automobilis po žiemos. Kokius elementus reikia patikrinti, o kuriuos pakeisti?
Ruduo ir žiema – patys blogiausi laikotarpiai eksploatuojant automobilį. Todėl, prabėgus šaltiesiems mėnesiams, verta pasitikrinti jo techninę būklę ir pašalinti atsiradusius defektus.
Žema temperatūra žiemą ir dažni krituliai transporto priemonių eksploatavimui nepalanki. Drėgmė prasiskverbia į kiekvieną važiuoklės kampą, įskaitant pakabą, stabdžius ir išmetimo sistemas. Jis taip pat nepalieka vien kėbulo ir dažų. Situaciją apsunkina ir tai, kad žiemą keliai nuo sniego ir ledo valomi cheminėmis medžiagomis, sumaišytomis su druska. O druska kartu su vandeniu yra puiki aplinka metalinių automobilio dalių korozijai.
„Rūpinimasis tinkama eksploatacija – tai ne tik gedimų šalinimas ir taisymas situacijose, kai kažkas jau įvyko. Tai, visų pirma, reguliarios prevencinės priemonės, – sako Radoslaw Jaskulski, „Skoda Auto Szkoła“ instruktorius.
Būtent šiuo metų laiku pravartu automobiliu aplankyti visas vietas, kuriose galima patirti atšiaurias žiemos eksploatavimo sąlygas.
Pirmasis automobilio apžiūros žingsnis turėtų būti kruopštus plovimas. Šią operaciją geriausia atlikti bekontaktėje plovykloje, kad stipri vandens srove pasiektų visus ratų arkų ir važiuoklės kampelius.
Dabar galite patikrinti, kas yra po važiuokle. Patyręs vairuotojas važiuodamas gali aptikti daugybę vairo, stabdžių sistemos ir pakabos gedimų. Bet negali patikrinti išmetimo sistemos ar, galiausiai, pačios važiuoklės būklės. Taip yra dėl sunkumų, nes norint gerai diagnozuoti problemas, reikia dairytis po automobiliu. Tačiau ne kiekvienas transporto priemonės savininkas turi tokią galimybę. Tada jums reikia eiti į svetainę.
Svetainių nuomonės skiriasi. Tie, kurie susiję su autorizuotomis paslaugomis, išaugo dėl pasakojimų apie nepaprastai dideles ten teikiamų paslaugų kainas. Tuo pačiu metu autorizuotų servisų kainos dažnai yra tokios pat kaip ir įprastose dirbtuvėse. Kai kurie automobilių gamintojai siūlo vartotojams specialų paslaugų paketą tam tikram laikotarpiui. Šiuo laikotarpiu vairuotojas turi galimybę už tam tikrą sumą aptarnauti savo automobilį.
Tokia paslauga, be kita ko, Skoda. Tai pogarantinis paketas – programa, leidžianti pratęsti naujo automobilio aptarnavimą ateinantiems dvejiems metams arba iki bus pasiektas nurodytas ridos limitas – 60 120 km arba XNUMX tūkst. Klientas, nusprendęs pasinaudoti tokia programa, pasirenka vieną iš šių variantų ir sumoka tam tikrą sumą. Gamintojo teigimu, pogarantinis paketas panašus į gamyklinę, apima visą automobilį ir neturi jokių išlaidų apribojimų. Visą programos laikotarpį naujos Skoda pirkėjas turi teisę nemokamai taisyti transporto priemonės defektus, atsiradusius dėl jos techninių defektų. Pogarantinio paketo programos galiojimo metu galioja tie patys defektų atkūrimo terminai ir sąlygos, kaip ir pagrindinės dvejų metų garantijos sąlygomis. Svarbu tai, kad į pogarantinį paketą taip pat įtrauktas nemokamas naudojimasis palaikymo paslauga.
– Nustatyti pakabos sistemos trūkumai turėtų būti pašalinti kuo greičiau, kad rimti gedimai, kurių remontas reikalauja didelių pinigų, nevirstų rimtais gedimais, pataria Radoslavas Jaskulsky. Šis patarimas galioja ir kitiems komponentams, ypač stabdžių sistemai, nes čia svarbu saugumas.
Darbinių skysčių lygis ir kokybė turi būti tikrinami ir požieminės transporto priemonės apžiūros metu. Paprasčiausias veiksmas – patikrinti alyvos lygį variklyje. Aušinimo skysčio atveju tikriname ne tik jo lygį, bet ir tankį. Žiemos mėnesiais, kai skystis patyrė didelius aplinkos temperatūros ir drėgmės svyravimus, jo virimo temperatūra galėjo sumažėti. Tą pačią procedūrą reikia atlikti su stabdžių skysčiu.
Taip pat tikriname kondicionieriaus veikimą. Žiemą daugelis vairuotojų pamiršta apie jo egzistavimą. Tuo tarpu specialistai pataria šaltuoju metų laiku bent kartą per savaitę minutei jį įjungti, kad kompresorius galėtų papildyti tepalą. Tačiau pavasarį klimatas turi būti paruoštas intensyviam naudojimui. Todėl būtina patikrinti aušinimo skysčio lygį ir, jei reikia, pašalinti trūkumus. Tokiu atveju verta dezinfekuoti sistemą. Mes patys šių dalykų nedarysime. Būtinas apsilankymas svetainėje.
Tačiau gumines kėbulo dalis, pavyzdžiui, durų sandariklius, galime apsaugoti ir patys. Žiemą jie saugomi nuo šalčio, kad nesušaltų. Gumos priežiūrai naudojami silikono arba glicerino preparatai. Tomis pačiomis priemonėmis sutepkite tarpiklius pavasarį. Jie ilgiau išlieka lankstūs.
Taip pat patikriname valytuvų šlifavimo būklę. Pasibaigus rudens-žiemos laikotarpiui, kai jie dažnai buvo šluostomi vandeniu ir sniegu, jau gali būti sunaudoti.
Taip pat reikia patikrinti apšvietimą. Gali būti, kad kai kurios lemputės perdegė arba neužsidega dėl kokios nors kitos priežasties (pavyzdžiui, dėl trumpojo jungimo instaliacijoje).
Pažiūrėkime ir į priekinio stiklo plovimo rezervuarą. Jį sudaro dulkės ir vabzdžių spiečiai
didelė rizika susitepti priekinį stiklą. Tuo tarpu valytuvus naudojant ant sauso priekinio stiklo galite greitai subraižyti priekinį stiklą.
„Į automobilių gamintojo rekomendacijas žiūrėkime rimtai“, – pabrėžia Radosław Jaskulski iš „Skoda Auto Szkoła“. – Netaupysime tepalų, alyvos filtrų, degalų ir oro. Pakeiskite juos pagal instrukcijoje nurodytą kilometrų skaičių arba praėjus nurodytam laikui.
