Mechaninė dėžė VAZ 2115
Turinys
5 greičių mechaninė transmisija VAZ 2115 buvo gaminama nuo 1997 iki 2012 metų įmonės gamykloje Toljatyje ir buvo montuojama ant populiariojo Rusijos koncerno AvtoVAZ sedano su panašiu indeksu. Ši transmisija skirta ne galingiausiems varikliams, kurių sukimo momentas iki 125 Nm.
Devintoje šeimoje taip pat yra 5 greičių mechaninė pavarų dėžė: 2109, 2113 ir 2114.
Pavarų dėžės VAZ 2115 techninės charakteristikos
| Tipas | Mechanika |
| Pavarų skaičius | 5 |
| Vairavimui | priekyje |
| Variklio tūris | iki 1.6 litro |
| Sukimo momentas | iki 125 Nm |
| Kokį aliejų pilti | TNK Trans KP 80W-85 |
| Tepalo tūris | 3.5 litrų |
| Alyvos keitimas | kas 65 000 km |
| Filtro keitimas | kas 65 000 km |
| Apytikslis išteklius | 175 000 km |
Pavarų skaičiaus patikros taškas 2115
„Lada Samara 2 2000“ su 1.5 litro varikliu pavyzdžiu:
| Pagrindinis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Galas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.50 |
Kokie automobiliai buvo su VAZ 2115 dėže
| 2115 sedanas | 1997 - 2012 |
Lada 2115 dėžės trūkumai, gedimai ir problemos
Ši mechaninė transmisija yra peikiama dėl neryškaus perjungimo, triukšmingo veikimo ir mažo patikimumo.
Daug skundų dėl barškančių užkulisių ar spontaniško transmisijos išjungimo
Kritinis krumpliaračių ir guolių susidėvėjimas sukelia stiprų transmisijos kaukimą
Traškėjimas perjungimo metu rodo, kad reikia pakeisti sinchronizatorius
Atskirai verta atkreipti dėmesį į labai dažnus alyvos nutekėjimus dėl nesandarių alyvos sandariklių.