Mano Pontiac kolekcija
54 metų Paulas Halteris iš Šiaurės Armo Saulėtekio pakrantėje savo slapyvardį gavo dėl to, kad ilgus metus amerikietiškus automobilius, dažniausiai Pontiacs, pavertė vairu dešinėje.
Jis teigia per daugelį metų restauravęs, perdaręs, pardavęs ir turėjęs 600 automobilių, o dabar savo kieme ir pašiūrėje turi keliolika automobilių, taip pat vykdo kelis bendražygiams priklausančius restauravimo projektus. „Visą gyvenimą kolekcionavau automobilius“, – sako jis. „Kai ištekėjau prieš 35 metus, žmona pagrasino, kad jei gausiu daugiau automobilių, ji mane paliks. Ji vis dar čia.
Pirmąjį automobilį Holteris gavo būdamas 11 metų. „Mano tėtis nusipirko Mk V Jag, pardavė padangas ir akumuliatorių, o likusius atidavė man“, – sako jis. „Pardaviau jį ir nusipirkau 48 metų „Ford Prefect“ už 40 USD.
Jo kasdieniai automobiliai yra 2005 m. CVZ Monaro, 2007 Holden Rodeo ir 2008 Honda Civic, o kolekciniai automobiliai yra 1976 m. Chrysler VK Valiant Hemi, 1968 Pontiac Firebird kabrioletas, 1959 Plymouth Suburban sportinis universalas, 1960 m. 1962 metų lenktyninis automobilis Pontiac Trans Am.
Jis nusipirko Trans Am už 2000 USD ir pavertė jį lenktyniniu automobiliu, pašalindamas 305 Chevy variklį ir keturių greičių automatinę pavarų dėžę ir pakeisdamas juos 5.7 litro Commodore III kartos V8 varikliu, Tremec šešių greičių transmisija ir pridėdamas GT. -R. Skyline galinė pakaba ir stabdžiai. Teigiama, kad jis gali išvystyti apie 350 AG galinius ratus.
Dabartinis jo projektas yra Plymouth, kurį jis nusipirko prieš dvejus metus už 8500 USD. Jame yra devynios sėdynės, įskaitant eilę, nukreiptą atgal. Jis palieka vairą kairėje pusėje, bet keičia variklį į 440 V8, kurį įsigijo internetu. „Nežinau, kiek visa tai kainuos“, – sako jis. „Verčiau nežinočiau, nes tai gali brangiai kainuoti.
„Visos smulkmenos, kurių jums reikia norint nusipirkti, susideda. Per pastaruosius šešerius metus jis išleido iki 40,000 11,000 USD už meilingą „Ventura“ restauraciją, kurią įsigijo už 30,000 XNUMX USD, ir planuoja išleisti apie XNUMX XNUMX USD „ar kažkam panašaus“ S serijos „Valiant“. „Kai tai darai po truputį, nesijaučia toks brangus“, – sako jis.
Jis planuoja „Valiant 225“ šešių cilindrų variklį aprūpinti degalų įpurškimu ir turbokompresoriumi. „Jo galia – 145 AG. (108 kW), bet manau, kad galiu pasiekti 300-ųjų vidurį“, – sako jis. „Visus mechaninius darbus atlieku pats, bet vidaus, dažų ir kėbulo darbus atlieka ekspertai.
Holteris yra apmokytas traukinio mašinistas, prieš 21 metus persikėlęs iš Viktorijos į Kvinslandą ir pradėjęs savo vairavimo dešinėje pusėje verslą. Jis taip pat užsiėmė galiniais ratais varomų „Nissan Laurel“ keturių durų sedanų be kolonų importu, tačiau pastebėjo, kad atitikties įstatymai keičiasi per dažnai. „Autobarn“ franšizę jis įsigijo prieš šešerius metus, o po metų – dar vieną.
Verslas turi klostytis gerai, nes Holteris sugebėjo patenkinti savo susidomėjimą amerikietiškais automobiliais keletą kartų išvykęs į JAV, kad nusipirktų automobilių ir gabentų juos namo, kad būtų atliktas remontas ir restauravimas.
Ir Holteris visada žiūri į kitą savo projektą. Šiuo metu jis svarsto galimybę iškeisti savo „Firebird“ į „Grand Prix“ ir visada buvo linkęs įsigyti „Valiant Charger“, nors šiais laikais jis mano, kad jie per brangūs, kai kurie siekia 300,000 XNUMX USD.
