Mechaninė dėžė VAZ 2113
Turinys
5 greičių mechaninė transmisija VAZ 2113 koncerno įmonėje buvo gaminama 2004–2013 metais ir buvo montuojama tik atitinkamame AvtoVAZ modelyje su 1.5 ir 1.6 litro varikliais. Ši transmisija iš tikrųjų niekuo kitu, išskyrus pavadinimą, nesiskiria nuo VAZ 2109 pavarų dėžės.
Devintoje šeimoje taip pat yra 5 greičių mechaninė pavarų dėžė: 2109, 2114 ir 2115.
Pavarų dėžės VAZ 2113 techninės charakteristikos
| Tipas | Mechanika |
| Pavarų skaičius | 5 |
| Vairavimui | priekyje |
| Variklio tūris | iki 1.6 litro |
| Sukimo momentas | iki 130 Nm |
| Kokį aliejų pilti | TNK Trans KP 80W-85 |
| Tepalo tūris | 3.5 litrų |
| Alyvos keitimas | kas 80 000 km |
| Filtro keitimas | kas 80 000 km |
| Apytikslis išteklius | 170 000 km |
Pavarų skaičiaus patikros taškas 2113
„Lada Samara 2 2008“ su 1.6 litro varikliu pavyzdžiu:
| Pagrindinis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Galas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
Kokie automobiliai buvo su VAZ 2113 dėže
| 2113 hečbekas | 2004 - 2013 |
Lada 2113 dėžės trūkumai, gedimai ir problemos
Transmisija yra žinoma dėl savo prasto patikimumo ir neryškaus pavarų perjungimo.
Daugelis skundžiasi užkulisių barškėjimu ir spontanišku pavarų išjungimu.
Dėžės kaukimo priežastis yra tepimo trūkumas arba kritinis pavarų susidėvėjimas.
Stiprus traškėjimas perjungiant dažniausiai išnyksta pakeitus sinchronizatorius
Turite atidžiai stebėti sandariklių būklę, labai dažnai jie nuteka