Mercedes A220 d 4Matic Premium, mūsų bandomasis važiavimas – Testas kelyje
Turinys
Mercedes A220 d 4Matic Premium, mūsų bandomasis važiavimas – Testas kelyje
Sidabrinės žvaigždės kompaktiškumas 220 d 4Matic versijoje ir su „Premium“ nustatymu veikia gerai ir yra tikrai gražus vaizdas, tačiau kaina yra labai didelė.
Pagella
|
|
„Mercedes Class A220 d“ su „4Matic“ pavara ir aukščiausios kokybės įranga turi viską, ko galite tikėtis iš aukščiausios kokybės kompaktiško: komforto, vairavimo malonumo, įvaizdžio ir universalumo. Gaila, kad kaina artima C klasei, o 220d variklis yra ypač triukšmingas, net jei nėra labai ištroškęs.
Naujas Mercedes A klasė, ar bent jau beveik naujas. Vokiškas kompaktas buvo atnaujintas nekeičiant (laimingo) originalaus recepto: nauji priekiniai žibintai su LED ženklu, nauji estetiniai buferių prisilietimai ir dar aukštesnės klasės interjeras. Tačiau už vairo liko įprastas „A“. Neabejotinai geras, atsižvelgiant į jo dinamines savybes, kurios mus sužavėjo nuo pat jo įvedimo.
Mūsų bandymui skirtas automobilis yra aukščiausios versijos su 220 AG varikliu. 177 d, 7G-Tronic Plus dvigubos sankabos transmisija, 4Matic visų ratų pavara ir įranga. Aukščiausios kokybės... Pastarasis apima ilgą įdomių variantų sąrašą, įskaitant: „Garmin® MAP PILOT“ daugialypės terpės navigatorių, AMG stilių, 18 colių lengvo lydinio ratus, eko odos sportines sėdynes, „Mercedes Connect me“ paslaugas ir vairavimo parinkiklį. DINAMIŠKAS ir daug kitų prabangos variantų.
miestas
La Mercedes A220 klasė d jaučiasi patogiai mieste. 430 cm ilgio, 178 cm pločio ir 143 cm aukščio, tai yra „vidurinis“ segmentas. Galinis langas užtikrina labai ribotą matomumą, todėl praktiškai būtina pasirinkti standartinius galinius parkavimo jutiklius. A statramsčiai taip pat trukdo svarbiems matymo kampams, o variklio dangtį sunku „išmatuoti“ stovint.
Aš 2,2 litro dyzelino Mercedes jis yra elastingas, tačiau neabejotinai triukšmingas, juo labiau kai jūs įsibėgėjate: tai yra visiškai netinkamas defektas, ypač atsižvelgiant į aukščiausios klasės automobilį.
Il „Cambio 7G-Tronic“ jis pasirodo esąs geras kompanionas kelyje: automatiniu režimu jis sklandžiai ir greitai persijungia, ypač „Comfort“ ir „Eco“ režimuose, pastarasis turi labai naudingą burės funkciją, kuri atleidžia trauką, kai nespartina greičio, kad optimizuotų degalų sąnaudas. ... Vartojimas visais ratais varomu automobiliu, sveriančiu 1545 kg: miesto cikle Mercedes A220 d 4Matic klasė jis nuvažiuoja 100 km 5,5 litro degalų.
Už miesto ribų
Il vairavimo malonumas viena iš stiprybių A220 d 4Matic, visų pirma dėl tiesioginio vairavimo ir važiuoklės, kuri suteikia pasitikėjimo sportine vairavimo patirtimi. Sėdynė yra žema, o vairuotojo sėdynė yra beveik tobula, o tai tikrai labai sveikintina. Vairas yra malonu matyti ir laikyti ir yra puikus įrankis vairuojant aplink kampus. Tai smagus sportinis automobilis, kurį galite stipriau ir užtikrinčiau stumti, kad jis jūsų nenuviltų.
Galite tiksliai sudėti ratukus į reikiamą vietą, o galinė tiksliai seka ir padeda sutrumpinti trajektoriją.
Automobilis taip pat yra paruoštas žaisti, jei esate nusiteikęs. Suradę būdą, kaip išjungti ESP (turite eiti į automobilio meniu), galite paleisti labai progresyvų ir lengvai valdomą viršvalandį, kai jį atleidžiate, iš dalies dėka „4Matic“ sankabos, kuri suteikia jums ranką labai atsargiai. Tai tikrai nesijaučia vairuojant 4X4, o priekinių ratų pavara su papildomu sukibimu, kai reikia.
Variklis 220 XNUMX XNUMX XNUMX CDI Geriausiai veikia SPORT režimu, kur grįžtamasis ryšys prastesnis, o akceleratoriaus pedalas jautresnis. Pavarų dėžė taip pat atsibunda, pavaras perjungia sausai ir greitai – net jei ji dar nėra lygi. DSG „Volkswagen“ grupės. Gaila to „7G-Tronic“ nesiūlo tik rankinio režimo: net ir naudojant irklentės perjungiklius, iš tikrųjų pakaks nekeisti pavarų kelias sekundes ilgiau, o pati pavarų dėžė grįš į automatinį režimą; mažas trūkumas, tačiau to nepakanka, kad sugadintumėte vairavimo patirtį. Ten Mercedes A220 d 4matic jis taip pat pakankamai greitas, net jei visų ratų pavaros svoris šiek tiek slopina 177 AG. ir 350 Nm sukimo momentą. Automobilis įsibėgėja nuo 0 iki 100 km / h per 7,5 sekundės ir pasiekia 220 km / h.
užmiestyje
Mercedes A220 d 4Matic pasirodė esąs geras tolimųjų reisų GT. „Distronic Plus“ (adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema) yra intuityvi ir veikia labai gerai, todėl gyvenimas labai atpalaiduoja. Sėdynė patogi, o patogumai laive – Premium versijoje – beveik visi (nėra masažo ir elektra reguliuojamų sėdynių). Stipriai girdimas ošimas ir riedantys ratai. Kita vertus, variklis, esant 130 km/h greičiui, yra septintoje vietoje esant 2.400 aps./min., išlaikant mažas degalų sąnaudas.
Gyvenimas laive
Interjerai Mercedes A220 d 4matic jie atrodo labai gražūs ir švarūs. Prietaisų skydelis yra tvarkingas ir švarus, taip pat dėl to, kad planšetinio kompiuterio ekranas sėdi gana aukštai, nesvarbu, ar jums to patinka, ar ne, jis iš tikrųjų atlaisvina erdvę. Belle le dėžutė aviacinio stiliaus apvalios kasetės ir paprasta bei nesudėtinga techninė įranga, o kai kurie kieto plastiko ir keli pasenę mygtukai yra mažiau malonūs. Apskritai dizainas yra labai tikslus ir neabejotinai stilingas, puikus sportiškumo ir elegancijos derinys. Erdvė yra vienas iš to trūkumų Mercedes „A220 d 4Matic“, ypač kai kalbama apie galinius keleivius, kurie turi mažiausiai galvos ir kelių. Erdvė bagažinė kurio tūris 341 litras yra mažesnis už segmento vidurkį.
Kaina ir išlaidos
La Mercedes A220 d 4matic su įranga Aukščiausios kokybės tai aukščiausios klasės dyzelinė versija ir dėl šios priežasties ji yra brangi. Sąrašinė 43.070 eurų kaina yra tikrai didelė, ypač kai atsižvelgiama į tai, kad padidinus 1.500 eurų mes ją gausime. Mercedes C klasės 220 d Sport su 7G-Tronic Plus pavarų dėže.Tačiau ne naujiena, kad aukščiausios klasės vokiški kompaktiški automobiliai kelia aukščiausios klasės versijų kainą. Kita vertus, 2.2 litro „Mercedes“ piniginei nebus problema: „A220 d 4Matic“ 100 km įveikia mišriu režimu su 4,6 litro degalų.
saugumas
La Mercedes A220 d 4matic turi nepriekaištingą krypties stabilumą, todėl jis yra stabilus ir saugus bet kokiomis sąlygomis; taip pat dėka „4Matic“ sankabos, kuri tiksliai veikia net ir mažai traukos turinčiose transporto priemonėse. Standartiniai saugos įtaisai yra pirmieji savo klasėje, ypač „Mindfulness Plus“ (apsauga nuo nuovargio ir miego su reguliuojamu jautrumu) ir įspėjimo apie kliūtis sistema, neleidžianti staigiai stabdyti.
Mūsų išvados
MATMENYS
| Ilgis | 430 cm |
| plotis | 178 cm |
| aukštis | 143 cm |
| Barelis | 341 - 1157 dm3 |
VARIKLIS
| Tiekimas | dyzelinis |
| šališkumas | 2143 cm |
| Galingumas | 177 CV esant 3600 svorių / min |
| pora | 350 Nm |
| transliacija | 7 greičių dviguba sankaba |
| Trauka | vientisas |
DARBUOTOJAI
| 0-100 km / val | 7,5 sekundžių |
| Velocità Massima | 220 km / val |
| vartojimas | 4,6 l / 100 km |
| išmetamų teršalų | 121 g / km CO2 |
