Mano Austin Healy 100S
„Jis tiesiog patraukė mano dėmesį ir turėjo nuostabią nesenstančią formą“, – sako 61 metų Joe Jarickas. 1970 m. Jarickas nusipirko vieną iš penkių Healey 100S lenktyninių automobilių, atvežtų į Australiją už 500 USD iš Mackay savininko.
Jis buvo suskaidytas į dalis ir liko toks, kol vos po ketverių metų, gyvendamas ir dirbdamas Londone, Jarickas jį pardavė už 4500 USD. Už 100 svarų sterlingų jis panaudojo visas 2600S iš Portugalijos. Yarik uždirbo daug pelno iš savo pirmojo 100S, bet vėliau jis buvo surinktas, restauruotas ir parduotas už 750,000 XNUMX USD.
Tačiau Jarikui nekyla pagunda sukti savo 100S dėl didžiulio pelno. „Šis automobilis nėra vertas, nes jame yra daug karpų“, - sako jis.
„Kaip ir aš, šiais laikais ne viskas taip rožinė. Jame yra akmens drožlių ir suplyšę apmušalai, bet visa tai yra originalūs apmušalai. Šioje mašinoje nėra nieko neoriginalaus, išskyrus atsarginę ritę ir indikatorius. Jis buvo nudažytas ir turi naujus ratlankius, bet nėra daug kitų darbų. „Man patinka, kai jis atrodo taip, lyg ką tik būtų buvęs lenktynių trasoje.
Šis automobilis yra skirtas lenktynėms. S raidė pavadinime nurodo garsiąją Amerikoje Sebring Raceway, o 50 automobilių buvo naudojami ištvermės lenktynėse, tokiose kaip Le Mano ir Mille Miglia.
Aliuminio lenktyninis automobilis varomas 132 arklio galių Westlake keturių cilindrų 2.6 litro varikliu su dviem SU karbiuratoriais, lydinio galvute, originaliu 20 galonų lenktyninio kuro baku bagažinėje ir britų Lucas elektra.
Jarikas išdidžiai išrieda savo 100S iš garažo ir bando jį uždegti, bet jis neužsidega. „Manau, kad tu padarei tašką paminėdamas Luko elektriką“, – juokiasi.
Tačiau greitai išvalius akinius, jis vėl šauna, pasiruošęs iš naujo išgyventi savo šlovės dienas. „Turiu jį 36 metus ir niekada nesusigundžiau jo parduoti“, – sako jis. „Tai buvo pirmasis serijinis automobilis su visais diskiniais stabdžiais ir vairuotojo saugos diržu.
Jarikas dalyvavo keliuose Lucas GP ralyje ir istorinėse parodomosiose lenktynėse 1996 ir 98 m. Australijos Grand Prix. „Tai ilgų distancijų lenktyninis automobilis, netinkamas sprinto lenktynėms“, – sako jis. „Norėčiau surengti kai kurias sprinto lenktynes, bet trumpose lenktynėse niekada neišeičiau pirmas dėl didelės pavaros (2.92:1).
Jarickas mėgsta savo seną anglišką baltą ir Loberley (mėlyna/violetinė) 100S, bet taip pat turi du restauravimo projektus, kurie guli jo bendražygių garažuose. Vienas iš jų yra 1904 AG vieno cilindro „de Dion Bouton 8“, o kitas – 1938 m. laidos „Lancia Aprilia“ automobilis, priklausantis „Ferrari“ vairuotojui Mike'ui Hawthorne'ui, pirmajam britų Pasaulio Grand Prix čempionui 1958 m.
Tačiau Jariko širdyje didžiuojasi Austino Healy palapinė. Jis prisijungė prie Sydney Austin Healey savininkų klubo, kai nusipirko savo pirmąjį 100S, bet netrukus įkūrė filialą Kvinslande.
Vietinis skyrius švenčia savo 40-metį su pasirodymu Kvinslando jūrų muziejuje liepos 4 d., nuo 10 iki 2 val. Ir jūs galite lažintis, kad 100S Jarikas bus ten, karpos ir viskas.
