2022 m. „Mercedes-AMG C63“ vis tiek bus patrauklus net ir be V8 benzininio variklio: „Mercedes-Benz“
Patvirtinta, kad naujasis C63 neteks galingo 4.0 litrų V8 variklio. (Vaizdo kreditas: ratai)
Ne paslaptis, kad naujos kartos Mercedes-AMG C63 atsisakys galingo V8 benzininio variklio ir pakeis hibridinį keturių cilindrų jėgos agregatą, tačiau ar dėl to jis bus mažiau patrauklus?
„Mercedes“ tikrai taip nemano, teigia prekės ženklo Australijos viešųjų ryšių direktorius Jerry Stamoulis. Automobilių vadovas kad Vokietijos prekės ženklas tiesiog žengia koja kojon su laiku, siūlydamas ekologiškesnį našumo paketą.
„Turėsime palaukti ir pažiūrėti, [ar V8 numetimas nepakenks C63 patrauklumui]. Dažniausiai rinkai judant į priekį, kartais keičiasi ir prekių asortimentas“, – sakė jis.
„Kol nepamatysime, kas mums prieinama, ką galime pasiūlyti Australijos vartotojams, tol turėsime geresnę idėją.
„Realybė tokia, kad kai mes perėjome prie kompresorių, žmonės sakė, kad tai yra problema, kai mes perėjome prie turbokompresorių, žmonės sakė tą patį.
„Taigi turėsime palaukti ir pamatyti, koks bus galutinis rezultatas, o galiausiai pardavimai mums pasakys.
Nors naujos kartos C63 dar neatskleidžiama, tikimasi, kad jis pirmą kartą bus pristatytas 2022 m. su benzinine ir elektra varoma hibridine jėgos pavara.
(Vaizdo kreditas: ratai)
2021 m. pradžioje „Mercedes“ paskelbė apie planus naudoti hibridinę jėgos agregatą, sujungiantį galingo A45 S hiperhečbeko 2.0 litrų turbobenzininį keturių cilindrų variklį su elektros varikliu ir akumuliatoriumi, kad būtų pasiektas dar didesnis našumas nei ankstesnis V8.
Tai didelis pokytis C klasės kryptimi, kuri nuo 8 metų turėjo AMG ženklelį pažymėtą flagmaną su V1993 varikliu kiekvienoje iš keturių kartų.
Išskyrus, štai kaip turėtų atrodyti 2022 m. Mercedes-AMG C63 jėgainė.
Po A45 S gaubtu yra 2.0 litrų keturių cilindrų variklis, išvystantis 310 kW/500 Nm, o naujasis C63 turėtų išvystyti 330 kW.
O ant galinės ašies sumontuoto elektros variklio, kuris suteikia papildomą 150 kW/320 Nm galią, bendra galia turėtų būti apie 410 kW/800 Nm, o tai tikrai nustelbs dabartinį C63 S su 375 kW/700 Nm.
Paklaustas, ar perėjimas prie mažesnės jėgainės privers pirkėjus ieškoti tokių konkurentų kaip BMW M3, Audi RS4/RS5 ir Alfa Romeo Giulia QV, kurie visi yra varomi šešių cilindrų varikliais su turbokompresoriumi, M. Stamoulis sakė, kad modeliai vis tiek bus įjungti. pardavimas. AMG modelių asortimentas atitinka klientų, kurie teikia pirmenybę didelio tūrio varikliams, poreikius.
„Kurį laiką vis tiek galėsite nusipirkti V8, o mes turime kitų V8 modelių“, – sakė jis. „Jei kam ypač reikia aštuonių cilindrų automobilio, kurį laiką pasiūlysime aštuonių cilindrų variklius.
„Tačiau mes turime labai platų transporto priemonių asortimentą, nuo A35 iki juodosios serijos, turime efektyvų automobilį kiekvienam savo asortimentui.
Naujausi gandai rodo, kad didesnis naujos kartos E63 taip pat atsisakys V8 ir pasirinks benzininį ir elektrinį hibridą, o aukštesnės klasės modeliai, įskaitant GT, GT 4 durų kupė ir naują SL klasę, greičiausiai bus aprūpinti aštuonių cilindrų elektrinė.
