Panelės priveržimo momentas, automatinė pavarų dėžė Nissan Qashqai

Рассмотрим замену масла в вариаторе Ниссан Кашкай.

„Nissan Qashqai“ yra populiarus krosoveris, gaminamas nuo 2006 m. Per tą laiką dvi kartos išleido du pertvarkymus:

• Nissan Qashqai J10 1 karta (09.2006 02.2010 - XNUMX XNUMX);
• Atnaujintas 10 kartos Nissan Qashqai J1 (03.2010-11.2013-XNUMX-XNUMX);
• Nissan Qashqai J11 2 karta (11.2013 12.2019 - XNUMX XNUMX);
• Atnaujintas 11 kartos Nissan Qashqai J2 (03.2017 XNUMX – dabar).

2008 metais taip pat buvo pradėta gaminti 7 vietų „Nissan Qashqai + 2“ versija, kurios gamyba buvo nutraukta 2014 m.

„Qashqai“ pristatomi įvairūs variklių variantai: benzininis 1,6 ir 2,0 bei dyzelinis 1,5 ir 2,0. Taip pat su įvairių tipų transmisijomis, net su CVT. J10 turi Jatco JF011E transmisiją su 2,0 litrų varikliu. Jis yra labai patikimas ir prižiūrimas. JF015E išteklių, kurie derinami su 1,6 litro varikliu, yra daug mažiau.

Qashqai J11 turi Jatco JF016E CVT. Dėl valdymo sistemos sudėtingumo kartu su sena įranga sumažėjo resursai ir patikimumas. Tačiau dėžutę galima taisyti, todėl negalima brangiai pakeisti.

Pavaros našumas labai priklauso nuo laiku atliekamos priežiūros. Visų pirma, būtina laiku pakeisti alyvą, kurią galite padaryti patys.

„Nissan Qashqai“ variatoriaus alyvos keitimo dažnis

Keitimo grafike nurodyta, kad alyvą šio automobilio CVT reikia keisti kas 60 tūkstančių kilometrų (arba 2 metus). Atnaujintų modelių intervalas gali siekti 90 tūkstančių km. Tačiau praktika rodo, kad šie terminai yra gerokai pervertinti. Geriausia būtų keisti kas 30-40 tūkst.km.

Частота замены смазки сильно зависит от условий эксплуатации. Чем тяжелее нагрузка (плохое качество дороги, перепады температур, агрессивный стиль вождения), тем короче должен быть интервал. Когда менять масло, также появятся следующие признаки:

• judesio pradžia, lydima trūkčiojimo;
• variatoriaus blokavimas;
• alyvos temperatūros padidėjimas dirbant variatoriaus viduje;
• triukšmo atsiradimas judėjimo metu;
• nešiotojas dūzgia.

Be alyvos, kiekvieną kartą keičiant variatorių rekomenduojama įdėti ir naują filtrą.

Kokią alyvą pasirinkti CVT Nissan Qashqai

Originali variatoriaus alyva yra Nissan CVT Fluid NS-2. Tai yra gamintojo rekomenduojamas pakeitimas. Jis puikiai pasirodė kaip Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid analogas. Mažiau žinoma Febi Bilstein CVT alyva, kuri taip pat tinkama pakeisti. Svarbu, kad automatinės pavarų dėžės tepalai netinka CVT. Atkreipkite dėmesį į leidimus.

Tai yra įdomu. 2012 ir 2013 metais „Nissan Qashqai“ buvo vienas iš dešimties geriausiai parduodamų automobilių pasaulyje. Tačiau net ir šiandien šis modelis yra labai populiarus daugelyje šalių.

Alyvos lygio tikrinimas

Tepalo keitimo poreikį gali rodyti ne tik variatoriaus gedimas, bet ir lygio patikrinimas. Taigi tai reikia daryti periodiškai. Patikrinimas nesudėtingas, nes „Qashqai“ automobiliai turi zondą.

Štai kaip patikrinti alyvą variatoriuje:

1. Sušildykite automobilį iki darbinės temperatūros (50-80 laipsnių Celsijaus). Jei variklis perkaista, atvirkščiai: leiskite jam šiek tiek atvėsti.
2. Pastatykite transporto priemonę lygioje ir lygioje padėtyje. Neišjunkite variklio.
3. Paspauskite stabdžių pedalą. Paeiliui keiskite parinkiklį visose padėtyse 5-10 sekundžių intervalu.
4. Perkelkite svirtį į padėtį P. Atleiskite stabdžių pedalą.
5. Raskite užpildo kaklelio skląstį. Jis pažymėtas „Transmission“ arba „CVT“.
6. Atlaisvinkite alyvos lygio matuoklio laikiklį, nuimkite alyvos lygio matuoklį nuo įpylimo angos.
7. Nuvalykite matuoklį švaria, sausa, be pūkelių šluoste ir pakeiskite. Neužblokuokite skląsčio.
8. Dar kartą ištraukite matuoklį, patikrinkite alyvos lygį. Jis turi būti ties „karšta“ ženklu (arba pilnas, didžiausias ir pan.).
9. Įkiškite zondą į vietą, pritvirtinkite jį fiksatoriumi.

Jei pati alyva dar nėra sena, bet lygis yra žemiau normos, tuomet reikia pabandyti rasti priežastį. Tai greičiausiai rodo, kad kažkur sistemoje yra nuotėkis. Jei aliejus patamsėjo, atsirado degimo kvapas, jį reikia pakeisti. Jei nuo ankstesnio pakeitimo praėjo labai mažai laiko, verta diagnozuoti variatoriaus gedimus. Jei alyvoje atsiranda metalo drožlių mišinys, problema yra radiatoriuje.

Reikalingi įrankiai ir atsarginės dalys, eksploatacinės medžiagos

Norėdami pakeisti save, jums reikės šių įrankių:

• replės;
• atsuktuvas;
• pabaigos arba galvos klavišas 10 ir 19;
• fiksuotas raktas ties 10;
• piltuvas.

Ir tokios eksploatacinės medžiagos (skliausteliuose nurodyti originalūs numeriai):

оригинальная жидкость nissan cvt ns-2,

8 литров (КЛЭ52-00004);

• variatoriaus kasetės tarpiklis NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• variatoriaus šilumokaičio filtras (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• variatoriaus šilumokaičio korpuso tarpiklis (MITUBISHI 2920A096);
• CVT šiurkščiavilnių filtras Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• išleidimo kamščio tarpinė (NISSAN 11026-01M02);
• išleidimo kamštis - jei senasis (NISSAN 3137731X06) staiga nutrūktų sriegis).

Читайте также: Падает давление масла в АКПП

Be to, jums reikės tuščio konteinerio, pakankamai didelio, kad nutekėtų atliekos, švaraus skuduro ir valymo priemonės.

Mokymas

Alyvos keitimas „Nissan Qashqai J11“ ir „J10“ variatoriuose atliekamas taip pat, nes pačios transmisijos konstrukcija yra panaši. Veiksmų seka namuose:

1. Sušildykite automobilį iki normalios darbinės temperatūros. Norėdami tai padaryti, pakanka, kaip įprasta, šiek tiek pavažiuoti gatve, pakanka 10-15 km.
2. Įveskite automobilį į garažą, pastatykite jį ant apžvalgos angos arba ant keltuvo. Sustabdykite variklį.
3. Nuimkite variklio apsaugą.
4. Vėl užveskite variklį. Pakaitomis perjunkite variatoriaus svirtį į visas padėtis su 5-10 sekundžių uždelsimu. Tada palikite selektorių stovėjimo (P) padėtyje.
5. Neišjungdami variklio patikrinkite alyvos lygį variatoriuje (kaip tai padaryti skaitykite aukščiau).
6. Išjunkite variklį ir vėl įstatykite matuoklį, bet neužfiksuokite jo į vietą. Tai būtina, kad sistema nebūtų sandari. Bendraudamas su oru, skystis nutekės greičiau ir efektyviau.
7. Atsukite išleidimo kamštį, nepamirškite po juo padėti didelį indą. Ištraukimas bus apie 6-7 litrus, į tai reikia atsižvelgti renkantis tuščią indą. Patogu, jei galima išmatuoti iš dėžės išleistos alyvos tūrį. Tada bus aišku, kiek naujo skysčio pripilti.
8. Palaukite, kol alyva nutekės. Paprastai tai trunka ne ilgiau kaip 20 minučių.
9. Šiuo metu galite pradėti keisti variatoriaus šilumokaičio (alyvos aušintuvo) filtrą. Nuimkite jį ir, jei įmanoma, nuimkite ir nuplaukite arba pakeiskite CVT aušintuvą.
10. Išpylę visą panaudotą alyvą, priveržkite išleidimo kaištį.
11. Nuimkite transmisijos dangtelį. Svarbu pažymėti, kad jame yra nedidelis aliejaus kiekis, apie 400 ml. Todėl jį reikia išmesti labai atsargiai. Priešingu atveju visas aliejus išsilies, gali ištepti rankas ir drabužius.
12. Keptuvė turi būti kruopščiai nuvalyta nuo sutirštėjusių seno aliejaus likučių. Čia praverčia bet koks valymo skystis, tirpiklis. Taip pat reikia išvalyti jungtis, pašalinti metalo drožles iš dviejų magnetų. Variatorius, kaip jokia kita pavarų dėžė, ypač bijo metalo drožlių. Todėl šio pakeitimo etapo nereikėtų pamiršti.
13. Pakeiskite šiurkštų filtrą. Pakeiskite keptuvės tarpiklį. Išdžiovinkite dėklą ir padėkite atgal į vietą. Tai sugadinta. Svarbu įsidėmėti, kad juose esantys siūlai lengvai plyšta, o dangtelis per daug priveržus deformuojasi. Todėl priveržkite denio varžtus nenaudodami per didelės jėgos.
14. Pakeiskite varinę poveržlę ant išleidimo kaiščio. Vėl uždėkite dangtelį ir užsukite.
15. Piltuvu įpilkite naujos alyvos į CVT per matuoklio angą. Jo tūris turi būti lygus drenažo tūriui.
16. Pakeitę alyvą patikrinkite lygį ant matuoklio, kaip aprašyta aukščiau. Jei jis mažesnis nei reikia, įkraukite. Perpildymas taip pat nepageidautinas, todėl, viršijus lygį, perteklių reikia išpumpuoti švirkštu su guminiu vamzdeliu.

Aprašytas metodas leidžia iš dalies pakeisti alyvą variatoriuje. Visiškas pakeitimas atliekamas pakeitimo metodu, kai sena alyva pakeičiama nauja. Norėdami tai padaryti, galite išpilti papildomą kiekį aliejaus ir pakartoti procedūrą. Geriausia tai padaryti praėjus 2-3 dienoms po to, kai vairuojate automobilį įprastu būdu. Tačiau reglamentas nustato, kad normaliam variatoriaus veikimui pakanka dalinio pakeitimo, kuriame keičiasi 60-70% skysčio. Svarbu vienu metu pakeisti visus šiuos filtrus, išvalyti dėklą ir magnetus. Jei tai nebus padaryta, sumažės naujos alyvos ir visos keitimo procedūros efektyvumas.

Также после замены необходимо с помощью диагностического сканера сбросить все ошибки коробки передач, а также обнулить счетчик старения масла. Хорошо, если у вас есть собственный сканер. В противном случае процедуру проведут в любом центре компьютерной диагностики.

Nes tai būtina? Forumuose yra nuomonė, kad alyvos siurblio veikimas priklauso nuo skaitiklio rodmenų. Tačiau iš tikrųjų jų darbui įtakos turi ne skaičiai, o naudojimo sąlygos. Būtina iš naujo nustatyti indikatorius, kad mašina nerodytų, kad reikia atlikti techninę priežiūrą.

išvada

Pradedantiesiems alyvos keitimas „Nissan Qashqai“ gali atrodyti sudėtinga procedūra. Tačiau tik pirmi kartai būna sunkūs. Su patirtimi tai padaryti bus lengviau. Pakeitimas „pasidaryk pats“ sutaupo pinigų. Taip pat įsitikinkite, kad viskas daroma teisingai ir efektyviai. Deja, kai kurie nesąžiningi servisai ima pinigus už pilną alyvos keitimą, o tuo pačiu net filtrų nekeičia, neišvalo. Remontas „pasidaryk pats“ užkerta kelią tokioms problemoms.

 

Tepalų keitimas Nissan Qashqai variatoriuje

Вариаторы требуют регулярной замены масла. Без необходимого уровня и правильной очистки рабочей среды ящик быстро приходит в негодность. Одним из самых популярных внедорожников с таким типом трансмиссии является Nissan Qashkai. Замена масла в вариаторной коробке передач Кашкай имеет свои особенности в зависимости от поколения: J10 или J11. Их следует учитывать, если вы планируете производить замену самостоятельно. Для заливки масла в коробку нужно только знать марку нефтепродукта (здесь совет для всех автомобильных жидкостей Ниссан), а также знать, как проверить уровень в холодном и горячем состоянии, а также быть смог добраться до заливной горловины. Будем рассматривать полный слив и замену.

Подробное описание процедуры

1. Машину размещают на ровной площадке, над смотровой ямой или на эстакаде.
2. Нижняя пробка откручена, все масло слито.
3. Поддон необходимо снять. Для этого откручиваются крепления, а затем нужно аккуратно поддеть по периметру плоской отверткой, так как прокладка часто заедает. Установка задней части поддона осуществляется только динамометрическим ключом и с заменой прокладки. Минимальный момент затяжки масляного поддона 8 Н/м, рекомендуем увеличить до 10-12 Н/м во избежание соплей.
4. Необходимо разобрать фильтр грубой очистки. При разборке главное не потерять резиновый уплотнитель. Его необходимо продуть под давлением специальной жидкостью или растворителем.
5. В масляном поддоне есть магнит для улавливания стружки. До чистки и после выглядит так — фиг один
6. Его следует протирать сухой тряпкой до полного удаления металлических осколков.
7. Необходимо поменять или продуть фильтр вариатора Кашкай, рис. 2. Вытаскивается из гнезда без особых усилий. Продувка производится из шприца с использованием очищенного бензина. Для доступа к фильтру тонкой очистки необходимо снять четырехвинтовую крышку — рис. 3
8. Слейте масло из радиатора рис. Четыре.
9. Не забудьте сбросить датчик старения масла.

 

Mūsų patarimas

Долить рабочую жидкость в коробку может каждый человек по инструкции, подробно описанной в нашей статье.

Мы рекомендуем пользоваться услугами авторизованного сервиса. Специалисты, неоднократно выполнявшие процедуру замены масла в АКПП — вариаторе в автомобиле Ниссан Кашкай.

Процедура полной смены этого вещества не рекомендуется для работы своими руками, так как:

• Вы получаете доступ к точным механизмам, а малейшая оплошность при сборке и стирке может привести к неправильной эксплуатации и поломке.
• Есть вероятность поломки картера, поломки фильтра или срыва резьбы, в гаражных условиях не всегда есть возможность быстро выйти из сложной ситуации.
• Поэтому, если у вас нет навыков ремонта автомобиля, лучше обратиться к профессионалам.

Эта статья подготовлена ​​для таких как ВЫ! Экономить на обслуживании и менять масло самостоятельно всегда приятнее. Удачного планового обслуживания.

 

Замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай своими руками

Не так давно вновь выпускаемые автомобили стали оснащаться совершенно новыми типами трансмиссии – вариаторами. Название происходит от английского словосочетания Continuous Variable Transmission, что означает «постоянно переменная трансмиссия».

Часто этот тип коробки передач называют аббревиатурой английского названия — CVT. Сама концепция данного технического решения не нова и давно используется в некоторых видах техники.

Технология непрерывного круиз-контроля получила массовое распространение только тогда, когда удалось добиться приемлемого срока службы вариаторной трансмиссии.

Автомобиль, помимо стандартного автомата, также оснащался вариаторной коробкой передач. В материале статьи мы подробно рассмотрим процедуру замены масла в вариаторе автомобиля Ниссан Кашкай.

Особенности работы вариатора

Коробка передач типа CVT принципиально отличается от всех известных сегодня аналогов. Сама технология бесступенчатого регулирования известна со времен бума малолитражных скутеров.

Но в случае со скутером бесступенчатый механизм было достаточно легко сделать надежным. Применен метод увеличения запаса прочности за счет массивности узла. А крутящий момент, передаваемый вариатором на скутере, был ничтожно мал.

Как работает вариатор — видео

В случае с автомобилем замедление внедрения этой технологии отчасти было связано с трудностями создания надежного и долговечного прототипа коробки передач CVT. Никто не купит автомобиль, в котором ресурс трансмиссии едва достигает 100 тысяч километров.

Читайте также: Сапун АКПП пежо 308

Сегодня эта проблема решена. Вариаторные коробки без проблем работают не меньше, чем их автоматические оппоненты, построенные по классической схеме. Но здесь очень важным условием является своевременное обслуживание. А именно замена трансмиссионного масла и фильтров.

В вариаторе Nissan Qashqai крутящий момент передается через металлический ремень, натянутый между двумя шкивами. Шкивы имеют подвижные стенки, управляемые гидравликой, которые могут расходиться и двигаться. За счет этого изменяется радиус этих шкивов, а соответственно и передаточное число.

Гидравлическая система вариатора Ниссан Кашкай управляется через гидроблок, которым управляет компьютер. Потоки жидкости распределяются по системе за счет открывания и закрывания клапанов, приводимых в действие соленоидами.

Почему необходимо менять масло в вариаторе

Если сравнивать все распространенные сегодня типы трансмиссии, то самым требовательным к смазке будет вариатор. Давайте разберемся в причинах такого спроса.

Металлический ремень, натянутый между двумя шкивами, воспринимает и передает колоссальные для такого маленького элемента нагрузки. Контакт боковой поверхности пластин, образующих ремень, с рабочей поверхностью шкива происходит с очень большим усилием натяжения.

Это необходимо для того, чтобы ремень не проскальзывал и не ударялся о поверхность шкива. Поэтому на пятне контакта должен присутствовать слой масла. Такие условия эксплуатации приводят к интенсивному нагреву. А при падении качества или уровня масла в вариаторе коробка довольно быстро перегревается.

Вторым важным фактором является характер работы гидроблока. Для замыкания пакетов фрикционов в классическом автомате требуется только сам факт создания усилия в нужный момент.

А для нормальной работы шкивов важна скорость и точное соблюдение момента подачи жидкости в полость под подвижной пластиной шкива.

Если момент приложения усилия и его величина не соблюдены, то ремень может проскальзывать из-за ослабления натяжения или, наоборот, чрезмерно большого натяжения, что также негативно сказывается на долговечности вариатора.

Ko reikia pakeitimui

Замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай – операция несложная с технологической точки зрения. Но требует внимательного и вдумчивого подхода. Перед началом работы желательно сразу запастись всем необходимым.

Итак, для самостоятельной замены рабочей жидкости вам понадобится следующее:

• 8 литров Genuine NISSAN CVT Fluid NS-2 Gear Oil (продается в 4-литровых канистрах, код покупки KLE52-00004);
• padėklų danga;
• фильтр тонкой очистки масла;
• фильтр грубой очистки масла (сетчатый);
• резиновое уплотнительное кольцо на теплообменнике;
• медное уплотнительное кольцо под сливную пробку;
• пустая пластиковая емкость объемом не менее 8 литров, желательно с градуированной шкалой для оценки количества слитого масла;
• очиститель карбюратора или любая другая технологическая жидкость, предназначенная для обезжиривания поверхностей (желательно высокой испаряемости);
• набор ключей (желательно с головкой, так процесс замены пойдет быстрее), пассатижи, отвертка;
• чистые тряпки, от которых не отделяется ворс или отдельные нити (подойдет небольшой кусочек мягкой фланелевой ткани);
• лейка для заливки нового масла.

Для замены масла в вариаторе Ниссан Кашкай понадобится смотровая яма или подъемник. Работу удобнее проводить со смотровой ямы, так как в процессе замены придется проводить манипуляции в подкапотном пространстве.

Процедура замены масла в вариаторе Nissan Qashqai

Перед началом замены рекомендуется прогреть жидкость в приводе до рабочей температуры. Для этого в зависимости от сезона нужно проехать 10-15 км или оставить машину без дела на 15-20 минут. Благодаря теплообменнику масло вариатора нагревается даже без нагрузки.

После постановки автомобиля на смотровую яму или на подъемник поддон очищают от налипшей грязи. Осторожно снимите сливной болт. Пустой контейнер заменяется.

1. Болт откручивается до конца и сливается отработанная жидкость. Нужно дождаться, пока струя масла превратится в капли. После этого пробка заворачивается обратно в отверстие.
2. Аккуратно сломайте и открутите болты, которые держат весло. Поддон аккуратно отделяется от коробки. В нем еще осталось немного масла. Это масло также отправляется в бак для отходов.
3. Откручиваются болты, которыми крепится фильтр грубой очистки. Сетка аккуратно удаляется.

На этом процедура замены масла в вариаторе Ниссан Кашкай завершена.

Для тех, кто не любит читать. Подробное видео замены масла в вариаторе Ниссан Кашкай.

Как видно из инструкции по замене масла в вариаторной коробке рассматриваемого автомобиля, ничего сложного в этом нет. Нужно лишь внимательно и последовательно следовать инструкции. Меняйте масло чаще положенного срока, и привод будет работать долго безотказно.