Modulinė, šalmo oro pagalvė, skydelis nuo saulės: ką paruošti „Arai“

„Arai“ turi keletą projektų. Tačiau sąžiningiausi japonų šalmų gamintojai neketina atsisakyti savo pagrindinių principų. Mes galėjome kartu su prekės ženklo lyderiais įvertinti, kas turėtų vykti diapazone.

„Arai“ pristatė savo naują pilno dydžio „Vintage“ 2019 m. modelį „Profile-V“. Be gaminio pristatymo, galėjome apžvelgti ir būsimus gamintojo projektus. Apie tai, kas turėtų atsitikti vidutiniu laikotarpiu, ar ne! Be to, vadovai priminė apie prekės ženklo įsipareigojimą laikytis kai kurių pagrindinių principų.

Paminėkime, pavyzdžiui, suapvalintą (kiaušinio formos) apvalkalą, kuris, pasak Arai, užtikrina maksimalų saugumą, ribodamas sukibimą (sukibimą) su bitumu avarijos atveju. Arai tiki atšokimo efektu ir tuo, kad apvalkalas sugeria, išsklaido dalį smūgio ir riboja trintį, taigi apvali apvalkalo forma, vadinama R75, atsižvelgiant į apvalkalo suformuotą kampą. Į mūsų klausimus atsakė svetainėje esantys Leticia Dogon („Arai Europe“) ir Akihito Arai („Arai Helmet Limited“, Japonija).

Žiūrėkite naujojo „Arai Profile-V“ pristatymą

Arai: 100% pagamintas Japonijoje, šeimos verslo

Arai 70 metų. Tai yra šeimos verslas ir toks išlieka iki šiol. Jo ekonominis modelis yra paprastas: šalmų gamyba ir pardavimas nedalyvaujant akcininkams grąžina mums vadovus. Visi „Arai“ šalmai yra pagaminti Japonijoje. „Arai“ turi keletą šalmų gamybos vietų, nesvarbu, ar tai būtų apvalkalas, ar polistirolo apvalkalas, ir tt. Apvalkalą galima pagaminti iki 27 žingsnių. „Arai“ šalmas gali užtrukti iki 18 valandų, kol jis bus supakuotas.

Jis yra šalmų, kurie vis dar daugiausia gaminami rankomis, gamybos viršuje. Tai ypač pasakytina apie aukštos kokybės stiklo pluošto ir kompozito pluošto šalmus, kuriems reikia džiovinimo laiko. „Arai“ šalmų gamybos procesas iš dalies paaiškina didelę kainą, nes jų gamyba yra gana brangi.

Arai ir polikarbonatas?

Gamintojo teigimu, to nesitikima. „Arai“ gamina stiklo pluošto šalmus tik dėl kokybės ir ilgaamžiškumo. Įperkamų polikarbonato šalmų gamyba būtų nepageidaujamas strateginis įmonės posūkis ir reikalauja tokių rezultatų, kurių šiuo metu neįmanoma.

Arai ir saugumas?

„Arai“ vadovai tvirtina, kad jų šalmai yra geriausi visais saugos aspektais. „Arai“ reikalauja daug griežtesnių bandymų, nei reikalaujama pagal įvairius standartus (ECE-22/05 arba Dot ir kt.), kad užtikrintų maksimalų savo klientų saugumą. Arai nori, kad ši kalba būtų pelnyta, net jei atrodo, kad ji ne visada suprantama. Nepaisant šios kalbos, reikia pažymėti, kad Arai vis dar siūlo reaktyvinius šalmus, neišvengiamai mažiau apsauginius, tačiau Akihito Arai žodžiais tariant: „ reaktyviniai šalmai yra populiarūs, plačiai naudojami mieste, jie yra vieni pagrindinių šalmų, tenkinančių klientų poreikius, tačiau „Arai“ siūlo apvalkalą, kuris užtikrina gerą SZ apsaugą nuo šono, net jei reikalingas skydo stabilumas; Japonijoje privalome pasiūlyti šį šalmą, kurio paklausa labai didelė.“. Europoje „Arai“ antklodės reaktyvinis šalmas taip pat pasiekė didelius pardavimus.

Arai: Vienas šalmas, atitinkantis visus standartus?

 Pasak Akihito Arai, tai nėra visiškai neįmanoma, tačiau, pramonės požiūriu, tai tikrai sunku pasiekti, nors būtų suinteresuota supaprastinti didelės apimties gamybą. Azijos (Japonijos), Europos ar Šiaurės Amerikos standartai skiriasi ir jų negalima suderinti gamybos metu. „Arai“ tai nėra taip svarbu, nes japonų gamintojas taip pat koreguoja savo dėklų formą ir dydį pagal rinkas ir morfologiją.

Ar „Arai“ neturi įmontuoto skydelio nuo saulės?

 Ir artimiausiu metu neplanuojama jo įkišti į šalmą. Pasak Arai, tai kenkia korpuso vientisumui ir stiprumui, taigi ir saugumui. Japonų gamintojas nori pasikliauti savo išorine apsaugos nuo saulės sistema „Pro Shade“.

„Arai“ ir modulinis šalmas:

Tai šalmų rinkos segmentas, kuris sparčiai auga. 2019 metais Arai modulinio šalmo nebus... Tačiau gamintojas rimtai apie tai svarsto. Bus svarstoma. Tačiau gamintojas nori, kad „jo“ būsimas modulinis šalmas, jei bus pagamintas, būtų toks pat patikimas kaip ir lenktynėms galintis integruotas komponentas – žinoma, uždaroje padėtyje! -. Tai rodo Arai prekės ženklo ambicijas moduliškumo atžvilgiu.

Arai ir šalmo oro pagalvė?

Arai pripažįsta, kad oro pagalvių apsauga yra pagrindinis sprendimas siekiant apsaugoti būsimus vairuotojus. Tačiau, pasak Arai, oro pagalvė neturėtų būti įmontuota į šalmą. Dėl to ji gerokai pasunkėtų, o oro pagalvės tūris būtų per didelis.

Taip pat, pasak Arai, nerekomenduojama visiškai užsikimšti galvos (taigi ir slankstelių), kai išsiskleidžia oro pagalvė. Avarijos atveju pageidautina, kad kaklas išlaikytų tam tikrą lankstumą. Tačiau oro pagalvė (švarko, striukės, įmontuotos ar išorinės formos) palengvina slankstelių darbą, tačiau nenuėmus šalmo iš apačios, ji gali suteikti vertingos pagalbos.

Arai ir netikras:

Arai labai apgailestauja dėl padirbinėjimo. Tai kenkia prekės ženklui ir „Arai“ apgailestauja, kad vartotojai mano, kad perka „Arai“ šalmą už 100 USD? parduodamas, kuris jų visiškai neapsaugos kaip tikri „Arai“ šalmai. Be to, ar suprantate, kad „Arai“ šalmai rodomi 100? už SZ Ram ar 150? Galų gale, „Chaser X“ kai kuriose prekybos vietose neturi nieko bendra su japoniškais šalmais, išskyrus tai, kad reikia pripažinti panašumą, kartais stulbinantį.