Bandomasis važiavimas „Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D“: pliusai ir trūkumai – bandymas kelyje
Turinys
Išbandėme „Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D“-vieną geriausių mažų pasaulyje: šviesų, pilną priedų ir netroškusį dyzelino.
Pagella
La Mazda Mazda2 tai vienas iš labiausiai neįvertintų automobilių rinkoje: iš tikrųjų tai nėra lengva Pikola galiojantis, kuris stengiasi rasti vietą konkurencijos kupinoje kategorijoje, tačiau taip pat yra vienas geriausių „B segmento“ pasiūlymų.
Mes jau turėjome galimybę išbandyti (ir įvertinti) versiją turbodyzelinis 1.5 Skyactiv-D: šį kartą mes norėjome naudoti savo kelio bandymas pasakyk 5 priežastis pirkti „Mazda2“ir 3 pagalvoti.
Išsiaiškinkime kartu.
Privalumai
| аксессуары | Daug ir labai naudinga |
| Super ekologiškas variklis | Mažiau nei 90 g / km CO2 |
| spektaklis | Jau spaudžia žemomis apsukomis |
| Greitas | Mažas nuo 0 iki 100 per 10,1 sekundės |
| santaupos | Mažos sąnaudos: daugiau nei 20 km / l, visada |
Defektai
| Barelis | Reikia šiek tiek daugiau vietos |
| Galinis vaizdas | Galinio stiklo nepakanka |
| Kainos | Jūs mokate už kokybę |
Priedai – turtinga standartinė įranga
La standartinė įranga esantis laive Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D prabangiausioje aplinkoje viršyti mūsų pagrindinis veikėjas kelio bandymas tai puiku.
Kai kurie pavyzdžiai?
Oro pagalvė priekiniai, šoniniai ir užuolaidos, priekiniai ir galiniai elektriniai langai, paleidimo pagalba, jungtys „Isofix“, lengvojo lydinio ratlankiai nuo 16", kondicionierius automatizavimas, stabilizavimas ir traukos kontrolė, Kruizo kontrolė, LDWS (įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos), pilni LED žibintai, priešrūkiniai žibintai, navigatorius, Įrašas DAB Aux In Bluetooth CD MP3 su vairo valdikliais ir dvigubu lizdu USB, sulankstomi veidrodžiai automatiškai ir elektra, SCBS (automatinis stabdymas priekyje su pėsčiųjų aptikimu), parktronic galiniai, šviesos / lietaus jutikliai, slėgio jutikliai padangos ir tamsinti galiniai langai.
аксессуары
| 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai | serijinis |
| Automatinė klimato kontrolė | serijinis |
| Kruizo kontrolė | serijinis |
| Priešrūkiniai žibintai | serijinis |
| Odinis interjeras | 700 евро |
| Palydovinis navigatorius | serijinis |
| Šviesos sensorius | serijinis |
| Lietaus jutiklis | serijinis |
| Pašto parktronika. | serijinis |
| Metaliniai dažai | 550 евро |
Ekologija – vartojimas su dėmesiu aplinkai
Kas mano, kad aš dyzeliniai varikliai absoliutus blogis, reikėtų pažiūrėti Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D.
La Pikola Japonija yra vienas iš nedaugelio gaminamų dyzelinių automobilių mažiau nei 90 g / km CO2.
Remiantis visuomenės nuomone, jis yra purvinas teršėjas dėl paprasto patalpinimo fakto variklis dyzelinio kuro, tačiau iš tikrųjų yra hibridinių automobilių, kurie į orą išskiria daugiau anglies dioksido.
Performance – (beveik) sportinis automobilis
Paprastai „0-100“ trumpesniam nei 10 sekundžių laikotarpiui yra aktyvios transporto priemonės sinonimas.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DNepaisant to, kad, kaip jau matėme, tai itin aplinkai nekenksmingas mažas automobilis, įsibėgėti nuo 10,1 iki 0 kilometrų užtrunka vos 100 sekundžių.
Be to, japonų „B segmentas“ yra ne tik gyvas šaltuoju skaičiumi: jūs tiesiog turite juo važiuoti, kad suprastumėte, jog susiduriate su vienu greičiausių pasiūlymų šiame segmente (kol tai darote) , nenaudokite aukštų pavarų).
Vartojimas – Dyzelinas, kurio geria mažai
Sunku, jei ne neįmanoma, jį surasti mažas dyzelinas mažiau ištroškęs nei Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D mūsų objektas kelio bandymas.
„Casa del Sol Levante“ teigia, kad rida yra 29,4 km / l (tai akivaizdžiai neįmanoma pasiekti įprastai naudojant). Vis dėlto stebėtinai atsidursite automobilyje, kuris bet kokiomis važiavimo sąlygomis (taip, net ir užmiestyje, važiuojant 20 km / h greičiu) visada gali viršyti 130.
Trys trūkumai: bagažinė, matomumas, kaina.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D – kaip matote – turi daug privalumų, bet yra ir trūkumų.
Il bagažinėpavyzdžiui, jis galėtų būti didesnis (280 litrų, o nulenkus galines sėdynes tai tampa 950) ir matomumas jis baudžiamas mažu galiniu langu. IN KainosGaliausiai, jie yra šiek tiek per brangūs: „Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D“ viršija išanalizuota mūsų kelio bandymas brangiausia linijos versija (20.150 евро), o japonų prekės ženklas nėra garsus dideliais nuolaidos... Kita vertus, kokybė, už kurią mokate ...
detalizavimas
Technika
| variklis | turbodyzelinis, 4 cilindrai |
| šališkumas | 1.499 cm |
| Maksimali galia / aps / min | 77 kW (105 AG) @ 4.000 svorių |
| Maksimalus sukimo momentas / apsisukimai | Nuo 220 Nm iki 1.400 įėjimų |
| ginčas | 6 metai |
| Mainai | 6 greičių mechaninė |
Galia
| Barelis | 280 / 950 litrai |
| Cisterna | 44 litrų |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 178 km / val |
| Pask. 0–100 | 10,1 s |
| Miestas / papildomas / vidutinis vartojimas | 26,3 / 31,3 / 29,4 km / l |
| Laisvė | 1.294 km |
| CO2 emisija | 89 g / km |
Naudojimo išlaidos
| kaina | 20.150 евро |
| Bollo | 198,66 евро |
