Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 bandymas kelyje – Kelio testas
Turinys
Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 bandymas kelyje – Kelio testas
„Mini Countryman SD“ važiuoja labai gerai ir yra labai prabangus, tačiau už didelę kainą.
Pagella
Mini Cooper Countryman SD ALL4 yra universalus krosoveris su aukščiausios kokybės apdaila, kurį malonu vairuoti. SD ALL4 versija yra geriausia, ko galite paprašyti: ji greita, praktiška ir itin išskirtinė. Tačiau 2,0 turbodyzelinis variklis yra labiau ištroškęs nei tikėtasi ir šiek tiek triukšmingas.
Trumpai tariant, ieškantiems stiprios asmenybės, erdvumo ir vairavimo malonumo pasižyminčio krosoverio „Mini Cooper Countryman SD ALL4“ yra karalienės automobilis, tačiau tam reikia pasiruošti nemažai išleisti.
A Mini kas tada daug Mini jo nėra „Countryman SD ALL4“ yra erdvus, greitas ir prašmatnus. Jo 2.0 dyzelinis variklis su 190 AG. ir visų ratų pavara užtikrina greitą mišrų reljefą ir praktiškumą kalnuose bei slidžiais keliais. Trumpai tariant, tai tikrai visiškas „Mini“ visais atžvilgiais. Tačiau jo kaina, ypač lyginant su dotacija, yra labai didelė; kas daro jį automobiliu prizas Tiesą sakant, prašmatnus žaislas tiems, kurie nori kažko tikrai išskirtinio.
Tiesioginiai jo konkurentai yra Audi Q2 ir Mercedes GLA, tačiau angliški – nors ir vokiškesni – yra ilgesni, platesni ir erdvesni.
Viena jo stiprybių neabejotinai asmenybė: tai mašina pilna dalių tiek viduje, tiek išorėje. Ši nauja versija yra 10 cm ilgesnė nei ankstesnė, tik 4,3 metro. Jis taip pat yra boksininkas ir raumeningesnis, ypač mūsų testo SD versijoje. Tiesą sakant, po gaubtu randame galingiausią dyzeliną: 2.0, kurio galia 190 AG ir 400 Nm sukimo momentą iš BMW.
Mūsų pavyzdyje taip pat yra ALL4 visų ratų pavara (jei pageidaujama, ir tik su priekiniais ratais), o tai suteikia papildomo saugumo sniege ar ant slidžios dangos.
MIESTAS
Mieste „Mini Cooper National SD ALL4“ jis juda mikliai ir sklandžiai. Amortizatoriai, pagal „Mini“ tradiciją, gerai nevirškina duobių, tačiau eisme vairuojate kaip stebuklą. Tikslus ir lengvas vairavimas, galingas variklis ir puikus 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė. Trys važiavimo režimai: Normalus, žalias ir sportiškas. „Žaliu“ režimu droselio reakcija tampa daug lėtesnė, ir kiekvieną kartą atleidus akceleratorių, automobilis „atleidžia“ sankabą ir pakrantes, lyg būtų neutralioje padėtyje. Mažos gudrybės, padedančios (ne mažai) suvartoti mažiau. Taip pat todėl, kad dėka svoris 1600 kg ir keturių ratų pavara„Mini“ mieste stengiasi išlaikyti vidutiniškai 13 km / l.
ŠALYJE
La „Mini Cooper Countryman SD ALL4“ adoracinis lenkimas. Vairavimas yra tikslus, greitas ir tikslus, o tas sanglaudos jausmas, tas „kartingo jausmas“ tikrai yra. Jis yra greitas ir judrus, kai meta jį už kampo, todėl tai labai naudinga ir smagu. Atrodo, kad jis net nesveria visų šių kilogramų, jis toks patogus ir greitas. Reikia pasakyti, kad variklio pavarų dėžės sukimo momentas labai padeda. 2,0 litrų variklis su 190 AG suteikia galingą postūmį ir neatleis nuo švilpukų ir pūtimų. Taigi 400 Nm sukimo momentas yra gerai paskirstytas visame apsisukimų diapazone, o automobilis gerai sukasi visose 8 pavarose.
Čia yra krumpliaračiai. Automatiniu režimu ZF transmisija yra puiki, tačiau jei norite naudoti irklentes ir valdyti situaciją, ji pasirodo vienodai gera. Trumpai tariant, tarp šio segmento krosoverių neabejotinai juokingiausias yra „Mini Cooper Countryman SD ALL4“.
užmiestyje
Ilgos kelionės tikrai nėra problema „Mini Cooper National SD ALL4“. Vienintelis trūkumas yra tam tikras foninis triukšmas (ošimas ir riedėjimas) ir vidutinis variklio dundėjimas.
GYVENIMAS LENGOJE
Atidarius „Countryman“ duris, „Mini“ kabina neabejotinai atsiskleidžia. Suvokta BMW kokybė, tačiau dizainas yra rafinuotesnis ir šaunios detalės iššvaistomos. Pirmiausia vedamas žiedas tai, kas supa informacijos ir pramogų sistemą, galima pritaikyti pagal pageidavimą (jis gali veikti kaip antras tachometras su daugiau baltos ir raudonos šviesos, priklausomai nuo apsisukimų per minutę) ir keičia spalvą naršant meniu. Visas apšvietimas yra labai tikslus: LED juostelės durų apačioje, LED prožektoriai ant automobilio stogo, viskas yra pritaikoma skirtingomis spalvomis ir padeda padaryti interjerą ypatingą. „Perjungti“ valdikliai yra dar viena visoms „Mini“ savybė.: Iš pradžių reikia šiek tiek laiko suprasti, kur yra įvairios komandos (šiuo požiūriu tai nėra labai intuityvu), bet pamažu atrandi kitų įdomių klasės detalių ir prisilietimų.
Informacijos ir pramogų sistemai taip pat reikia laiko. Patogu naudoti ratą (tačiau, jei pageidaujama, ekranas taip pat yra jautrus lietimui), tačiau meniu yra gana sudėtingas.
Erdvės skyrius: Yra daug priekyje ir saugojimo vietų tikrai nepakanka. Net ir už dviejų suaugusiųjų jie yra daugiau nei patogūs (net ir su kojomis) dėl ilgos ratų bazės ir papildomų 10 cm virš seno modelio. Bagažinė yra 450 litrų, o tai viršija segmento vidurkį, turi lengvą prieigą ir patogias kišenes.. Tai reiškia, kad Mini Cooper Countryman SD ALL4 yra ne tik „žaislas parodyti“, bet ir konkretus bei tvirtas automobilis.
KAINA IR IŠLAIDOS
Skausminga vieta Mini Cooper Countryman SD ALL4 yra kaina. Statomas Džiunglės (labiausiai įrengtas), „Countryman SD ALL4“ Automatinės išlaidos 41.900 XNUMX eurų, ir kai kurių priedų vis dar trūksta (pvz., galinė kamera ir „Harman Kardon“ stereofoninė sistema, kuri turėtų būti standartinė aukščiausio lygio diapazone). Jis yra šiek tiek brangesnis nei „Audi Q2“ varžovas ir labiau atitinka „Mercedes GLA“, tačiau Be to, jis yra erdviausias ir su didžiausia bagažine.
Kalbant apie vartojimą, rūmai teigia, kad vidutiniškai 5.4 l / 100 km mieste ir 4,9 l / 100 km mišriame, bet žemiau 7 l / 100 km mums buvo sunku.
SAUGUMAS
La „Mini Cooper National SD ALL4“ gali pasigirti 5 žvaigždučių „Euro NCAP“ saugos reitingu, įvairiais aktyviais ir pasyviais saugos priedais bei pavyzdiniu stabilumu. Stabdymas taip pat yra labai galingas.
FORMA
MATMENYS
| aukštis | 156 cm |
| Ilgis | 430 cm |
| plotis | 182 cm |
| Barelis | 450 litrų |
TECHNIKA
| variklis | 4 dyzeliniai cilindrai |
| šališkumas | 1995 cm |
| Galingumas | 190 CV ir 4.000 svorių |
| pora | Nuo 400 Nm iki 1.750 įėjimų |
| transliacija | 8 laipsnių automatinė |
| Trauka | Pastovus integralas |
DARBUOTOJAI
| 0-100 km / val | 7,4 sekundžių |
| Velocità Massima | 218 km / val |
| vartojimas | 4,9 l / 100 km |
