P0AFC hibridinis akumuliatoriaus jutiklio modulis
Turinys
P0AFC hibridinis akumuliatoriaus jutiklio modulis
OBD-II DTC duomenų lapas
Hibridinis akumuliatoriaus jutiklio modulis
Ką tai reiškia?
Tai yra bendras diagnostikos gedimų kodas (DTC), taikomas daugeliui OBD-II transporto priemonių (1996 m. Ir naujesnėms). Tai gali apimti, bet tuo neapsiribojant, „Toyota“, „Honda“, „Ford“, „Subaru“ ir kt. Nepaisant bendro pobūdžio, tikslūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo modelio metų, markės, modelio ir transmisijos konfigūracijos.
Jei jūsų OBD II įrengta hibridinė transporto priemonė (HV) išsaugojo P0AFC kodą, tai reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko gedimą HV akumuliatoriaus jutiklio modulyje. HV akumuliatoriaus jutiklio modulis dažniau vadinamas hibridinio transporto priemonės akumuliatoriaus valdymo moduliu (HVBCM). Šis kodas turėtų būti rodomas tik hibridinėse transporto priemonėse.
Pagrindinė HVBCM (kuri sąveikauja su PCM ir kitais valdikliais) pareiga yra stebėti ir valdyti aukštos įtampos akumuliatorių paketą. Dvidešimt aštuoni (nikelio-metalo hidrido) akumuliatoriai, sudaryti iš aštuonių atskirų 1.2 V elementų, yra HV baterijų paketas. Aukštos įtampos hibridiniai akumuliatoriai yra nuosekliai prijungti prie magistralinių jungčių ir aukštos įtampos varinių kabelių sekcijų.
Baterijos temperatūra, individualus ląstelių atsparumas, akumuliatoriaus įkrovos lygis ir bendra baterijos būklė yra įtrauktos į HVBMS stebimas ir apskaičiuojamas funkcijas.
HVBMS gauna įvestį iš kiekvienos atskiros ląstelės, kad galėtų stebėti atskiros akumuliatoriaus / elemento temperatūrą ir pasipriešinimo lygį akumuliatoriuje. Ši informacija naudojama akumuliatoriaus įkrovimo greičiui ir aušinimo ventiliatorių veikimui reguliuoti (be kita ko). Kiekviena atskira ląstelė (arba baterija, priklausomai nuo sistemos tipo) turi įmontuotą ampermetro / temperatūros jutiklį.
Jei HVBMS perduoda įvesties signalą PCM, rodantį HVBCM (hibridinio akumuliatoriaus jutiklio modulio) gedimą, P0AFC kodas bus išsaugotas ir gali užsidegti gedimo indikatoriaus lemputė. Daugumai transporto priemonių prireiks kelių gedimų ciklų, kol užsidegs įspėjamoji lemputė.
Įprasta hibridinė baterija: 
Koks yra šios DTC sunkumas?
Sugedus hibridinio akumuliatoriaus / HVBCM jutiklio moduliui (ir saugomam kodui P0AFC) gali išsijungti elektrinė jėgos pavara. P0AFC problema turi būti išspręsta skubiai.
Kokie yra kodo simptomai?
P0AFC gedimo kodo simptomai gali būti:
- Sumažėjęs transporto priemonės veikimas
- Sumažintas degalų naudojimo efektyvumas
- Kiti kodai, susiję su aukštos įtampos baterija
- Elektros variklio instaliacijos atjungimas
Kokios yra dažniausios kodo priežastys?
Šio kodo priežastys gali būti:
- Sugedusi aukštos įtampos baterija, elementas arba akumuliatorius
- Laisvos, sulūžusios arba korozijos jungčių jungtys arba kabeliai
- HVBMS jutiklio gedimas
- Valdiklio gedimas dėl programavimo klaidos
Kokie yra kai kurie P0AFC trikčių šalinimo veiksmai?
HV akumuliatorių sistemą gali prižiūrėti tik kvalifikuoti darbuotojai.
Prieš bandydami diagnozuoti P0AFC kodą, jums reikės prieigos prie diagnostikos skaitytuvo, skaitmeninio volto / omo matuoklio (DVOM) ir HV baterijos sistemos diagnostikos informacijos šaltinio.
Man patinka pradėti diagnozę vizualiai apžiūrint HV akumuliatorių ir visus valdiklio srities tinklo (CAN) laidus. Norėčiau sutelkti dėmesį į korozijos požymius, pažeidimus ar kitas aiškiai atviras grandines. Pašalinkite koroziją ir, jei reikia, pataisykite (arba pakeiskite) sugedusią grandinę. Prieš atlikdami bet kokį akumuliatoriaus apkrovos testą, įsitikinkite, kad akumuliatoriuje nėra korozijos problemų, ar visos jungtys yra saugios ir ar akumuliatorius yra visiškai įkrautas.
Tada prijunkite skaitytuvą prie transporto priemonės diagnostikos lizdo ir nuskaitykite visus išsaugotus kodus ir atitinkamus fiksuoto kadro duomenis. Užrašykite šią informaciją prieš išvalydami kodus ir bandydami vairuoti transporto priemonę, kol PCM įjungs parengties režimą arba kodas bus išvalytas.
Jei šiuo metu PCM pereina į laukimo režimą (kodai nesaugomi); kodas yra pertraukiamas ir gali būti daug sunkiau diagnozuojamas.
Galite įtarti HVBCM / PCM ar valdiklio programavimo klaidą, jei visos valdiklio maitinimo (įvesties) ir įžeminimo grandinės yra nepažeistos ir nėra HVBCM / PCM jutiklio maitinimo įtampos (išėjimo). Norint pakeisti valdiklį, reikės perprogramuoti.
Jei nėra HVBCM maitinimo įtampos, patikrinkite visus tinkamus valdiklio maitinimo šaltinio saugiklius ir relės. Jei reikia, pakeiskite sugedusius komponentus.
Visi valdikliai, turintys vandens patekimo, karščio ar susidūrimo požymių, turėtų būti laikomi sugedusiais.
- Nors išsaugotas P0AFC kodas negali automatiškai išjungti HV akumuliatoriaus įkrovimo sistemos, sąlygos, dėl kurių kodas buvo išsaugotas, gali jį išjungti.
Susijusios DTC diskusijos
- Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.
Reikia daugiau pagalbos dėl P0AFC kodo?
Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P0AFC, paskelbkite savo klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.
PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.
