklius, esančius daugelyje degalinių. Tai svarbu, nes esant per aukštai aušinimo skysčio užšalimo temperatūrai, jis gali kristalizuotis ar net užšalti per šalčius, o tai gali pažeisti variklio bloką. Beje, reikia papildyti skysčio lygį.

Taip pat turėtumėte patikrinti plovimo skysčio rezervuarą. Jei dar liko daug drungno skysčio, įpilkite 100-200 ml denatūruoto spirito. Toks kiekis nesugadins skysčio kvapo, bet apsaugos jį nuo užšalimo. Jei skysčio nepakanka, įpilkite žiemos preparato.

Trumpomis dienomis išauga gero apšvietimo svarba

Patikrinkime visų žibintų veikimą. Tai priklauso ne tik nuo gero kelio apšvietimo, bet ir nuo to, kad mūsų automobilis būtų matomas kitiems eismo dalyviams. Jei susidaro įspūdis, kad priekiniai žibintai veikia netinkamai arba yra netinkamai sureguliuoti, sureguliuokime juos, pabrėžia Radosław Jaskulski.

Nors rudenį ir žiemą oro kondicionierius įjungiamas retai, tai nereiškia, kad nereikėtų tikrinti, kaip jis veikia. Aprasojimo langų problemos pašalinimas priklauso nuo jos efektyvumo.

Taip pat reikia žiūrėti po važiuokle ir iš anksto apsaugoti nuo vandens ir druskos. Taip pat būtina patikrinti stabdžių būklę.

– Patikrinkite, ar trinkelės yra geros būklės, patikrinkite, ar stabdymo jėgos tolygiai paskirstytos tarp ašių. Nepamirškime, kad stabdžių skystį būtina keisti kas dvejus metus – vairavimo mokyklos „Skoda“ instruktorius turi alergiją.

Ir galiausiai žieminės padangos.

– Padangų keitimas rudenį į žiemines yra būtinybė, apie kurią, laimei, žino dauguma vairuotojų. Žieminės padangos suteikia daugiau saugumo, leidžia trumpesnį stabdymo kelią ant ledo ir sniego, taip pat užtikrina geresnį valdymą“, – sako Radosław Jaskulski.

Pagal taisykles, minimalus padangos protektoriaus aukštis turi būti 1,6 mm. Tai yra minimali reikšmė – tačiau tam, kad padanga garantuotų visas savo savybes, protektoriaus aukštis turi būti min. 3-4 mm.