Alyvos, degalų, oro filtrai – kada ir kaip juos keisti? Vadovas
Norint išvengti rimtų pažeidimų, automobilių filtrus reikia reguliariai keisti. Patikrinkite, kada ir kaip tai padaryti.
Kol kas dėl alyvos filtro keitimo problemų nėra – juk jį keičiame kartu su variklio alyva ir dažniausiai tai darome reguliariai, kuro ar oro filtro atveju dažniausiai prisimename, kai kas nors nutinka automobiliui.
Kada ir kodėl reikia keisti filtrus automobilyje, pasiteiravome „Motozbyt“ priklausančio „Renault“ serviso Balstogėje vadovo Dariaus Nalevaiko.
Variklio alyvos filtras
Šio filtro paskirtis – sumažinti į variklį kartu su įsiurbiamu oru patenkančių teršalų kiekį ir išvalyti alyvą. Verta pridurti, kad oro filtras 100 procentų nesulaiko visų teršalų iš atmosferos. Taigi jie patenka į variklį, o alyvos filtras turėtų juos sustabdyti. Jis tiesiog jautresnis nei oro filtras.
Alyvos filtro pasirinkimas tam tikram varikliui, kurį pasirenka gamintojas,, be kita ko, priklauso nuo jėgos agregato konstrukcijos. Filtrų gamintojai savo kataloguose nurodo, kuriems varikliams jie tinka. Reikėtų prisiminti, kad saugų naudojimą garantuoja tik originalūs filtrai arba patikimos įmonės.
Alyvos filtras paprastai keičiamas kartu su alyvos ir išleidimo kaiščio tarpine. Keitimo intervalas nustatomas pagal gamintojo standartus. Tai priklauso ir nuo automobilio naudojimo būdo bei sąlygų. Dažniausiai tepalus keičiame kasmet arba nuvažiavę 10-20 tūkst. km.
Šis elementas kainuoja nuo keliolikos iki kelių dešimčių zlotų, o pakeitimas, pavyzdžiui, autorizuotame servise, nedideliame automobilyje kainuoja apie 300 zlotų kartu su alyva.
Kuro filtras
Jo užduotis yra išvalyti kurą. Verta žinoti, kad degalų užterštumas dažniausiai yra pavojingesnis dyzeliniams nei benzininiams varikliams. Taip yra dėl projektinių sprendimų – daugiausia dėl aukšto slėgio įpurškimo įrangos naudojimo aukšto slėgio įrenginiuose.
Dažniausiai kibirkštinio uždegimo variklių maitinimo sistemose naudojami tik tinkliniai apsauginiai filtrai ir nedideli popieriniai linijiniai filtrai.
Tinklo filtras dažniausiai montuojamas variklyje tarp stiprintuvo siurblio ir purkštukų. Jis pasižymi santykinai dideliu atsparumu dilimui. Keičiame nuvažiavus 15 tūkst. km iki 50 tūkstančių km - priklausomai nuo gamintojo. Kuro valymo tikslumas priklauso nuo naudojamo popieriaus tipo.
Kuro filtro pirkimo kaina svyruoja nuo kelių iki kelių dešimčių zlotų. Paprastai jį pakeisti nėra sunku, todėl galime tai padaryti patys. Ypatingą dėmesį atkreipkite į kuro srauto kryptį, kuri pažymėta rodyklėmis ant filtrų.
Taip pat žiūrėkite:
Filtrų keitimas automobilyje - nuotr
Alyvos keitimas automobilio variklyje - vadovas
Laikas - keitimas, diržo ir grandinės pavara. Vadovas
Automobilio paruošimas žiemai: ką tikrinti, ką pakeisti (FOTO)
Oro filtras
Oro filtras apsaugo variklį nuo nešvarumų patekimo į variklį.
„Šiuolaikiniai oro filtrai galingose pavarose yra labai reiklūs“, – sako Dariuszas Nalevaiko. – Kruopštus oro išvalymas prieš jam patenkant į degimo kameras yra būtina sąlyga, kad variklis veiktų teisingai ir kad darbinės dalys būtų patvarios.
Oras yra svarbus degalų degimo variklyje veiksnys. Įdomus faktas: 1000 cm7000 keturtaktis variklis. cm per minutę – esant XNUMX aps./min. – įsiurbia beveik pustrečio tūkstančio litrų oro. Už valandą nepertraukiamo darbo tai kainuoja beveik penkiolika tūkstančių litrų!
Tai daug, tačiau šie skaičiai įgyja ypatingą reikšmę, kai pradedame domėtis pačiu oru. Net ir vadinamajame švariame ore 1 kubiniame metre vidutiniškai yra apie 1 mg dulkių.
Spėjama, kad 20 nuvažiuotų kilometrų variklis vidutiniškai įsiurbia apie 1000 g dulkių. Saugokite, kad pavaros bloko viduje nepatektų dulkių, nes tai gali pažeisti cilindrų, stūmoklių ir stūmoklių žiedų paviršius ir sutrumpinti variklio tarnavimo laiką.
Taip pat žiūrėkite: Turbo automobilyje – daugiau galios, bet daugiau problemų. Vadovas
Keisdami oro filtrą būkite atsargūs ir tikslūs. Turite būti atsargūs, kad jo turinys, net ir mažiausia dalis, nepatektų į variklio vidų. Oro filtro kaina su pakeitimu įgaliotoje degalinėje paprastai yra apie 100 PLN. Oro filtras teoriškai turėtų atlaikyti nuo apžiūros iki apžiūros, t.y. 15-20 tūkst. km bėgimas. Praktikoje verta pasitikrinti, kaip atrodo nuvažiavus kelis tūkstančius.
Taip pat žiūrėkite: Sportiniai oro filtrai – kada investuoti?
Salono filtras
Pagrindinė šio filtro užduotis – išvalyti į automobilio saloną įpuršktą orą. Jis sulaiko didžiąją dalį žiedadulkių, grybelių sporų, dulkių, dūmų, asfalto dalelių, gumos dalelių iš abrazyvinių padangų, kvarco ir kitų virš kelio susikaupusių oro teršalų.
Salono filtrus reikėtų keisti bent kartą per metus arba nuvažiavus 15 XNUMX kilometrų. kilometrų. Deja, daugelis vairuotojų apie tai pamiršta, o teršalų patekimas į automobilį gali neigiamai paveikti vairuotoją ir keleivius.
Galutiniai filtro keitimo signalai yra šie:
- langų garavimas,
– pastebimas ventiliatoriaus pučiamo oro kiekio sumažėjimas,
– salone sklinda nemalonus kvapas, atsirandantis dėl filtre besidauginančių bakterijų.
Salono filtrai padeda ne tik alergiškiems, alergiškiems ar astma sergantiems žmonėms. Jų dėka gerėja vairuotojo ir keleivių savijauta, kelionė tampa ne tik saugesnė, bet ir mažiau įtempta. Juk stovėdami spūstyse susiduriame su kenksmingų medžiagų įkvėpimu, kurių koncentracija automobilyje yra iki šešių kartų didesnė nei kelio pakraštyje.
Salono oro filtro efektyvumui ir ilgaamžiškumui įtakos turi naudojamų medžiagų kokybė ir darbo tikslumas. Popierinės kasetės neturėtų būti naudojamos salono oro filtruose, nes jos daug mažiau efektyviai sugeria teršalus ir prasčiau filtruoja, kai yra šlapi.
Taip pat žiūrėkite: Oro kondicionierius taip pat reikalauja priežiūros rudenį ir žiemą. Vadovas
Salono filtrai su aktyvuota anglimi
Norint apsaugoti savo sveikatą, verta naudoti aktyvuotos anglies salono filtrą. Jis yra tokio pat dydžio kaip standartinis filtras ir toliau sulaiko kenksmingas dujas. Kad aktyvintosios anglies salono filtras iš išmetamųjų dujų sulaikytų 100 procentų kenksmingų dujinių medžiagų, tokių kaip ozonas, sieros junginiai ir azoto junginiai, jame turi būti geros kokybės aktyvintos anglies.
Veiksmingas filtras padeda sumažinti alerginių reakcijų riziką nosies ir akių gleivinėje, slogą ar kvėpavimo takų dirginimą – ligas, kuriomis vis dažniau serga žmonės, daug laiko praleidžiantys prie vairo.
Iš esmės neįmanoma nustatyti laiko, kada filtras bus visiškai užsikimšęs. Tarnavimo laikas priklauso nuo teršalų kiekio ore.
„Reikia pabrėžti, kad šio filtro efektyviai išvalyti neįmanoma“, – aiškina Dariušas Nalevaiko. – Todėl salono filtrą reikia keisti kas 15 tūkst. km nuvažiuota, planinės apžiūros metu arba ne rečiau kaip kartą per metus.
Salono filtrų kainos svyruoja nuo 70-80 PLN. Keitimas gali būti atliekamas savarankiškai.
Taip pat žiūrėkite: LPG automobilis – eksploatacija žiemą
Dalelių filtras
Dyzelino kietųjų dalelių filtras (trumpiau DPF arba FAP) montuojamas dyzelinių variklių išmetimo sistemose. Pašalina suodžių daleles iš išmetamųjų dujų. Pradėjus naudoti DPF filtrus, nebeliko juodų dūmų, būdingų senesniems automobiliams su dyzeliniais varikliais.
Tinkamai veikiančio filtro efektyvumas svyruoja nuo 85 iki 100 procentų, o tai reiškia, kad į atmosferą patenka ne daugiau kaip 15 procentų. tarša.
Taip pat žiūrėkite: Šiuolaikinis dyzelinis variklis - ar įmanoma ir kaip iš jo pašalinti DPF filtrą. Vadovas
Dėl suodžių dalelių, besikaupiančių filtre, jis palaipsniui užsikemša ir praranda efektyvumą. Kai kuriose transporto priemonėse naudojami vienkartiniai filtrai, kuriuos reikia pakeisti, kai filtras prisipildo. Pažangesnis sprendimas yra savaiminis filtro išsivalymas, kurį sudaro katalizinis suodžių deginimas, kai filtras pasiekia pakankamai aukštą temperatūrą.
Taip pat naudojamos aktyvios filtre susikaupusių suodžių deginimo sistemos – pavyzdžiui, periodiškai keičiamas variklio darbo režimas. Kitas būdas aktyviai regeneruoti filtrą – periodiškai jį pakaitinti papildoma mišinio liepsna, įpurškiama į filtrą, dėl kurios dega suodžiai.
Vidutinis filtro tarnavimo laikas yra apie 160 tūkst. nubėgtų kilometrų. Regeneravimo vietoje kaina 300–500 PLN.
Filtrų keitimas ir kainos - ASO / nepriklausoma paslauga:
* alyvos filtras - 30-45 PLN, darbas - 36/30 PLN (įskaitant alyvos keitimą), keitimas - kas 10-20 tūkst. km arba kasmet;
* kuro filtras (automobilis su benzininiu varikliu) - 50-120 PLN, darbas - 36/30 PLN, keitimas - kas 15-50 tūkst. km;
* salono filtras - 70-80 PLN, darbas - 36/30 PLN, keitimas - kasmet arba kas 15 tūkst. km;
* oro filtras - 60-70 PLN, darbas - 24/15 PLN, keitimas - maksimalus kas 20 tūkst. km;
* dyzelino kietųjų dalelių filtras - 4 PLN, darbas 500 PLN, keitimas - vidutiniškai kas 160 tūkst. km (šio filtro atveju kainos gali siekti 14 XNUMX PLN).
Priduriame, kad šiek tiek mechanikos žinių turintis vairuotojas turėtų sugebėti be mechaniko pagalbos keisti filtrus: kurą, saloną ir orą.
Tekstas ir nuotrauka: Piotr Walchak
