Motociklas: dažniausiai pasitaikančios vairuotojo pagalbos sistemos (ADAS)

Pagalbinės vairuotojo sistemos, dažniausiai prieinamos automobiliuose, tampa vis labiau paplitusios motocikluose. Gamintojai manė, kad taip pat būtina dvirates transporto priemones paversti išmaniomis, kad būtų sumažintas nelaimingų atsitikimų skaičius. Nors jie dar montuojami ne ant visų motociklų ir jų skaičius, lyginant su ADAS ant automobilių, vis dar yra nepakankamas, šią naujovę vis tiek reikia pagirti. 

Ką reiškia vairuotojo pagalbos sistemos? Kam jie skirti? Kas dažniausiai pasitaiko ant motociklų? Kodėl motocikluose yra mažiau pagalbos vairuotojui sistemų? Jei norite sužinoti viską apie motociklo vairuotojo pagalbos sistemas, perskaitykite šį straipsnį.

Pagalbinės vairuotojo sistemos: kas tai yra? 

Un pagalbos vairuotojui sistema yra dažniausiai automobiliuose ir kai kuriuose motocikluose įmontuota sistema, kuri gerokai palengvina vairuotojo darbą. Tai palengvina vairuotojo užduotį. Tai aktyvi saugos informacinė sistema, leidžianti vairuotojui išvengti tam tikrų nelaimingų atsitikimų. Kaip rodo pavadinimas, tai labai išmanus elektroninis asistentas, užtikrinantis didesnį vairavimo komfortą ir saugumą. 

Ilgą laiką šios pagalbos sistemos buvo prieinamos tik automobiliuose. Tik neseniai gamintojai pradėjo jį integruoti į motociklus. Yra keletas vairuotojo pagalbos sistemų su specifinėmis funkcijomis. Turėdami šias sistemas savo automobilyje, galite sumažinti draudimo įmokas, nes draudimo bendrovės mano, kad kuo išmanesnis jūsų automobilis, tuo mažiau rizikuosite. 

Kam jie skirti?

Iš vairuotojo pagalbos sistemų apibrėžimo galime nesunkiai daryti išvadą, kad jos pagerina saugumą vairuojant. Jie leidžia vairuotojui išvengti visų pavojingų situacijų, kurios gali sukelti avariją. Jie taip pat palengvina vairuotojo naštą, išlaisvindami jį nuo daugelio užduočių, kurios gali atitraukti jo dėmesį ir paveikti jo budrumą. ADAS taip pat padeda vairuotojui geriau suprasti aplinkos sąlygas, kurios gali apsunkinti vairavimą. 

Šių sistemų dėka automobilis galės greitai aptikti pavojus ir reaguoti kuo greičiau, net nesureaguodamas vairuotojas. Nors šie įrankiai yra labai naudingi ir labai rekomenduojami įrenginiuose, jie gali kelti pavojų, jei jų sąsaja nėra gerai suprojektuota ir nėra labai patikima. 

Kokios yra dažniausiai naudojamos pagalbinės vairuotojo sistemos motocikluose?

Kaip jau minėjome šiek tiek anksčiau, dabar motocikluose yra vairuotojo pagalbos sistemos. Šie elektroniniai prietaisai skatina saugų vairavimą, aptinka pavojus ir į juos reaguoja neįsivaizduojamu greičiu, kurio žmonės negali. Čia pateikiamos dažniausiai naudojamos motociklų pagalbinės priemonės. 

Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)

Ši sistema laikoma seniausia vairavimo pagalbos sistema. Tai žymiai sumažina nelaimingų atsitikimų skaičių važiuojant smėliu, žvyru, nudžiūvusiais lapais ar net šlapiu kilimu. Tai labai naudinga, ypač staigiai stabdant šiuos paviršius. Be to, stabdžių antiblokavimo sistema taip pat padeda sutrumpinti stabdymo kelią ir pagerinti stabdymo stabilumą. Taigi žymiai sumažėja rizika nukristi. su motociklais su ABS. Net ir nukritus, pasekmes sušvelnina ABS. 

ABS lenkimas

Jis veikia kaip įprastas ABS, bet taip pat gali neleisti ratams išsitiesinti ir slysti stačiose nuokalnėse. Išties, posūkiuose motociklai turi pasvirti. Tačiau lėtėjimas nuokalnėje gali turėti rimtų pasekmių. Taip pat labai rekomenduojama nestabdyti posūkiuose. 

Stipriai stabdant, motociklas gali paslysti ar net išvažiuoti iš eismo juostos. Šiuo atveju svarbų vaidmenį atlieka posūkių metu veikianti ABS, leidžianti vairuotojui stabdyti posūkyje motociklui neslystant... Daugelio nelaimingų atsitikimų, susijusių su staigiu stabdymu posūkyje, būtų galima išvengti posūkiuose su ABS. 

Sustabdyti valdymą

Motociklas sustoja, kai vairuotojas per stipriai stabdo, kad nuimtų galinį ratą, ypač jei apkrova ant ratų pasiskirsto netolygiai. Sustojus pailgėja stabdymo kelias ir vairuotojui tampa sunku stabdyti. Tokiu atveju kyla pavojus, kad motociklas taps saulėtas, jei greitai neatleidžiamas stabdys. Taigi, stabdymo valdymas užtikrina geresnį išilginį stabilumą vairuotojui maksimalus saugumas visose stabdymo situacijose. 

Traukos reguliatorius

Skirtingai nuo ABS, kuri veikia, kai ratas yra užrakintas, traukos kontrolė yra naudinga, kai galinis ratas sukasi. Taigi galime pasakyti, kad traukos kontrolės sistema yra priešinga ABS. Jis per sekundės dalį sumažina perduodamą galią, kad subalansuotų galinių ratų stiprumą ir padangų sukibimą. Traukos kontrolės sistema jums labai padės posūkiuose ir šlapiame kelyje. 

Akivaizdu, kad minėtos motociklo vairavimo pagalbos sistemos nėra baigtinės. Yra keletas kitų ir daugelis atšvaitų gamintojų vis dar pakartotinai naudoja ADAS motocikluose. 

Kodėl motocikluose yra mažiau pagalbos vairuotojui sistemų?

Tokį trūkumą lemia kelios priežastys, įskaitant tai, kad vairuotojai nori laisvai važinėtis motociklais. Be to, ne visos ADAS automobiliuose yra suderinamos ir nebus naudojamos motociklams. Be to, šių pagalbinių sistemų gamintojai daugiausia yra automobilių gamintojai. Tik keli iš jų gamina motociklų dalis. 

Kaip bebūtų, motociklams labai praverčia ir pagalbinės vairuotojo sistemos, o naudojant šias priemones būtų galima išvengti kelių motociklo avarijų.