Mano Datsun 1600. – AvtoTachki

Datsun 1972 1600 leidimas.

Ir tai nėra kūdikių bumo karta, kuri skatina augimą. Tai daug jaunesni 20–30 metų žmonės, kuriems patinka šeštojo ir septintojo dešimtmečių Mazdas, Datsun ir Toyota.

Brettas Montague'as ketverius metus turėjo savo 1972 m. 1600 Datsun. Jis ir jo tėvas Jimas jį rado Viktorijos laikų namuose po ilgų paieškų visoje šalyje. „Jis buvo naudojamas kaip lenktyninis automobilis, – sako Brettas.

Bretui patiko tai, kad, nepaisant įlenkimų ir įbrėžimų, ant automobilio beveik nebuvo rūdžių. Pagal profesiją jis yra mechanikas, todėl restauracija jam rūpesčių nepridarė. Nors Brettas norėjo, kad automobilis būtų kuo atsargesnis, noras jį kasdien naudoti XXI amžiaus eisme pakeitė jo nuomonę dėl restauravimo krypties.

Jimas tęsia pasakojimą: „Norėjome, kad jis būtų kuo standartesnis, tačiau netrukus paaiškėjo, kad reikia atlikti keletą modifikacijų, kad būtų lengviau važiuoti šiandienos eisme, kad būtų užtikrintas patikimumas ir valdymas“. Brett sako, kad originalus 1.6 litro variklis buvo pakeistas 2 litrų Datsun 200B versija. Prie jo šonų buvo pritvirtinta pora Weber karbiuratorių, kad padidėtų galia.

„Diskiniai stabdžiai yra šiek tiek didesni nei originalūs, o priekinės sėdynės – ex-Skylines. Pavarų dėžė taip pat yra buvusi 5 greičių Skyline. Jis šiek tiek sustiprintas visame kame, išskyrus radiją. Tai vis dar originalus AM įrenginys“, – sako Brett.

Dėmesys detalėms „Datsun“ yra nenugalimas. Automobilis atrodo visiškai naujas ir kiekvieną kartą išvežamas į parodą sulaukia puikių atsiliepimų.

1600 buvo automobilis, kuris iš tikrųjų atvedė Japonijos gamintoją į pasaulinę sceną. Pirmą kartą išleista 1968 m., ji buvo parduota kaip Bluebird Japonijoje, 510 JAV ir 1600 XNUMX kitose šalyse.

Jį išskyrė nepriklausoma galinė pakaba ir standartiniai priekiniai diskiniai stabdžiai pasaulyje, kuriame masyvios galinės ašys su lakštinėmis spyruoklėmis ir būgniniais stabdžiais vis dar buvo priversti vartotojai. „Datsun“ neslėpė, kad BMW naudojo ir kaip nuorodą, ir kaip įkvėpimą. Gerai, kad pardavė 1600 už pusę BMW kainos.

Mano Datsun 1600. 1600-ųjų sudėtinga pakaba padarė jį judriu lenktyniniu ir ralio automobiliu. Jie laimėjo savo klasę Bathurste 1968, 1969, 1970 ir 1971 m., o ralio sėkmė pelnė jiems būtiną statusą arenoje.