Mašinos alyva

Vidaus degimo variklyje yra glaudus ryšys tarp jo konstrukcijos, alyvos kokybės ir degalų kokybės. Todėl svarbu naudoti tinkamą aliejų.

Vidaus degimo variklyje yra glaudus ryšys tarp jo konstrukcijos, alyvos kokybės ir degalų kokybės. Todėl svarbu naudoti tinkamą savo pavarai alyvą ir ją reguliariai keisti. Jis atlieka daugybę labai svarbių funkcijų.

 

Alyva sumažina trintį variklyje, sumažindama žiedų, stūmoklių, cilindrų ir alkūninio veleno guolių susidėvėjimą. Antra, jis užsandarina tarpą tarp stūmoklio, žiedų ir cilindro įdėklo, todėl cilindre susidaro gana didelis slėgis. Trečia, alyva yra vienintelė stūmoklių, alkūninio veleno guolių ir skirstomųjų velenų aušinimo terpė. Variklio alyva turi būti tinkamo tankio ir klampumo esant skirtingoms temperatūroms, kad šalto užvedimo metu ji kuo greičiau pasiektų visas tepimo vietas. Veikiant vidaus degimo varikliui, yra glaudus ryšys tarp jo konstrukcijos, alyvos kokybės ir degalų kokybės. Nuolat didėjant variklių apkrovoms ir galios tankiui, tepalinės alyvos nuolat tobulinamos.

TAIP PAT SKAITYKITE

Kada pakeisti tepalą?

Alyva jūsų variklyje

Kaip palyginti aliejus?

Jei naudojamos atitinkamos klasifikacijos, galima palyginti kelias dešimtis rinkoje esančių produktų. SAE klampumo klasifikacija yra gerai žinoma. Yra penkios vasarinių aliejų klasės ir šešios žieminių aliejų klasės. Šiuo metu gaminamos daugiapakopės alyvos, kurios pasižymi žieminių alyvų klampumo savybėmis ir vasarinių alyvų aukštatemperatūrinėmis savybėmis. Jų simbolį sudaro du skaičiai, atskirti „W“, pvz., 5 W-40. Iš klasifikavimo ir ženklinimo galima padaryti praktinę išvadą: kuo mažesnis skaičius prieš raidę „W“, tuo mažiau alyvos galima naudoti esant žemesnei aplinkos temperatūrai. Kuo didesnis antrasis skaičius, tuo aukštesnė gali būti aplinkos temperatūra, kuriai esant jis nepraranda savo savybių. Mūsų klimato sąlygomis tinka 10W-40 klasės alyvos.

Aliejų klasifikavimas pagal kokybę yra mažiau populiarus ir labai naudingas. Kadangi amerikietiškų variklių konstrukcija ir veikimo sąlygos skiriasi nuo europietiškų, buvo sukurtos dvi klasifikacijos API ir ACEA. Amerikietiškoje klasifikacijoje kibirkštinio uždegimo varikliams skirtų alyvų kokybė pažymėta dviem raidėmis. Pirmoji – raidė S, antroji – kita abėcėlės raidė nuo A iki L. Iki šiol aliejus su SL simboliu yra aukščiausios kokybės.

Dyzelinių variklių alyvų kokybė taip pat apibrėžiama dviem raidėmis, iš kurių pirmoji yra C, po kurios seka raidės, tokios kaip CC, CD, CE ir CF.

Alyvos kokybės klasė lemia jos tinkamumą tam tikros konstrukcijos varikliui sutepti konkrečiomis eksploatavimo sąlygomis.

Kai kurie variklių gamintojai sukūrė savo tyrimų programas, kuriose tikrinamos jų jėgos pavarose naudojamos alyvos. Variklio alyvos rekomendacijas pateikė tokios kompanijos kaip „Volkswagen“, „Mercedes“, „MAN“ ir „Volvo“. Tai labai svarbi informacija šių automobilių markių savininkams.

Kurį aliejų rinktis?

Rinkoje yra trijų tipų variklinės alyvos: mineralinės, pusiau sintetinės ir sintetinės. Sintetinės alyvos, nors ir daug brangesnės nei mineralinės, turi daug privalumų. Jie yra atsparūs aukštai variklio darbo temperatūrai, atsparūs senėjimo procesams, pasižymi geresnėmis tepimo savybėmis, o kai kurie iš jų mažina degalų sąnaudas. Paprastai jie yra skirti didelio greičio kelių vožtuvų varikliams tepti. Tarp sintetinių bazinių alyvų yra alyvų, kurios sutaupo 1,5–3,9 procento degalų, palyginti su varikliu, naudojančiu SAE 20W-30 alyvą. Sintetinės alyvos nekeičiamos su mineralinėmis alyvomis.

 

Kiekvienos transporto priemonės vadove yra būtina informacija apie alyvas, kurios turėtų būti naudojamos maitinimo bloko alyvos indui užpildyti. Visiems žinoma, kad kai kurie automobilių gamintojai jau daugelį metų pirmenybę teikia tam tikriems naftos chemijos gamintojams, pavyzdžiui, „Citroen“ yra siejama su „Total“, „Renault“ glaudžiai bendradarbiauja su „Elf“ ir „Ford“ variklius pildo „Ford“ prekės ženklo alyvomis. , ir Fiat su Selenijos aliejumi.

Nusprendę įsigyti kitokią nei iki šiol naudotą alyvą, nepilkite į variklį prastesnės kokybės alyvos nei rekomenduoja transporto priemonės gamintojas. Taigi, pavyzdžiui, vietoj SH alyvos negalima naudoti SD klasės alyvos. Galima, nors ir nėra ekonominio pagrindimo, naudoti aukštesnės kokybės klasės aliejus. Sintetinės alyvos neturėtų būti naudojamos didelės ridos varikliuose. Juose yra ploviklių, kurie tirpdo variklyje esančias nuosėdas, gali sumažinti pavaros bloko slėgį, užkimšti alyvos linijas ir sugadinti.

Kaip reaguoja rinka?

Jau keletą metų sintetinių alyvų procentas apyvartoje nuolat didėja, o mineralinių – mažėja. Tačiau mineralinės alyvos vis dar sudaro daugiau nei 40 procentų perkamų variklinių alyvų. Alyvos perkamos daugiausia degalinėse, degalinėse ir automobilių salonuose, rečiau – prekybos centruose. Tipo pasirinkimą lemia kaina, toliau pateikiamos rekomendacijos automobilio naudojimo instrukcijoje ir automechaniko patarimai. Sąnaudų mažinimo tendencija akivaizdi ir keičiant alyvą. Kaip ir anksčiau, trečdalis automobilių naudotojų tepalus keičia patys.

Bendrosios atskirų klasių aliejų naudojimo taisyklės.

Kibirkštinio uždegimo varikliai

SE klasė	alyvos su sodrinimo priedais skirtos varikliams 1972-80 m.
SF klasė	alyvos su visu priedų asortimentu, skirtos 1980–90 metų varikliams.
SG klasė	katalizinių konverterių alyvos, pagamintos po 1990 m.
CX, SJ klasės	alyvos greitaeigiams kelių vožtuvų varikliams, energiją taupančios alyvos.

Dyzeliniai varikliai

CD klasė	alyvos senos kartos atmosferiniams ir turbokompresoriniams varikliams.
CE klasė	sunkiųjų variklių alyvos, pagamintos po 1983 m
CF klasė	alyvos greitaeigiams varikliams su katalizatoriumi, pagamintais po 1990 m.

Kai kurių rūšių aliejų mažmeninės kainos 1 litro induose.

BP Visco 2000 15W-40	17,59 Lt
BP Visco 3000 10W-40	22,59 Lt
BP Visco 5000 5 W-40	32,59 Lt
Castrol GTX 15W-40	21,99 Lt
Castrol GTX 3 Protect 15W-40	29,99 Lt
Castrol GTX Magnatec 10W-40	34,99 Lt
Castrol GTX Magnatec 5W-40	48,99 Lt
Castrol Formula RS 0W-40	52,99 Lt