Mercedes EQA – kokio automobilio apžvalga. Puikus interjeras, vidutinis važiavimas, kainos ir kokybės santykis [vaizdo įrašas]

What Car išbandė Mercedes EQA 250. Automobilis sulaukė labai teigiamų atsiliepimų dėl salono kokybės, tačiau jo veikimas buvo įvertintas kaip vidutinis. Automobilis turi nedidelę bagažinę, net lyginant su kompaktiniais (ne krosoveriais), jis prastai įsibėgėja elektra, tačiau nėra pigus.

Mercedes EQA 250 - bandomasis ir suprantamas modelis

Automobilis patikrintas What Car Mercedes EQA 250, t.y. modelis z akumuliatorius galia 66,5 kWh, su variklio galia 140 kW (190 AG) ir 375 Nm sukimo momentą priekiniai ratai... Automobilis įsibėgėja gana lėtai, iki 100 km/h įsibėgėja per 8,9 sekundės, o tai yra 0,4 sekundės ilgiau nei VW ID.4 Pro 77 kWh.

Viduje vieta viduje

Mercedes EQA, nors ir sukurtas GLA vidaus degimo variklio pagrindu, vizualiai primena EQC modelį – didesnį Vokietijos gamintojo elektriką. Interjere skirtumai nuo GLA minimalūs. Kuris automobilis GLA / EQA kabina yra viena geriausių rinkoje.tiek dizaino, tiek naudojamų medžiagų atžvilgiu. Vienintelis trūkumas – orlaidės ir jų aplinka. Audi e-tron apdaila buvo laikoma etalonu (idealiu) visiems elektrikams.

EQA standartiškai komplektuojamas su dviem 10 colių ekranais, kurie yra prieinami tik aukštesnėse GLA apdailose. Multimedijos sistema valdoma MBUX, kurią valdome naudodamiesi jutikliniais ekranais arba centriniame tunelyje esančiu jutikliniu skydeliu. Skaitiklio ekrane matomus elementus keičiame naudodami jutiklinę dalį ir mygtukus ant vairo.

Tvirtas pozicijas C-SUV modelių segmente gana daug vietos keliams galebet dėl ​​akumuliatoriaus grindys vedė gana aukštai... Dėl to atrodo, kad sėdime ant žemo suoliuko (stebėtojo ūgis apie 180 cm). Virš galvos yra daug vietos. Galinių sėdynių atlošai atlenkiami atskirai (40-20-40), o tai gana neįprasta šios klasės automobiliams.

Krūtinė kompaktiškam modeliui jis santykinai mažas - reikėjo kur nors įdėti akumuliatorių ir padaryti vietos keleiviams. Jei GLA pagamina 435 litrus, tada AKS turime tik 340 litrų laisvos vietos... Tai mažiau nei Volkswagen ID.3, kuriame yra 385 litrai bagažo vietos. Taip pat ir kita automobilio puse automobilis: Mercedes EQA 250 sveria 2,04 tonostuo tarpu benzininis 220d su 7 laipsnių automatine pavarų dėže – tik 1,54 tonos.

Vairavimo įspūdžiai, nurodyta rida

Recenzentas tai pabrėžė „Mercedes“ elektra nėra tokia patogi važiuojant kaip varžybose [premium]. Be didelio svorio, vairuotojas atkreips dėmesį į pakabos veikimą ant iškilimų ir gana neramų automobilio elgesį važiuojant bet kokiu greičiu. Nepriklausomai nuo 19 colių ratlankių ir prisitaikančios pakabos. Kita vertus: iš įrašo matyti, kad normaliai važiuojant salonas gerai slopinamas, mikrofoną pasiekiantis triukšmas buvo nežymus (tikrinama apie 8:40).

Pagal gamintojo deklaraciją, Asortimentas WLTP Mercedes EQA 250 yra daugiausiai 423 vienetai (realiai iki 360 km mišriu režimu), kas maždaug atitinka akumuliatoriaus talpą. „Kia e-Niro“ 64 kWh, Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh arba Audi Q4 40 e-tron 77 kWh jie mums pasiūlys daugiau „Volvo XC40 P8“ įkrovimas jis lygiai taip pat iškris (bet bus daug dinamiškesnis), o Lexus UX 300e su mažesne baterija duos mums mažiau.

Maksimali EQA 250 įkrovimo galia yra iki 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) su nuolatinės srovės įkrovikliu ir iki 11 kW su kintamosios srovės (3-f).

Apibendrinimas

Paprastai buvo manoma, kad Mercedes EQA privalumas Yra apdaila, bet šiaip automobilis yra gana vidutiniškas, palyginti su konkurentais. Automobilis gali konkuruoti su likusia rinka pirmiausia kainos ir eksploatacinių savybių santykiu, nes Audi Q4 e-tron ir Volvo XC40 P8 Recharge yra brangesni (tačiau ir greitesni su didesnėmis baterijomis).

Lenkijoje Mercedes EQA 250 Jie prasideda nuo mažiau nei 200 240 PLN. Pakankamai įrengtas automobilis jau kainuoja apie 4 PLN, taigi jis yra regionuose, kuriuose yra gerai įrengtas ir didelis VW ID.77 Pro XNUMX kWh.

Visas įrašas:

Tai gali jus sudominti: