Toyota mikroautobusai - serija ir nuotraukos
Mikroautobusai šiandien labai populiarūs visame pasaulyje, o ypač Europoje ir Azijoje. Pati „miniveno“ sąvoka yra labai miglota. Mikroautobusą galima apibrėžti kaip pusantro ar pusantro tūrio kėbulo išdėstymo automobilį – gaubtas sklandžiai teka į stogą.
Žodžiu, pažodinis vertimas iš anglų kalbos yra mikroautobusas.
Pagal gabaritus dauguma mikroautobusų patenka į „C“ kategoriją: jų svoris neviršija 3 su puse tonos, o keleivių vietų skaičius ribojamas iki aštuonių. Tai yra, tai yra šeimos universalas su padidintu visureigiu.
Japonijos kompanija „Toyota“, kaip viena iš pasaulio lyderių, gamina gana daug mikroautobusų, apie kuriuos ir kalbėsime.
Toyota Prius+
Toyota Prius+, dar žinomas kaip Toyota Prius V, yra specialiai Europai sukurtas automobilis. Galima įsigyti kaip septynių ir penkių vietų universalą.
Šis mikroautobusas veikia hibridine sistema ir yra populiariausias hibridas pasaulyje.
Daugelio ekspertų nuomone, jis atrodo daug harmoningesnis nei Toyota Prius hečbekas.
Hibridinę jėgainę sudaro benzininiai ir elektriniai varikliai, išvystantys atitinkamai 98 ir 80 arklio galių. Dėl to automobilis yra labai ekonomiškas ir miesto cikle sunaudoja ne daugiau kaip šešis litrus degalų. Stabdant ir važiuojant benzininiu varikliu, akumuliatoriai nuolat įkraunami.
Tačiau nepaisant visų teigiamų šio hibridinio mikroautobuso savybių, variklis neturi reikiamos galios apie 1500 kg sveriančiam automobiliui.
„Toyota Verso“
Yra dvi šio mikroautobuso versijos:
- kompaktiškas furgonas Toyota Verso (pagamintas Toyota Corolla pagrindu);
- mikroautobusas - Toyota Verso-S (pagal kompaktišką hečbeką Toyota Yaris).
Abu šie automobiliai yra orientaciniai savo klasėje, todėl „Verso-S“ pasižymi geriausiomis aerodinaminėmis savybėmis – pasipriešinimo koeficientas yra 0,297.
Be to, nepaisant kompaktiško dydžio – 3990 ilgio – mikroautobuso interjeras yra gana erdvus, skirtas penkiems. Kombinuotame cikle variklis sunaudoja tik 4,5 litro benzino.
Vyresnysis jo brolis „Toyota Verso“ yra tik 46 centimetrais ilgesnis. Vietos užtenka penkiems žmonėms, nors pageidautina, kad penktas keleivis būtų vaikas.
Kompaktiškas furgonas į Rusiją pristatomas su gana galingais 132 ir 147 arklio galių benzininiais varikliais. Vokietijoje galite užsisakyti dyzelinių variklių (126 ir 177 AG).
Tiek tas, tiek kitas automobilis savo išore ir interjeru visiškai atitinka šiuolaikines pelningumo ir ergonomikos koncepcijas. Žodžiu, jei galite sumokėti nuo 1,1 iki 1,6 milijono rublių, tada „Toyota Verso“ bus puikus šeimos automobilis.
„Toyota Alphard“
Toyota Alphard yra aukščiausios kokybės mikroautobusas. Yra versijų, skirtų 7 arba 8 keleiviams. Pagrindinės savybės: erdvus salonas ir erdvus 1900 litrų bagažo skyrius. Tai pasiekiama dėl 4875 milimetrų ilgio ir 2950 mm ratų bazės.
Alphard premium yra dėl šių parinkčių:
- 7 oro pagalvės;
- stabilizavimo sistema;
- elektrinės pirmos ir antros eilių sėdynės;
- ksenonas ir DHO;
- trijų zonų klimato kontrolė;
- lubų 9 colių multimedijos sistemos ekranas;
- odinė apdaila.
Varikliai, priklausomai nuo komplektacijos: 2,4 arba 3,5 litro (168 ir 275 AG). Pastarasis kombinuotu ciklu šimtui kilometrų sunaudoja apie 10-11 litrų – tai neblogas rodiklis 7 vietų furgonui, kuris iki šimtų km/val. įsibėgėja per 8,3 sekundės. Visos Rusijoje prieinamos konfigūracijos turi automatines pavarų dėžes. Didžiausias greitis yra 200 kilometrų per valandą.
„Toyota Sienna“
Šis automobilis nėra oficialiai pristatomas į Rusiją, tačiau jį galima užsisakyti per Amerikos automobilių aukcionų tinklą. Šis kompaktiškas 2013–2014 m. modelio furgonas kainuos nuo 60 tūkstančių dolerių arba 3,5 milijono rublių.
Sienna taip pat priklauso Premium segmentui. Erdvioje salone patogiai jausis 7 žmonės, įskaitant vairuotoją.
Net ir pagrindinėje XLE konfigūracijoje yra visas Mince: klimato kontrolė, apsaugos nuo saulės langai, šildomi priekinio stiklo plovikliai, pastovaus greičio palaikymo sistema, elektra valdomi langai, nuimama trečia sėdynių eilė, borto kompiuteris, imobilaizeris, parkavimo davikliai. , galinio vaizdo kamera ir daug daugiau.
3,5 litro variklis pasiekia 266 arklio galias. Pilnai pakrauto 2,5 tonos svorio variklis mieste sunaudoja 14 litrų benzino, o užmiestyje – 10 litrų. Galimi visų ir priekinių ratų pavaros variantai, tačiau visi jie komplektuojami su automatine pavarų dėže.
Automobilis skirtas Amerikos rinkai ir buvo sukurtas Džordžtaune (Kentukis).
Toyota Hiace
Toyota Hiace (Toyota Hi Ace) iš pradžių buvo gaminamas kaip komercinis mikroautobusas, tačiau specialiai Europos rinkai buvo sukurta sutrumpinta keleivių versija 7 sėdimoms vietoms + vairuotojui.
Tai universali transporto priemonė, sėdynių eilės gali būti nuimamos ir pamatysime krovininį mikroautobusą, galintį paimti 1180 kilogramų naudingojo krovinio.
Salone viskas apgalvota iki smulkmenų, kiekviena sėdynė yra su saugos diržu, yra specialiai vaikiškoms kėdutėms skirti skląsčiai (kaip teisingai jas pritvirtinti skaitykite). Keleivių patogumui salone sumontuotos garsą sugeriančios medžiagos. Jei pageidaujama, keleivių vietų skaičius gali būti padidintas iki 12, tačiau tokiu atveju būtina turėti „D“ kategorijos pažymėjimą.
Mikroautobusą varo 2,5 litro dyzeliniai varikliai, kurių galia yra 94 ir 115 arklio galių. Taip pat yra trijų litrų dyzelinis variklis su 136 AG. Kombinuoto ciklo sąnaudos yra 8,7 litro.
Visi varikliai yra suporuoti su mechaninėmis pavarų dėžėmis.
Keleivių įlaipinimo ir išlaipinimo patogumą užtikrina stumdomos šoninės durys. „Hi Ace“ kainos prasideda nuo dviejų milijonų rublių.
RHD mikroautobusai Toyota
Du „Toyota“ mikroautobusų modeliai Japonijoje gaminami tik buitiniam naudojimui. Jie oficialiai nėra tiekiami Rusijai, tačiau juos galima įsigyti per Japonijos automobilių aukcionus arba Tolimųjų Rytų automobilių turgus. Tai yra šie modeliai:
- Toyota Wish – 7 vietų mikroautobusas;
- Toyota Previa (Estima) — 8 vietų mikroautobusas.
Taip pat yra modelių, kurie jau nebegaminami, tačiau juos vis dar galima pamatyti keliuose: Toyota Corolla Spacio (Toyota Verso pirmtakas), Toyota Ipsum, Toyota Picnic, Toyota Gaia, Toyota Nadia (Toyota Nadia).
Šį sąrašą galima tęsti ir tęsti, bet jei, pavyzdžiui, sustosime prie tos pačios Toyota Nadia, kuri buvo gaminama nuo 1997 iki 2001 m., pamatysime, kad dizaineriai bandė sujungti visureigį, universalą ir mikroautobusą į vieną. tūrio transporto priemonė. Šiandien toks 2000 m. pagamintas automobilis kairėje pusėje kainuos nuo 250 tūkstančių rublių.
Įkeliama ...
