Bandomasis važiavimas Mercedes GLB: Small G

Patirkite vieną iš naujausių visureigių asortimento papildymų. „Mercedes“

Mercedes GLB. Pirmą kartą prekės ženklo modelių asortimente esantis pavadinimas su trikampe žvaigžde ant emblemos. Kas tiksliai už to slypi? Iš raidžių GL nesunku atspėti, kad tai visureigis, o iš papildymo B nesunku padaryti dar vieną išvadą – pagal kainą ir dydį automobilis yra tarp GLA ir GLC. Tiesą sakant, „Mercedes GLB“ dizainas yra gana netradicinis, palyginti su kitais įmonės daugiafunkciniais modeliais – nepaisant (palyginti) kompaktiško dydžio, dėl tam tikrų kampuotų formų ir beveik vertikalių šoninių dalių jis pasižymi gana įspūdinga išvaizda, o jo vidus gali tilpti. iki septynių žmonių arba daugiau nei solidus bagažo kiekis. Tai yra visureigis, kurio vizija artimesnė G modeliui, o ne parketiniams visureigiams, su labai geru funkcionalumu, todėl tai labai įdomus pasiūlymas žmonėms, turintiems daugiavaikę šeimas ar turintiems pomėgius, kuriems reikia daug vietos.

Na, misija įvykdyta, GLB yra rinkoje su tikrai pasitikinčiu elgesiu. Ypač iš išvaizdos sunku patikėti, kad jis tikrai pagrįstas A ir B klasėms žinoma platforma. Maždaug 4,60 ilgio ir daugiau nei 1,60 metro pločio automobilis pozicionuojamas būtent šeimyninių visureigių modelių segmente, kuriame konkurencija, švelniai tariant, varžosi.

Pažįstamas stilius ir daug vietos interjere

Pirmajame bandomajame modelio važiavime turėjome galimybę susipažinti su 220 d 4Matic versija, kuri turi keturių cilindrų dviejų litrų dyzelinį variklį (OM 654q), aštuonių laipsnių dvigubos sankabos transmisiją ir dvigubą. užkrato pernešimas. Pirmas įspūdis apie automobilį yra toks, kad jis gana erdvus viduje, o interjero dizainą mes jau gerai žinome. Dideli TFT ekranai per visą prietaisų skydelio plotį, nedidelė pavarų perjungimo svirtis ant vairo kolonėlės ir išskirtiniai apvalūs ventiliacijos antgaliai – visa tai būdinga Mercedes. Žinoma, GLB taip pat gavo „bekelės“ elementus tiek išorėje, tiek viduje -

Su įspūdinga 2,80 metrų ratų baze GLB viduje yra tikrai erdvus. Didžiausias krovinio tūris viršija 1800 litrų, o papildomai galima įsigyti trečią sėdynių eilę. Tiesą sakant, šios papildomos vietos gali būti naudojamos tik tada, kai yra realus ir skubus poreikis, tačiau jos suteikia rimtą finansinį pranašumą prieš kai kurių šalių mokesčių įstatymus. Savo ruožtu antrosios eilės sėdynes galima sulankstyti atskirai ir taip pat sureguliuoti horizontaliai.

Vairavimo padėtis nėra staigmena, o matomumas, atsižvelgiant į kampinį kėbulą ir didelius langus, turėtų būti geras. Priešingu atveju mes jau daug rašėme apie MBUX sistemos valdymą, todėl nereikia gilintis į erdvinius komentarus šia tema.

Harmoninė pavara

190 AG ir 1700 kg pasirodė esantis gana geras derinys GLB. Mūsų išbandytas dyzelinis variklis labai gerai dera prie bendro GLB charakterio – pavara atrodo labai rafinuotai ir santūriai, tačiau vis tiek suteikia daug sukibimo, kad būtų galima intensyviai įsibėgėti. DCT transmisija perjungia pavaras tobulai sklandžiai ir įspūdingu greičiu.

Galėjome trumpai susipažinti su 250 arklio galių GLB 224 benzininio variklio savybėmis. Dviejų litrų benzininis agregatas mums patiko dėl gerų manierų ir ramaus temperamento.

Pigiausių priekiniais ratais varomų modelių kainos prasideda nuo 73 000 levų, o gerai įrengtas „GLB 220 d 4Matic“ arba „GLB 250 4Matic“ kainuos daugiau nei 90 000 leva.

IŠVADA

Su įspūdingai dideliu salonu ir gerai apgalvota pavara, naujasis Mercedes GLB veikia įtikinamai. Kad jis nėra pigus, galima tikėtis iš „Mercedes“.

Tekstas: Heinrichas Lingneris