Michael Simko laimi geriausio GM dizainerio darbą
Buvęs „Holden“ dizaineris Michaelas Simcoe vadovaus „General Motors“ pasaulinei dizaino komandai Detroite.
Ant mokyklinių sąsiuvinių viršelio jis piešė automobilius, o dabar yra atsakingas už visų būsimų „General Motors“ automobilių dizainą.
Melburno žmogus, sukūręs modernų Monaro – ir kiekvieną Holden Commodore nuo devintojo dešimtmečio – gavo vienus didžiausių apdovanojimų automobilių pasaulyje.
Buvęs „Holden“ dizaino vadovas Michaelas Simcoe buvo paskirtas vyriausiuoju „General Motors“ dizaineriu ir tapo septintuoju asmeniu per 107 metų įmonės istoriją, prisiėmusiu šį vaidmenį.
Eidamas naujas pareigas, ponas Simcoe bus atsakingas už daugiau nei 100 transporto priemonių modelių iš visų septynių legendinių „General Motors“ prekių ženklų, įskaitant „Cadillac“, „Chevrolet“, „Buick“ ir „Holden“.
P. Simko vadovaus 2500 dizainerių 10 dizaino studijų septyniose šalyse, įskaitant 140 dizainerių Holdene Port Melburne, kurie ir toliau dirbs su automobiliais visame pasaulyje po to, kai 2017 m. pabaigoje bus uždaryta Adelaidės automobilių surinkimo linija.
Kaip pirmasis ne amerikietis šiame vaidmenyje, ponas Simcoe sakė, kad atneš „globalią perspektyvą“.
„Bet, tiesą sakant, visų dizaino studijų komanda atlieka geriausią savo darbą“, – sakė jis.
Paklaustas, ar kada nors svajojo tapti geriausiu dizaineriu, J. Simcoe atsakė: „Ne, nesvajojau. Ar prieš metus galvojau, kad gausiu šį vaidmenį? Nr. Tai yra svajonių darbas, ir aš visa tai esu nuolanki. Ką tik antradienį sužinojau, kad gavau darbą, ir, tiesą pasakius, vis dar nesuprantu.
Teigiama, kad 2000-ųjų pradžioje P. Simko pasitraukė iš aukščiausio dizaino darbo ir pasiliko Holden, kad užbaigtų naujos kartos Commodore.
M. Simcoe grįš į Detroitą iki šio mėnesio pabaigos ir pradės darbą gegužės 1 d. Vėliau šiais metais prie jo prisijungs žmona Margaret.
„Akivaizdu, kad tai paveikė šeimą, jai tai bus trečias kartas (Detroite). Laimei, mes turime draugų tinklą, kai paskutinį kartą buvome Amerikoje.
Teigiama, kad 33 metus „General Motors“ dirbęs ponas Simko 2000-ųjų pradžioje atsisakė aukščiausio dizaino darbo, nes norėjo likti Holdene ir baigti naujos kartos „Commodore“.
Tuo metu jis nežinojo, kad šis „Commodore“ bus paskutinis namuose auginamas modelis, o Holdeno Elžbietos gamykla turėjo būti visam laikui uždaryta 2017 m. pabaigoje.
2003 m. P. Simko buvo paaukštintas iki General Motors dizaino studijos Pietų Korėjoje vadovo, atsakingo už Azijos ir Ramiojo vandenyno regioną, o kitais metais vėl buvo pakeltas į vyresniojo dizainerio pareigas Detroite.
Po septynerių metų užsienyje P. Simcoe grįžo į Australiją 2011 m., kai buvo paskirtas General Motors dizaino vadovu visoms tarptautinėms rinkoms už Šiaurės Amerikos ribų, dirbdamas Holden būstinėje Melburno uoste.
P. Simko „Holden“ dirba nuo 1983 m., o nuo 1986 m. dalyvauja kuriant visus „Commodores“ modelius.
„Commodore Coupe“ koncepcija buvo sukurta po to, kai J. Simko, atnaujindamas namą, nubraižė ją ant tuščios drobės.
Simcoe priskiriamas ne tik didelio galinio 1988 metų Holden Special Vehicles Commodore sparno, kuris pakeitė Peterio Brocko sukurtus specialius leidimus, stilius, bet ir koncepcinio automobilio Commodore Coupe, kuris pribloškė visuomenę 1998 m. Sidnėjaus automobilių parodoje, sukūrimas.
Iš pradžių sukurtas vien tam, kad anuomet būtų nukreiptas dėmesys nuo naujojo „Ford Falcon“, visuomenė reikalavo, kad būtų pagamintas „Commodore Coupe“, o 2001–2006 metais jis tapo moderniu „Monaro“.
Commodore Coupe koncepcija buvo sukurta po to, kai J. Simco tingią sekmadienio popietę renovuodamas namą nupiešė ją ant tuščios drobės, kabančios ant sienos.
P. Simco ėmėsi eskizo ir projektavimo komanda nusprendė sukurti viso dydžio modelį. Galiausiai jis tapo moderniu Monaro ir paskatino Holden eksportuoti į Šiaurės Ameriką.
2004 ir 2005 m. Holden pardavė 31,500 XNUMX Monaros kaip Pontiac GTO JAV, daugiau nei dvigubai daugiau nei per ketverius metus vietoje parduotų Monaros.
Po trumpos pertraukos Holdenas atnaujino eksporto sandorį su Pontiac, nusiųsdamas Commodore kaip G8 sedaną.
P. Simko pakeis Edą Welburną, kuris „General Motors“ dirba nuo 1972 m.
Nuo 41,000 m. lapkričio mėn. iki 2007 m. vasario mėn. buvo parduota daugiau nei 2009 XNUMX XNUMX m. „Commodore“ kaip „Pontiac“, o tai beveik atitiko tuo metu „Commodore Holden“ metinius pardavimus, tačiau sandoris nutrūko, kai „Pontiac“ prekės ženklas buvo sulankstytas po pasaulinės finansų krizės.
2011 m. prabangus automobilis Holden Caprice buvo paverstas policijos automobiliu ir eksportuotas į JAV tik valstybiniams parkams.
Commodore sedanas grįžo į JAV 2013 m. pabaigoje su Chevrolet ženkleliu.
Tiek Australijoje pagamintos „Caprice“, tiek „Commodore“ versijos „Chevrolet“ šiandien ir toliau eksportuojamos į JAV.
P. Simcoe pakeis Edą Welburną, kuris „General Motors“ dirba nuo 1972 m., o 2003 m. buvo paskirtas pasauliniu dizaino vadovu.
Ar didžiuojatės matydami australą, einantį aukščiausios dizaino pareigas „General Motors“? Pasakykite mums, ką manote toliau pateiktuose komentaruose.
