Keisti alyvą anksti ar ne?

Pasitaiko, kad nuvažiavus kelis tūkstančius kilometrų, salono darbuotoja pasiūlo pasikeisti alyvą variklyje. Ar turėtum tai padaryti?

Laimingas vairuotojas išvažinėja iš automobilių salono nauju automobiliu. Jis tikrina serviso knygelę – kita apžiūra yra 15, kartais net 30 tūkst. km. Bet tuo pačiu salono darbuotoja siūlo susitikti anksčiau ir tepalus pakeisti po kelių tūkstančių. Ar turėtumėte tai padaryti?

Automobilis ir varikliai gaminami iš vis modernesnių medžiagų. Technologijų prikimštos jos sugeba nustatyti momentą, kada reikia apžiūrėti ir pakeisti alyvą. Visa tai siekiant palengvinti vairuotojų gyvenimą, sumažinti naujų automobilių aptarnavimo kaštus ir susirūpinusiems sumažinti garantinio remonto išlaidas. Beveik visi automobilių gamintojai atsisako vadinamosios „pirmosios techninės apžiūros“, atliekamos bendrovės lėšomis po nuvažiavęs 1500 km. Tuo pačiu metu serviso darbuotojai siūlo susitikti nuvažiavus kelis tūkstančius kilometrų ir pakeitus tepalą, be viso automobilio patikrinimo.

TAIP PAT SKAITYKITE

Variklio alyva

Aliejus žiemai

Nusprendėme pasitikslinti, kur ir kodėl esame įkalbinėjami anksčiau keisti tepalus. Paskambinome į keletą automobilių prekybos atstovybių, prisistatydami kaip naujo automobilio, kurio rida apie 3000 km, pirkėjai.

„Fiat“ mums pranešė, kad „Panda“ su 1,1 varikliu yra prižiūrima kas 20 8. km ir nėra ankstesnio tepalų keitimo, nebent kas nors nori pakeisti Fiat Selenia pusiau sintetinę alyvą kita. Tačiau nėra prasmės to daryti anksčiau nei 9-XNUMX tūkst. km – nurodyta svetainėje.

„Ford“ reakcija buvo panaši – „Focus“ su 2,0 l varikliu turi atšaukimą po 20 tūkst. „Nesijaudinkite, alyva ir variklis yra skirti ramiai įveikti šį atstumą“, – sakė jie salone.

Situacija pasikartojo ir „Renault“, kur apsimetę klientu teiravomės, ar tiesa, kad 1,5 dCi variklis nuvažiuos 30 15 kilometrų atstumą. mylių be alyvos keitimo. Jie ramino, kad tai gamintojo prielaidos ir nieko baisaus neturėtų nutikti, tačiau jei kyla rūpesčių, tepalus siūlo pasikeisti nuvažiavus XNUMX km.

Paskambinus Skodai, jie klausė apie Fabiją su 1,4 litro benzininiu varikliu – čia atsakymas buvo kitoks nei anksčiau. – Taip, rekomenduojame pakeisti nuvažiavus 2-3 tūkstančius kilometrų. - atsakė servisas - tepalus keisime į Castrol arba Mobil 0W / 30, o keitimo kaina kartu su tepalų filtru ir darbais 280 Lt. Kodėl turėtume tai daryti? Grzegorzas Gajewskis iš „Skoda Auto Wimar“ paaiškina – gamintojas variklius pildo pusiau sintetine alyva. Po 2 metų verta pakeisti alyvą į sintetinę, kuri geriau sutepa ir aušina variklį, kartu su sena alyva pašalinsime nešvarumus, kurie galėjo atsirasti per pirmąjį eksploatacijos laikotarpį, sako Grzegorz Gajewski.

O jei nepakeisi alyvos? - Nuvažiavus dešimtis tūkstančių, gali užsidegti žemo alyvos lygio indikatorius, nes gamykloje alyva „nepilna“. Nesijaudinkite – tiesiog įpilkite alyvos ir važiuokite iki kitos techninės priežiūros datos. Grzegorzas Gajewskis pripažįsta, kad alyvos keitimas naudingas ir klientui, ir tarnybai, kuri uždirba pinigus iš alyvų ir darbo.

Kodėl kai kurie prekių ženklai rekomenduoja pakeisti, nors jiems to nereikia, o kiti visiškai sumenkina problemą? Ar reikia keisti tepalus? „Nauji varikliai, nors ir puikūs, taip pat įveikiami, todėl gali susidaryti pjuvenos, kurios užteršia alyvą“, – sako Zbigniew Ciedrowski iš „JC Auto“. Siūlau pusiau sintetinius „gamyklinius“ aliejus pakeisti sintetiniais“, – priduria Zbigniew Cendrowski.

Pakeisti ar ne? Ką rekomenduoja svetainės?

Fiat Panda 1,1	„Ford Focus 2,0“	Renault Clio 1,5 dCi	„Skoda Fabia 1,4“
Pirma apžiūra - po 20 000 km	Pirma apžiūra po 20 000 km.	Pirma apžiūra po 30 000 km.	Pirma apžiūra po 20 000 km.
Alyva buvo pakeista kliento pageidavimu, o servisas pataria tai padaryti anksčiau nei nuvažiavus 8000 - 9000 km nėra prasmės	Servisas tepalų anksčiau keisti nesiūlo.	Tepalai keičiami kliento pageidavimu, servisas pataria keisti nuvažiavus apie 15 000 km.	Priimant automobilį, alyvą rekomenduojama keisti nuvažiavus 2000 km. Bendra alyvos, filtro ir darbo keitimo kaina yra 280 PLN.