Mechaninė dėžė VAZ 2121
Turinys
4 greičių mechaninės pavarų dėžės VAZ 2121 arba Niva pavarų dėžės techninės charakteristikos, patikimumas, resursai, apžvalgos, problemos ir pavarų skaičiai.
4 greičių mechaninė pavarų dėžė VAZ 2121 buvo surenkama 1977–1994 metais gamykloje Toljatyje ir sumontuota ant pirmųjų Rusijoje populiaraus visureigio „Niva“ modifikacijų. Ši dėžė savo dizainu praktiškai nesiskiria nuo VAZ 2106 sedano transmisijos.
„Niva“ šeimoje taip pat yra mechaninės pavarų dėžės: 2123, 21213 ir 21214.
Pavarų dėžės VAZ 2121 techninės charakteristikos
| Tipas | Mechanika |
| Pavarų skaičius | 4 |
| Vairavimui | priekyje |
| Variklio tūris | iki 1.6 litro |
| Sukimo momentas | iki 116 Nm |
| Kokį aliejų pilti | Lukoil TM-5 80W-90 |
| Tepalo tūris | 1.35 litrų |
| Alyvos keitimas | kas 50 000 km |
| Filtro keitimas | kas 50 000 km |
| Apytikslis išteklius | 150 000 km |
Pavarų skaičius pavarų dėžė 2121 Niva
1980 m. „Lada Niva“ su 1.6 litro varikliu pavyzdžiu:
| Pagrindinis | 1 | 2 | 3 | 4 | Galas |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 | 3.242 | 1.989 | 1.289 | 1.000 | 3.34 |
Kokie automobiliai buvo su VAZ 2121 dėže
| Niva | 1977 - 1994 |
„Niva“ dėžutės trūkumai, gedimai ir problemos
Daugiausia skundų kyla dėl triukšmingo mechaninės pavarų dėžės veikimo ir neryškaus pavarų perjungimo
Antroje vietoje yra stipri vibracija ir dėžės kaukimas esant tam tikriems variklio sūkiams
Toliau atsiranda alyvos nutekėjimas iš sandariklių, o po to kyla perjungimo sunkumų
Ir paskutinis yra spontaniškas transmisijos atsijungimas dėl skląsčių susidėvėjimo.