„Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde“
Tiesą sakant, tą patį galima pasakyti ir apie variklių gamą, nes, kaip ir E klasė, ji pradedama nuo 2 litrų variklio, o ne su 0 litrų varikliu, kaip C klasėje. Tačiau tai nėra tas pats. CLK yra kupė, todėl galime daryti išvadą, kad jo klientai yra jaunesni ir dinamiškesni.
Todėl nenuostabu, kad be bazinio 2 litrų variklio, galinčio išvystyti 0 kW / 100 AG, nuo pat pradžių buvo galima įsigyti 136, 2 ir 0 litrų kompresorinius variklius, kurie davė maždaug tokią pačią galią. .. silpnesnis 2 kW / 3 AG ir stipresnis 141 kW arba 192 AG. daugiau.
Na, o pristačius naują C klasės CLK, kurio numeris 200, „Kompressor“ gavo ir naują variklį. Nuo pirmtako jis nelabai skiriasi, nes tūris kartu su kiauryme ir mechanizmu išliko nepakitęs, tad galia kiek mažesnė. Vietoj 141 kW / 192 AG Jis gali išvystyti 120 kW / 163 AG, o sukimo momentas taip pat yra 40 Nm mažesnis, nes yra apie 230 Nm.
Pristatęs naująjį variklį, „Mercedes-Benz“ užpildė 41 kW / 56 AG spragą. tarp bazinio variklio ir jo kompresoriaus brolio, bet tuo pačiu suteikė naujojo Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor savininkams pakankamai sportiškų savybių.
Naujoko įsibėgėjimas yra šiek tiek prastesnis, tačiau net gamyklos pažadėtas 9 sekundes nuo 1 iki 0 kilometrų per valandą CLK vis dar yra gyvas. Matavimuose šį rezultatą pavyko pagerinti net keturiomis dešimtosiomis sekundės dalimis, taip pat išmatavome didesnį galutinį greitį nei žadėta gamykloje.
Nepaisant kiek mažesnės galios, apie netinkamą naujojo variklio maitinimo šaltinį kalbėti neverta. Tačiau galime teigti, kad važinėjimas su juo tapo dar sportiškesnis. Tai daugiausia užtikrina nauja mechaninė pavarų dėžė, kuri jau nebe penkių, o šešių laipsnių. Daugiau pavarų ir trumpesni jų perdavimo skaičiai suteikia Mercedes-Benz Coupé kiek daugiau gyvumo, o tai, žinoma, reikalauja, kad dinamiški vairuotojai dažniau naudotų pavarų svirtį. Tačiau reikia pripažinti, kad ši užduotis dabar daug malonesnė, nes naujoji pavarų dėžė taip pat tikslesnė, o judesiai gerokai trumpesni.
Na, o naujasis CLK 200 kompresorius vis dar tenkina visus tuos, kurie ne tik nori kraustytis ir kraustytis posūkiuose, o moka tik mėgautis ramiu važiavimu. Jie nejaus poreikio dažnai keisti pavaras, nes kompresorius tiekia visus 230 Nm sukimo momentą nuo 2500 aps./min., o greitis siekia iki 4800 aps./min., maksimali galia pasiekiama esant 5300 aps./min. Tuo naujovė po gaubtu dar kartą įrodo, kad visiškai beprasmiška lįsti į raudoną dėžę, kaip ir jos pirmtako atveju. Didėja tik triukšmas ir degalų sąnaudos.
Deja, nepaisant mažesnės variklio galios, visi potencialūs Mercedes-Benz CLK 200 Kompresor pirkėjai vis tiek bus nepatenkinti. Bent jau kainos atžvilgiu, nes bazinis modelis su šiuo varikliu vis dar labai brangus: 8.729.901 tolaras. Teisingai. Deja, Mercedes-Benz kompresoriaus galingumas taip pat nėra pigus.
Matevzh Koroshec
NUOTRAUKA: Uro П Potoкnik
„Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde“
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | „AC Interchange doo“ |
|---|---|
| Bandymo modelio kaina: | 40.037,63 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Galia: | 120kW (163 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Maksimalus greitis: | 223 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 9,4l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - eilėje - benzinas - darbinis tūris 1998 cm3 - didžiausia galia 120 kW (163 AG) esant 5300 aps./min. - maksimalus sukimo momentas 230 Nm esant 2500-4800 aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | galinių ratų variklis - 6 greičių sinchronizuota transmisija - 225/50 16 H padangos |
| Talpa: | didžiausias greitis 223 km/h - pagreitis 0-100 km/h 9,1 s - degalų sąnaudos (ECE) 13,6 / 7,0 / 9,4 l / 100 km (bešvinis benzinas, 95 pradinė mokykla) |
| Mišios: | tuščias automobilis 1415 kg |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4567 mm - plotis 1722 mm - aukštis 1345 mm - ratų bazė 2690 mm - prošvaisa 10,7 m |
| Vidiniai matmenys: | kuro bakas 62 l |
| Dėžė: | normalus 420 l |
оценка
„Mercedes-Benz CLK“ – ne lenktyninis automobilis, o veikiau kupė, norintis palepinti savininką. Su Avantgarde įranga šis malonumas netgi nori būti šiek tiek sportiškas. Nors 2,0 l variklis su kompresoriumi nėra pats geriausias asortimente, galime pasakyti, kad su šiuo įrangos paketu jis savo darbą atlieka gana patikimai.
Mes giriame ir priekaištaujame
jausmas viduje
išaugintas ir pakankamas
galingas variklis
šešių greičių pavarų dėžė
turtinga įranga
vaizdas
vairo aukštis nėra reguliuojamas
galiniai šoniniai langai neatsidaro
erdvumas ant galinio suolo
atlošo pakreipimo rankena
