Mercedes-Maybach GLS 600 2022 apžvalga

Galite ginčytis, kad joks prekės ženklas nėra labiau prabangos sinonimas nei „Mercedes-Benz“, tačiau tai, kas atsitinka su standartiniu GLS visureigiu, nėra pakankamai išskirtinis jūsų skoniui?

Įeikite į Mercedes-Maybach GLS 600, kuris yra sukurtas remiantis dideliu prekės ženklo visureigiu, suteikiančiu papildomą prabangos ir prabangos dozę.

Šis daiktas rėkia pinigus kaip Louis Vuitton ar Cartier, tik jis turi keturis ratus ir vežios keleivius beveik neprilygstamu rafinuotumo ir komforto lygiu.

Bet ar tai daugiau nei tik paroda? Ir ar jis sugebės susidoroti su kasdienio gyvenimo sunkumais neprarasdamas savo blizgančio brangakmenio blizgesio? Važiuokime ir sužinokime.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
Saugos įvertinimas
variklio tipas	4.0l turbo
Kuro rūšis	Aukščiausios kokybės bešvinis benzinas
Kuro efektyvumas	12.5l / 100km
Nusileidimas	5 sėdynės
Kaina	$380,198

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 8/10

Geriausi dalykai gyvenime gali būti nemokamai, bet patys prabangiausi dalykai tikrai turi savo kainą.

378,297 600 USD kainuojantis „Mercedes-Maybach GLS“, kurio kaina yra XNUMX USD prieš kelionės išlaidas, tikriausiai nepasiekiamas daugumai paprastų mirtingųjų, tačiau neabejotina, kad „Mercedes“ išleido daug pinigų išlaidoms.

Ir kadangi jis kainuoja beveik 100,000 63 USD į šiaurę nuo 281,800 XNUMX USD (XNUMX USD) Mercedes-AMG GLS, su kuriuo jis dalijasi platforma, varikliu ir transmisija, norėsite šiek tiek pabandyti už savo pinigus.

380,200 USD kaina neatskaičius kelionės išlaidų, „Mercedes-Maybach GLS 600 XNUMX“ tikriausiai daugumai nepasiekiamas. (Nuotrauka: Tung Nguyen)

Standartinės funkcijos apima beraktį įėjimą, paleidimo mygtuką, „Nappa“ odinę salono apdailą, į viršų nukreiptą ekraną, stumdomą stiklinį stoglangį, elektrines duris, šildomas ir aušinamas priekines ir galines sėdynes bei vidaus apšvietimą.

Tačiau, kaip prabangių Mercedes visureigių įkūnijimas, Maybach taip pat turi 23 colių ratus, medienos apdailą ir šildomą odinį vairą, atvirų porų medienos apdailą ir penkių zonų klimato kontrolę – po vieną kiekvienam keleiviui!

Maybach taip pat turi 23 colių ratus. (Nuotrauka: Tung Nguyen)

Už daugialypės terpės funkcijas atsakingas 12.3 colio Mercedes MBUX jutiklinis ekranas su palydovine navigacija, Apple CarPlay/Android Auto palaikymu, skaitmeniniu radiju, aukščiausios kokybės garso sistema ir belaidžiu išmaniojo telefono įkrovikliu. 

Gale sėdintys keleiviai taip pat gauna pramogų sistemą su TV imtuvu, kad galėtumėte neatsilikti nuo Kardashians kelyje, taip pat pagal užsakymą pagamintą MBUX planšetinį kompiuterį su klimato, daugialypės terpės, palydovinės navigacijos įvestis, sėdynių valdikliais ir kt.

Deja, „Samsung“ planšetinis kompiuteris kelis kartus sudužo, kai naudojome skirtingas funkcijas, todėl reikėjo paleisti iš naujo.

Už multimedijos funkcijas atsakingas 12.3 colio Mercedes MBUX jutiklinis ekranas su palydovine navigacija.

Be jokios abejonės, programinės įrangos atnaujinimas gali išspręsti kai kurias ryšio problemas, tačiau tai neturėtų atsitikti brangiame itin prabangiame SUV.

„Maybach GLS“ pasirinkimo galimybės stebėtinai ribotos – pirkėjai gali rinktis iš skirtingų išorės spalvų ir vidaus apdailos, patogių antrosios eilės sėdynių (kaip mūsų bandomajame automobilyje) ir galinio šampano aušintuvo.

Pažiūrėkite, beveik 400,000 XNUMX USD už visureigį gali atrodyti daug, bet jūs tikrai nieko nenorite su Maybach GLS, o kaina yra panaši į kitų aukščiausios klasės visureigių, tokių kaip „Bentley Bentayga“ ir „Range Rover SV Autobiography“, kaina.

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 10/10

Jei turi turtų, kodėl jais nesipuikavus? Manau, kad tai gali būti „Maybach“ dizainerių filosofija būstinėje ir tai savotiškai rodo!

„Maybach GLS“ stilius gali būti labiausiai prieštaringas dalykas. Bet jei atvirai, man tai patinka!

Dizainas toks per daug traukiantis, kad priverčia nusišypsoti. (Nuotrauka: Tung Nguyen)

Chromo gausa, trijų smailių žvaigždžių ornamentas ant gaubto ir ypač pasirenkami dviejų atspalvių dažai yra tokie įspūdingi ir ryškūs, kad priverčia nusišypsoti.

Priekyje Maybach taip pat pasižymi įspūdingomis grotelėmis, kurios suteikia solidžią išvaizdą kelyje, o profiliui būdingi masyvūs 23 colių kelių stipinų ratai – geriau parkuokite toliau nuo latakų!

Taip pat pastebėsite, kad Maybach vengia įprasto juodo plastiko apmušimo aplink ratų arkas ir apatinę kėbulo apačią, naudojamą mažesniuose/pigesniuose visureigiuose, o kėbulo spalvos ir blizgios juodos plokštės.

Priekyje Maybach turi įspūdingas groteles, kurios suteikia solidžią išvaizdą kelyje. (Nuotrauka: Tung Nguyen)

Ant C statramsčio taip pat yra nedidelis Maybach ženklelis, o tai yra puikus dėmesys detalėms. Gale yra daugiau chromo, o du išmetimo vamzdžiai rodo siūlomą našumą. Bet tai yra viduje, kur tu tikrai nori būti.

Viskas viduje yra apčiuopiamų aukščiausios kokybės medžiagų jūra – nuo ​​prietaisų skydelio iki sėdynių ir net kilimo po kojomis.

Nors salono išplanavimas primena GLS, papildomos detalės, tokios kaip Maybach štampuoti pedalai, unikali informacinė ir pramogų sistema bei medienos apdirbimo vairas padaro interjerą tikrai ypatingu.

O jei pasirinksite patogias galines sėdynes, privačiame lėktuve jos neatrodys netinkamos.

Viskas viduje yra aukščiausios kokybės medžiagų, kurias malonu liesti, jūra.

Antrosios eilės sėdynės taip pat turi kontrastines siūles ant galvos atramų, pagalvių, konsolės ir durelių, suteikiančių automobiliui klasės pojūtį.

Matau, kad Maybach GLS gali patikti ne kiekvienam, tačiau jis tikrai išsiskiria iš panašių prabangių visureigių jūros.

Kiek praktiška interjero erdvė? 8/10

Maybach GLS sukurtas pagal iki šiol didžiausią Mercedes visureigį, tai reiškia, kad jame yra daug vietos keleiviams ir kroviniams.

Priekinė eilė jaučiasi tikrai prabangiai, joje yra daug vietos galvai, kojoms ir pečiams šešių pėdų suaugusiems.

Sandėliavimo galimybės apima dideles durelių kišenes su vieta dideliems buteliams, du puodelių laikiklius, išmaniojo telefono dėklą, kuris veikia kaip belaidis įkroviklis, ir saugyklą pažastyse.

Pirmoji eilė atrodo tikrai prabangi.

Tačiau galinės sėdynės yra ten, kur norite būti, ypač su tomis patogiomis antrosios eilės sėdynėmis.

Retas kuris turi daugiau vietos gale nei priekyje, bet tokiam automobiliui tai yra prasminga, ypač turint omenyje, kad GLS, kurio pagrindu šis automobilis yra, yra trijų eilių automobilis.

Pašalinus šeštąją ir septintąją sėdynes, antroje eilėje yra daugiau vietos, ypač kai sumontuotos patogios sėdynės, todėl galėsite atsilošti gana plokščiai ir į patogią padėtį.

Sandėliavimo vietos taip pat gausu ir antroje eilėje – mūsų bandomajame automobilyje yra specialiai sukurta centrinė konsolė, jau minėtas gėrimų aušintuvas, galinės sėdynės saugykla ir daili durų lentyna.

Sumontuotos patogios sėdynės leidžia gulėti gana tolygiai.

Atidarykite bagažinę ir rasite 520 litrų (VDA) tūrio, kurio užtenka golfo lazdoms ir kelioniniam bagažui.

Tačiau jei pasirinksite galinės sėdynės šaldytuvą, šaldytuvas užims vietą bagažinėje.

Atidarykite bagažinę ir rasite 520 litrų (VDA) tūrio.

Kokios yra pagrindinės variklio ir transmisijos charakteristikos? 10/10

„Mercedes-Maybach“ varomas 4.0 l V8 benzininiu varikliu su dviem turbokompresoriais – tą patį variklį rasite daugelyje AMG gaminių, tokių kaip C 63 S ir GT kupė.

Šioje programėlėje variklis sureguliuotas 410 kW ir 730 Nm sukimo momentui, o tai, žinoma, yra mažiau, nei gaunama tokiame, kaip GLS 63, tačiau Maybach nėra sukurtas kaip tikra jėgainė.

Galia į visus keturis ratus perduodama per devynių laipsnių automatinę pavarų dėžę, todėl Maybach visureigis nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja vos per 4.9 sekundės, o jam padeda 48 voltų švelni hibridinė „EQ Boost“ sistema.

„Mercedes-Maybach“ varomas 4.0 litrų V8 benzininiu varikliu su dviem turbokompresoriais. (Nuotrauka: Tung Nguyen)

Nors Maybach GLS variklis nėra skirtas tiesioginiam niurzgėjimui, jis puikiai sureguliuotas taip, kad būtų sklandi galia ir sklandus pavarų perjungimas.

Maybach yra daugiau nei pajėgus konkuruoti su tokiais kaip Aston Martin DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayga (404kW/800Nm) ir Range Rover P565 SV Autobiography (416kW/700Nm).

Sekite naujienas automobiliųsavaitinis vadovo naujienlaiškis

Kiek sunaudoja kuro? 6/10

Oficialūs Mercedes-Maybach GLS 600 degalų sąnaudų skaičiai yra 12.5 litro 100 km, o rekomenduojamas aukščiausios kokybės bešvinis 98 oktaninis skaičius, todėl būkite pasiruošę nemažoms degalų sąnaudoms.

Taip yra nepaisant 48 voltų švelnios hibridinės technologijos, kuri leidžia Maybach važiuoti nenaudojant degalų tam tikromis sąlygomis ir praplečia paleidimo-sustabdymo funkciją.

Per trumpą laiką automobilyje mums pavyko įsibėgėti iki 14.8 l / 100 km. Kodėl Maybachas toks ištroškęs? Tai paprasta, tai yra svoris.

Visos puikios funkcijos, tokios kaip „Nappa“ odiniai apmušalai, medžio apdaila ir 23 colių ratai, prideda svorio visam paketui, o „Maybach GLS“ sveria beveik tris tonas. Ach.

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 8/10

Mercedes-Maybach GLS 600 nebuvo išbandytas ANCAP ar Euro NCAP, todėl neturi saugos įvertinimo.

Nepaisant to, Maybach saugos įranga yra sudėtinga. Devynios oro pagalvės, erdvinio vaizdo kamerų sistema, autonominis avarinis stabdymas (AEB), padangų slėgio stebėjimas, kelio ženklų atpažinimas, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, galinis kryžminio eismo įspėjimas ir automatinės tolimosios šviesos.

Taip pat įtrauktas Mercedes „Driving Assistance Package Plus“, kuris apima adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą, eismo juostos laikymosi pagalbą ir aklosios zonos stebėjimą.

„City Watch“ pakete taip pat yra signalizacija, vilkimo apsauga, parkavimo pažeidimo aptikimas ir salono judesio jutiklis, galintis siųsti pranešimus į jūsų „Mercedes“ programą.

Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

5 metai / neribota rida


garantija

ANCAP saugos įvertinimas

Kiek kainuoja turėti? Kokia garantija suteikiama? 9/10

Kaip ir visiems naujiems Mercedes modeliams, parduotiems 2021 m., Maybach GLS 600 suteikiama penkerių metų neribota rida ir pagalba kelyje tuo laikotarpiu.

Jis pirmauja savo klasėje „premium“ segmente: garantinį laikotarpį gali atitikti tik „Lexus“, „Genesis“ ir „Jaguar“, o BMW ir „Audi“ siūlo vos trejų metų garantiją.

Suplanuoti techninės priežiūros intervalai yra kas 12 mėnesių arba kas 20,000 XNUMX km, atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau.

Nors pirmosios trys paslaugos savininkams kainuos 4000 800 USD (1200 USD už pirmą, 2000 XNUMX USD už antrą ir XNUMX XNUMX USD už trečią paslaugą), pirkėjai gali sutaupyti šiek tiek pinigų naudodami išankstinio mokėjimo planą.

Pagal paslaugų planą trejų metų paslauga kainuos 3050 4000 USD, o ketverių ir penkerių metų planai siūlomi atitinkamai 4550 XNUMX ir XNUMX XNUMX USD.

Ką reiškia vairuoti? 7/10

Nors vairuotojo sėdynėje nerasite daug Maybach GLS savininkų, malonu žinoti, kad jis gali išsilaikyti vairavimo dinamikos skyriuje.

Variklio derinimas aiškiai orientuotas į sklandumą ir komfortą.

Nesupraskite manęs neteisingai, palaimintojo AMG GLS 63 už pinigus negausite, bet Maybach visureigis toli gražu nėra nuobodus.

Ir variklis čia vaidina didelį vaidmenį. Žinoma, jis nėra toks laukinis, kaip kai kurie AMG modeliai, bet vis tiek yra daug niurzgėjimo, norint su entuziazmu ištrūkti iš kampų.

Variklio derinimas aiškiai orientuotas į sklandumą ir komfortą, tačiau paspaudus 410 kW/730 Nm, to užtenka, kad būtų skubu.

Atkreiptinas dėmesys ir į devynių laipsnių automatinę pavarų dėžę, kuri sukalibruota taip, kad perjungimai būtų nepastebimi. Perjungiant pavaras nėra jokio mechaninio trūkčiojimo ar nepatogumo, o dėl to Maybach GLS tampa dar prabangesnis.

Vairo mechanizmas, linkęs į tirpimą, vis tiek suteikia daug grįžtamojo ryšio, kad žinotumėte, kas vyksta po juo, tačiau būtent aktyvi kėbulo valdymas padeda išlaikyti šio nemažo visureigio valdymą posūkiuose.

Vis dėlto geriausia turi būti pneumatinė pakaba, kuri tarsi debesis plūduriuoja Maybach GLS virš kelio nelygumo ir nelygumo.

Priekinė kamera taip pat gali nuskaityti reljefą priekyje ir reguliuoti pakabą, kad artėtų greičio kalneliai ir posūkiai, taip pakeldama komfortą į visiškai naują lygį.

„Active Body Control“ padeda išlaikyti šį galingą SUV valdymą posūkiuose.

Visa tai reiškia, taip, Maybach gali atrodyti kaip valtis ir kainuoti tiek pat, kiek valtis, tačiau jis tikrai nesijaučia kaip valtis prie vairo.

Bet ar tikrai perkate šį automobilį, nes norite būti vairuotoju? O gal perkate, nes norite būti vairuojamas?

Antros eilės sėdynės yra kuo arčiau skraidinimo pirma klase kelyje, o sėdynės yra tikrai minkštos ir patogios.

Antroji eilė yra siaubingai tyli ir nepaprastai patogi, todėl galite atlikti svarbius dalykus, pavyzdžiui, gerti šampaną ar krauti gramus.

Ir nors aš paprastai kenčiu nuo judesio ligos praėjus kelioms minutėms po to, kai pažiūrėjau į savo telefoną automobilyje, „Maybach GLS“ nepatyriau nė vieno iš šių šalutinių poveikių.

Net po maždaug 20 minučių naršymo Facebook ir el. paštu vairuojant galvos skausmo ar pykinimo nesimatė – viskas dėl to, kaip gerai sureguliuota pakaba ir veikianti aktyvioji stabilizavimo juosta technologija atlieka savo darbą.

Nuosprendis

Jis didelis, drąsus ir absoliučiai įžūlus, bet tai ir yra esmė.

„Mercedes-Maybach GLS 600“ gali neužkariauti daugelio gerbėjų širdžių savo akį traukiančiu dizainu ar aukšta kaina, tačiau čia tikrai yra kažkas patrauklaus.

Pakelti prabangą į kitą lygį nėra lengvas žygdarbis, ypač Mercedes, tačiau dėmesys detalėms, turtinga antroji eilė ir sklandus V8 variklis paverčia ir taip gerą GLS šiuo išskirtiniu Maybach.

Pastaba: CarsGuide dalyvavo šiame renginyje kaip gamintojo svečias, suteikdamas kambarį ir maitinimą.