Maybachas buvo klaida

„Mercedes-Benz“ pardavimų ir rinkodaros vadovas Joachimas Schmidtas teigia, kad nepavykusio itin prabangaus prekės ženklo pirkimas buvo klaida.

Korėjiečiai perėmė lyderio poziciją, japonai sugrįžo, o „One Ford“ pateko į antraštes su gausia „Focus“ naujokų šeima, kuri tikrai bus sėkminga Australijoje. Tačiau 2011 m. Šiaurės Amerikos tarptautinės automobilių parodos atidarymo dieną Amerikai atmušus didžiausią įtaką padarė vienas automobilis ir jo vadovo įsipareigojimas.

Kalbėdamas Detroito automobilių parodoje, Mercedes-Benz pardavimų ir rinkodaros vadovas Joachimas Schmidtas teigė, kad nepavykusio itin prabangaus prekės ženklo pirkimas buvo klaida.

Pasak jo, per ateinančius kelerius metus Vokietijos automobilių gamintojas konkuruos su „Rolls-Royce“ ir „Bentley“ su trimis savo S klasės modeliais.

Maybach buvo įkurtas kaip Vokietijos prabangių automobilių gamintojas 1909 m. ir atgimė 1997 m., kai jį įsigijo Daimler.

Tačiau pasaulinė finansų krizė padarė žalą prestižiniam prekės ženklui, o lapkritį „Daimler“ paskelbė, kad 2013 m. baigs „Maybach“ veiklą.

Pripažindamas, kad „Maybach“ pirkimas buvo klaida, Schmidtas teigia, kad pernai prekės ženklas augo – parduota 210 automobilių, beveik penktadaliu daugiau. Per visą nuosavybės laikotarpį buvo parduota tik 3000 Maybach.

„Galų gale mes net sulaužėme Maybach projektą“, - sako jis. „Maybach gyvuos iki 2013 m., kai pristatysime naują S klasę. Turėsime tris S klasės variantus, kurie patiktų Rolls-Royce klientams.

Jis teigia nemanantis, kad įmonei bus lengva gaminti automobilius nuo lengvosios klasės iki „Roller“ statuso.