Mechaninė pavarų dėžė reikalauja meistriško valdymo. Kaip išvengti brangaus remonto?

Transmisijos gedimai – pagrindinis bet kurio automobilio jėgos agregato komponentas – dažniausiai lemia brangų remontą. Tačiau jų rizika gali būti gerokai sumažinta – taip pat ir automatinių pavarų dėžių atveju. Pakanka tinkamai jį naudoti.

Tinkamas mechaninės pavarų dėžės naudojimas reiškia, kad yra sankaba, į kurią reikia atkreipti dėmesį perjungiant pavaras. – Įstumkite juos iki galo, kad nebūtų perjungimo į vadinamąjį. movos pusės, dėl to susidėvi transmisijos sinchronizatoriai, primena Pavelas Kukielka, Rycar Bosch Service prezidentas Balstogėje.

Kiekvienas vairuotojas turi atsiminti, kad alyvą reikia keisti pavarų dėžėje, taip pat variklyje. Mechaninėje pavarų dėžėje keisti rekomenduojama kas 40-60 tūkst. km. Senesniuose nei dešimtmetį automobiliuose galite sau leisti ilgesnius keitimo važiavimus, siekiančius net 120 tūkst. km. Automatinėse dėžėse yra kitaip - turėtumėte kreiptis į servisą, nes yra dėžių, kuriose alyva nekeičiama, o tik pilama iki jos būklės. Visada griežtai laikykitės transporto priemonės gamintojo alyvos patikros ir keitimo intervalų, rekomenduojamų jūsų konkrečiam modeliui ir versijai.

Reikia patikrinti pavarų dėžės alyvą.

„Tepalo lygis mechaninėse pavarų dėžėse turėtų būti tikrinamas ne rečiau kaip kas 60–20 kilometrų“, – pabrėžia Piotras Nalevaiko, „Konrys“ automobilių serviso Balstogėje vadovas. – Tačiau rekomenduoju tai daryti kiekviename eksploataciniame servise, vidutiniškai kas XNUMX XNUMX XNUMX mylių arba kartą per metus.

Redaktoriai rekomenduoja:

Vairuotojo pažymėjimas. Vairuotojas nepraras teisės į nuopelnus

O kaip OC ir AC parduodant automobilį?

Alfa Romeo Giulia Veloce mūsų bandyme

Mechanikai primena, kad automobilių su automatine pavarų dėže vilkti negalima. Įvykus gedimui, dėl kurio neįmanoma pajudinti automobilio, kreipkitės pagalbos kelyje. N padėtis ant pavarų perjungimo svirties naudojama atleisti ratus, pavyzdžiui, remontuojant automobilį, o ne vilkti, o tai neišvengiamai sukels brangius remonto pažeidimus.

– Vilkdami automobilį su mechanine pavarų dėže nepamirškite palikti svirties tuščiosios eigos padėtyje, pataria Peteris Nalevaiko. – Jei yra automatinė pavarų dėžė, transporto priemonė į priekabą pakraunama, pavarų svirtį nustačius neutralioje padėtyje, o geriausia – pakelta varomąja ašimi.

Taip pat žiūrėkite: „Suzuki Swift“ mūsų bandyme

Brangūs gedimai

Netinkamas pavarų dėžės veikimas nuvažiavus dešimtis tūkstančių kilometrų gali sukelti jos gedimą. Dažniausios priežastys yra alyvos nuotėkis dėl guminių sandarinimo elementų gedimo. Per žemas lygis gali užstrigti dėžėje. Nuotėkis, be mechaninių pažeidimų važiuojant (pavyzdžiui, atsitrenkus į akmenį), atsiranda dėl alyvos sandariklių ir tarpiklių susidėvėjimo. Turėtumėte į tai atkreipti dėmesį per patikrinimus ir visiškai jį pašalinti. Įspėjamasis signalas yra alyvos lygio kritimas pavarų dėžėje. Alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje kainuoja 150-300 PLN. Lošimo automato atveju jis gali siekti 500 PLN. Pavarų dėžės keitimas nauja kainuoja apie 3–20 tūkst. zlotų.

Tinkamo pavarų dėžės veikimo pagrindai:– visada nuspauskite sankabos pedalą iki galo,

– aukštis judant turi atitikti transporto priemonės greitį ir variklio sūkius,

– sustojus automobiliui turi būti įjungta pirmoji pavara ir atbulinė eiga, 

- nepamirškite periodiškai tikrinti alyvos lygio pavarų dėžėje ir ją pakeisti.