Mazda Parkway Rotary 26, rotorinio variklio mikroautobusas
Dauguma automobilių entuziastų asocijuojasi su Mazda pavadinimu su vienu ekstravagantiškiausių ir prieštaringiausių išradimų, kai kalbama apie degimo varomąsias sistemas: rotorinis variklis.
Šį variklį, pavadintą Wankel jo kūrėjo vardu, plačiai naudojo Japonijos gamintojas, siūlydamas jį kai kuriuose modeliuose, kuriuose buvo prekės ženklo istorija kaip Cosmo Sport, RX-7, RX-8 ir Le Mano laimėtas 787B 91 m.
Tačiau daugelis nežino, kad 1974 metais mikroautobuse buvo sumontuotas ir RX-13 sportiniame automobilyje jau naudotas rotorinis variklio kodas 3B. Mazda Parkway... Bet darykime tai žingsnis po žingsnio.
Pirmųjų „Mazda“ mikroautobusų gimimas
1960 m. Mazda pradėjo statyti autobusus iš kelių vietų, kurie galėtų užtikrinti vietinį transportą. Taip prekyboje atsirado „Light Bus“ – mikroautobusas, kurio dėka išgarsėjo kokybė ir komfortas pasiūlyta ir vėliau buvo sukurta greitosios pagalbos versija.
Šios pirmosios kartos sėkmė paskatino Japonijos gamintoją 1965 m. pristatyti atnaujintą 25 m. lengvojo autobuso versiją. Tačiau būtent 1972 m., kai išaugo paklausa mikroautobusų rinkoje, „Mazda“ žengė tikrą žingsnį į priekį, pristatydama naujos kartos mažus mikroautobusus. pilnai renovuotas... „Mazda Parkway 26“ (skaičius nurodė maksimalų sėdimų vietų skaičių) turėjo daug patogumų, įskaitant radiją ir šildymą.
Išmetimų mažinimas – tikslas
„Mazda Parkway“ pristatymo metai buvo pažymėti dramatiškai padidėjusia pasauline tarša, paskatinusia kelis automobilių gamintojus ieškoti sprendimų. Tiesiog pabandyti sumažinti emisijas Teršalai „Mazda“ nusprendė vieną savo mikroautobuso versiją aprūpinti „Mazda RX-13 3B“ rotoriniu varikliu.
Nepaisant naudos aplinkai ir produktyvumui, šis pasirinkimas netrukus pasirodė esąs neteisingas. Tiesą sakant, degalų sąnaudos buvo per didelės. Jie buvo sumontuoti du 70 litrų talpos bakai kiekvienas iš jų padidino transporto priemonės svorį 400 kg, galiausiai suteikdamas priešingą efektą nei buvo norima.
Gamyba, kuri baigėsi 1976 m., yra tik 44 mėginiaidėl to šis mikroautobusas vis dar yra labai retas. Vienas iš jų yra „Mazda“ klasikinių automobilių muziejaus Augsburge, Vokietijoje, kolekcijos dalis.
