Mazda e-TPV = elektrinė Mazda, įdėta į CX-30 kėbulą. Premjera parodoje Tokijas 2019 m
„Mazda“ neseniai oficialiai patvirtino, kad Tokijuje pristatys „visiškai naują elektromobilio modelį“, kuris anksčiau buvo paslėptas CX-30 versijos gale. Pasirodo, kai kurie leidimai jį jau praėjo ir gali daug pasakyti apie tai.
Svarbiausias prieštaravimas susijęs su išvaizda, kurios mes tiesiog... nežinome. Yra neoficiali informacija, kad elektrinė „Mazda“ iš Tokijo gali būti CX-30 / CX-4 variantas, tačiau gamintojas kalba apie atskirą gaminį. Tiesą sužinosime tik po mėnesio, 23 metų spalio 2019 d.
Elektrinė Mazda turi 35,5 kWh talpos baterija Orazas Variklis 105 kW (143 AG) i sukimo momentas 265 Nm - ir tai yra oficialūs duomenys. B/B-SUV ir C/C-SUV segmentų automobiliai turi panašias vertes, o tai rodo, kad japoniškas automobilis turi patekti į vieną iš šių skyrių. Labiausiai tikėtina, kad šiandien tai yra riba tarp B ir C-SUV segmentų, tvarkingas hečbekas / krosoveris, kurio atstumas yra apie 200 kilometrų. Neatsitiktinai naujasis maitinimo blokas „apsirengiamas“ CX-30 korpuse ...
Tačiau „Mazda“ dukterinė įmonė Lenkijoje atsiriboja nuo likusios rinkos. Wojciechas Halarewiczius, „Mazda“ viešųjų ryšių viceprezidentas Europai, netgi pareiškė, kad „Mazda niekada negamina tokių automobilių kaip konkurentai“, o tai rodo, kad turėtume pasiruošti dizaino staigmenai. Galbūt tai panašu į tai, ką Honda mums pateikė su Urban EV, o vėliau pervadino į Honda e [www.elektrowoz.pl spėlionės, šaltinis]:
„Honda e“ kaip „Honda Urban EV“ prototipas buvo vienas iš Frankfurto automobilių parodos atidarymų IAA 2017. Tikriausiai tada apie Japonijos gamintojo miesto elektriką nebuvo rašoma nei viename automobilyje. (C) Honda
„Chasing Cars“ teigimu, „Mazda e-TPV“ posūkiuose įveikia taip pat, kaip „Mazda 3“. Vairavimas yra tikslus, o važiavimas sklandus. Automobilio prototipas naudojo labai silpną regeneracinį stabdymą, todėl jį padarė elektrikas atrodo kaip vidaus degimo automobilis... Iliuziją sustiprino... iš salone esančių garsiakalbių sklindantis keturių cilindrų variklio garsas.
Interjeras beveik nebuvo demonstruojamas, nes tai buvo klasikinis Mazda interjeras, papildytas judėjimo parametrus kontroliuojančia įranga.
Tikimasi, kad elektrinė Mazda bus parduodama Europoje ir Lenkijoje, Dziennik.pl duomenimis, 2020 m.... Jis bus siūlomas grynai elektrine versija ir bus palaikomas besisukančio stūmoklinio degimo energijos generatoriaus. Įdomus faktas yra tai, kad Wankel variklis turi būti pritaikytas deginti SND ir galbūt ir vandenilį, todėl tai būtų tikrai universalus sprendimas:
> Mazda užpatentavo kompaktišką besisukantį stūmoklinį variklį. Jis jį pavers įkraunamų hibridų elektros generatoriumi.
Automobilio kaina turėtų būti panašios į kainas, kurias matome konkurse, Taigi, pamatinėje komplektacijoje tikėsime automobilio, kurio kaina 140-150 tūkst..
Taip atrodė Mazda e-TPV įkrovimo prievadas, paslėptas po iškilimu, matomu po Mazda C statramsčiu (c)
Verta pamatyti:
Tai gali jus sudominti:
