Bandomasis važiavimas metanas Volkswagen Golf TGI – bandymas kelyje
Turinys
Volkswagen Golf TGI Methane – Testas kelyje
Mažos eksploatavimo išlaidos ir tinkama bagažinė, skirta labiausiai parduodamo Europos automobilio gazuotai versijai.
Pagella
|
|
Metalo bakų buvimas kompaktiškame laive, kurį labiausiai mėgsta italai, taupo eksploatacijos išlaidas ir žymiai nepablogina bagažinės, tačiau padidina svorį beveik 150 kg, o tai riboja manevringumą posūkiuose. Taigi standartinė „Comfortline“ apdailos lygio įranga galėjo būti turtingesnė.
Tik įdomi akis gali pastebėti visus skirtumus „Volkswagen Golf TGI“ a metanas ir „normalūs“ perkamiausio automobilio Europoje variantai. Lauke išsiskiria uždaros priekinės grotelės (aerodinamikai pagerinti) ir „nematomos“ išmetamosios dujos (esančios priešais galinę ašį), dvigubą bagažinės dugną užima 15 kilogramų benzino bakas (atsarginis ratas turi buvo pakeistas remonto komplektu), o prietaisų skydelyje yra du degalų lygio indikatoriai.
Mūsų proga kelio bandymas turime išbandyti - tarpinėje sąrankoje Komforto linija - „gazuotas“ variantas kompaktiškas Labiausiai mėgstami italų: automobilis, pastatytas labai atsargiai ir dabar gali pasigirti maža priežiūra. Išsiaiškinkime, kaip tai atsitinka.
miestas
Pakaba su šališku minkštu matuokliu „Volkswagen Golf TGI“ a metanas Jie puikiai atlieka grindinio akmenis, be to, nebus sunku manevruoti kamščiuose ir pastatyti 4,26 metro ilgio automobilį su dideliais stiklo paviršiais (net ir be kūno apsaugos). Kas tiesiog negali pasiduoti jutikliai priekyje ir gale turi būti imamas 645 eurų mokestis. Geras atspirties taškas prie šviesoforų: ačiū variklis 1.4 kompresoriaus 110 AG ir 200 Nm sukimo momentas, kuris suteikia įdomų sukibimą jau žemiau 2.000 XNUMX aps./min.
Už miesto ribų
Le spektaklis paskelbtas - maksimalus greitis 194 km / h ir 10,9 sekundės įsibėgėjant nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą - geras (nors ir ne rekordinis) mūsų šalyje kelio bandymas nepastebėjome skirtumo tarp važiavimo dujomis ir dujų bako naudojimo. IN Pagreitinti šešių greičių mechanika turi patogią svirtį ir yra derinama su viena Sankaba ne per sunkus ir yra vairo tikslumas didėja didėjant greičiui.
Skirtumas tarp Golfo TGI ir benzino ekvivalento modelis pirmiausia išsiskiria kreivėmis: riboto slydimo diferencialas elektroninis XDS Standartas labai padeda, tačiau svoris padidėja beveik 150 kg, palyginti su 1.4 TSI, esant 122 AG. sumažina manevringumą. Bet tie, kurie nusipirko kompaktinę plokštelę "Volkswagen" a metanas lenktynės?
užmiestyje
Trasoje „karbonizuotas“ C segmentas „Wolfsburg“ puikiai sutaria: „Code“ greičiu jis pasirodo labai tylus (dėl optimaliai garso nepraleidžiančio salono ir beveik visiško aerodinaminio ošimo nebuvimo), stabilus keičiantis juostoms. ir niekada neįstrigti vėjo gūsyje. IN pakabos jie adekvačiai filtruoja nelygų asfaltą ir avarijos atveju t stabdžiai jie visada yra stiprūs ir veiksmingi.
Apie „Volkswagen Golf TGI“ neįmanoma pasirinkti, kokio tipo maitinimo šaltinį naudoti: Benzinas užsidega tik tada metanas jis tuščias. Skyrius autonomija: Vokietijos gamintojas teigia, kad dujų rida yra 429 km (daugiau nei 300, išmatuotų atliekant bandymus nesijaudinant dėl ekonomiškumo) ir iš viso 1.374 1.000 km (jei pasirinksite ramų vairavimo stilių, galite likti virš XNUMX).
Gyvenimas laive
Rinkoje sunku rasti geresnių kabinų nei „Golf“: prietaisų skydelis jis pagamintas iš minkšto plastiko ir visi valdikliai yra ten, kur ir turėtų būti. L 'gyvenamumas yra viduriniame segmente, tuo tarpu bagažinė jis yra mažiau erdvus (bet vis tiek daugiau nei pakankamas) nei benzininiai variantai: nors nurodyti skaičiai rodo tas pačias dviejų modelių vertes, iš tikrųjų dalį skyriaus užima metano rezervuaras.
Kaina ir išlaidos
La „Volkswagen Golf TGI Comfortline“, galima įsigyti tik penkios durys, Pakrantė 23.550 евро... Skaičius, esantis pusiaukelėje tarp dviejų pusbrolių kainų: „Seat Leon TGI Style“ (prabangiausias asortimentas) eina namo nuo 22.780 € 25.650 €, ir gautiAudi A3 Sportback gtron "Bazė", Atrakcija.
La standartinė įranga nelabai pilnas: automatinis radijas, lengvojo lydinio ratlankiai nuo 16", kondicionierius vadovas yra Kruizo kontrolė: rekomenduojame integruoti bent su automatine klimato kontrole (450 eurų) ir priešrūkiniai žibintai (270 eurų). Trumpa garantija (dveji metai, mažiausiai reikalaujama įstatymų), gera i vartojimas: 28,6 km / kg metano (įprasto važiavimo metu labai lengva būti aukščiau 20) ir 18,9 km / benzino (daugiau nei 15, kai važiuojate per stipriai nespausdami akceleratoriaus pedalo).
skyrius vertės išsaugojimas: automobiliai a metanas yra labai vertinami naudotų automobilių rinkoje, todėl manome, kad net labai populiarus automobilis, pvz Volkswagen Golf " gali išlaikyti aukštas kainas.
saugumas
La saugos įranga - skirtingai nei standartinis - turtingas: priekinės, šoninės, užuolaidinės (taip pat galinės) ir kelių oro pagalvės, priekinės galvos atramos, kurios apsaugo nuo plakimo, padangų slėgio indikatorius, polinkis „Isofix“, vairuotojo nuovargio jutiklis ir kelių susidūrimų išvengimo sistema (kuri automatiškai sustabdo automobilį po avarijos, kad išvengtų tolesnių susidūrimų). Be to, penkios žvaigždės gautas m susidūrimo bandymas Euro NCAP.
Lygis saugumas aukštas taip pat jaučiamas važiuojant: puikus sukibimas, puikus stabilumas net lenkiant dideliu greičiu, galingi stabdžiai ir puikus matomumas į priekį.
detalizavimas
Technika
| variklis | benzinas / metanas |
| Poslinkis / vieta | 1.395 cm |
| Maksimali galia / aps / min | 81 kW (110 AG) @ 4.800 svorių |
| Maksimalus sukimo momentas / apsisukimai | Nuo 200 Nm iki 1.500 įėjimų |
| ginčas | 6 metai |
| Pavarų dėžė / traukos jėga | 6 greičių mechaninė / priekinė |
Galia
| Barelis | 380 / 1.270 litrai |
| Cisterna | 50 litrų (benzinas) + 15 kg (metanas) |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 194 km / val |
| Pask. 0-100 km / val | 10,9 sekundžių |
| Urb. / Išpl. / Pilnas Vartojimas | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Laisvė | 429 km (metanas), 1.374 km (iš viso) |
| CO2 emisija | 94 g / km |
Naudojimo išlaidos
аксессуары
| Apsauga nuo vagysčių | 316 евро |
| Autoradija | serijinis |
| 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai | serijinis |
| Kruizo kontrolė | serijinis |
| „Xenon“ žibintai | 1.868 евро |
| Priešrūkiniai žibintai | 270 евро |
| Palydovinis navigatorius | 1.092 евро |
| Priekiniai stovėjimo jutikliai ir stulpas. | 645 евро |
| Sulankstomi galinio vaizdo veidrodžiai. elektr. | 225 евро |
| Metaliniai dažai | 625 евро |
