Ar „Mercedes-Benz“ galėtų nusipirkti „Aston Martin“?
Naujos kartos „Vantage“ neveikė nuo pat pristatymo.
Sportinio automobilio pirkimas paprastai yra ilgų metų sunkaus darbo kulminacija, padedanti sėkmės pamatus, kad galėtumėte pasipuošti automobiliu, kuriuo tikrai galite didžiuotis. Sportinių automobilių įmonės pirkimas yra beveik tas pats.
Šios savaitės įvykiai, susiję su „Aston Martin“ vadovų pasikeitimu (tobiasas Moersas iš AMG, pakeisdamas Andy Palmerį generalinio direktoriaus poste), turėtų pakeisti apimto britų prekės ženklo likimus. Bet ar jie taip pat skirti padaryti „Aston Martin“ patrauklesniu „Mercedes-Benz“ pasiūlymu galimam būsimam išpirkimui?
Abi bendrovės buvo siejamos nuo 2013 m., kai „Aston Martin“ suteikė Vokietijos milžinei „Daimler“ 11 procentų Britanijos įmonės akcijų be balsavimo teisės, kaip susitarimo dėl AMG pagamintų variklių, transmisijų ir elektros sistemų naudojimo dabartiniams „Vantage“ ir DBX.
Dėl to patronuojanti bendrovė „Mercedes“ atsidūrė mažoje „Aston Martin“ sąnaudoje, o tai rodo, kad ji gali pamatyti šviesą tunelio gale.
Kodėl Aston Martin pateko į bėdą?
Nors koronaviruso pandemija stipriai paveikė automobilių pramonę, ypač Europoje, žiauri realybė yra tokia, kad Aston Martin turėjo bėdų dar gerokai prieš pasaulinę sveikatos krizę. 20 m. prekės ženklo pardavimai sumažėjo daugiau nei 2019 proc., nes vis dar gana nauji Vantage ir DB11 modeliai nesugebėjo sulaukti atgarsio tarp sportinių automobilių pirkėjų.
Nenuostabu, kad prasti pardavimai turėjo neigiamos įtakos bendrovės akcijų kainai, nes P. Palmeris prekinį ženklą pristatė 2018 m. Nuo to laiko akcijų kaina kartais nukrisdavo net 90 proc. Neturėdamas didesnės patronuojančios įmonės, kuri padėtų ją gelbėti sunkiais laikais, 2019 m. pabaigoje prekės ženklas patyrė didelių finansinių problemų.
Įeikite į Kanados milijardierių Lawrence'ą Strollą ir pabandykite dar kartą išsaugoti prekės ženklą. Jis vadovavo konsorciumui, kuris investavo 182 milijonus svarų sterlingų (304 milijonus Australijos dolerių), kad įsigytų 25 procentus bendrovės akcijų, ėmėsi vykdomojo pirmininko pareigų ir iš karto pradėjo keisti verslo valdymo būdus.
Kas yra Lawrence'as Strollas?
Tie, kurie nėra susipažinę su korporaciniu mados pasauliu ir Formule 60, greičiausiai nežino P. Strollo vardo. Dvejų metų vaikas susikrovė daugiau nei 2 mlrd. Jis ir jo verslo partneris padėjo Tommy Hilfiger ir Michael Kors paversti pasauliniais prekių ženklais ir praturtėjo.
P. Stroll yra aistringas automobilių entuziastas, kuriam priklauso keli aukščiausios klasės Ferrari, įskaitant 250 GTO ir LaFerrari, taip pat Mont-Tremblanto lenktynių trasą Kanadoje. Ši meilė greitiems automobiliams paskatino jo sūnų Lance'ą tapti „Williams“ Formulės 1 pilotu, o galiausiai vyresnysis Strollas nusipirko sunkiai besiverčiančią Force India F1 komandą, pervadinęs ją į „Racing Point“ ir savo sūnų paskyręs vairuotoju.
Perėmęs „Aston Martin“, jis paskelbė apie planus „Racing Point“ paversti Didžiosios Britanijos F1 prekės ženklo gamykline apranga, kuri trasoje konkuruotų su „Ferrari“ ir „Mercedes-AMG“. Tai turėtų būti tinkama pasaulinė platforma, kuri padėtų atkurti „Aston Martin“ įvaizdį ir vertę.
Ponas Strollas taip pat įtikino dabartinį Mercedes-AMG F1 generalinį direktorių Toto Wolffą prisijungti prie jo konsorciumo ir įsigijo 4.8% „Aston Martin“ akcijų, todėl pasklido gandai, kad jis paliks Vokietijos komandą ir vadovaus „Aston Martin F1“ projektui.
P. Stroll yra aiškiai ambicingas ir (atleisk už kalambūrą) perskirstė prastai našius prekės ženklus.
Ar ponas Moersas gali padaryti „Aston Martin“ patrauklų „Mercedes“?
Nors J. Palmerio kadencija eina į pabaigą, jo gero darbo atkuriant prekės ženklą negalima nuvertinti. Savo laiku jis vadovavo naujausių Vantage ir DB11 modelių, taip pat DBS SuperLeggera pristatymui. Taip pat buvo pristatytas prekės ženklo „Antrojo amžiaus planas“, kurio metu bus pristatytas pirmasis visureigis DBX, taip pat nauja superautomobilių su vidutinio variklio linija linija. Šios naujos vidutinių variklių transporto priemonių šeimos viršūnė bus „Valkyrie“ – automobilis, kurį sukūrė F1 dizaino legenda Adrianas Newey, „Aston Martin“ bendradarbiaujant su „Red Bull Racing F1“ komanda.
Dabar M. Moersas bus atsakingas ne tik už DBX ir vidutinio variklio sportinių automobilių pristatymą, bet ir už Vantage ir DB11 pardavimų didinimą bei įmonės pelningumo gerinimą.
Štai kodėl jį pasamdė P. Stroll, nes būtent tai jis padarė AMG – išplėtė asortimentą, optimizavo gamybą ir padarė verslą pelningesnį, kaip J. Stroll paaiškino M. Moerso darbo skelbime.
„Džiaugiuosi galėdamas pasveikinti Tobiasą „Aston Martin Lagonda“, – sakė Strollas. „Jis yra išskirtinai talentingas automobilių profesionalas ir įrodytas verslo lyderis, turintis ilgametę darbo patirtį Daimler AG, su kuriuo palaikome ilgalaikę ir sėkmingą techninę ir komercinę partnerystę, kurios tikimės tęsti.
„Per visą savo karjerą jis plėtė prekių asortimentą, sustiprino prekės ženklą ir pagerino pelningumą. Jis yra tinkamas „Aston Martin Lagonda“ vadovas, kai įgyvendiname savo verslo strategiją, kad išnaudotume visą savo potencialą. Mūsų siekiai įmonei yra reikšmingi, aiškūs ir atitinka tik mūsų pasiryžimą siekti sėkmės.
Pagrindinė šios citatos frazė nurodo pono Strollo norą „tęsti“ partnerystę su „Daimler“. P. Palmeriui vadovaujant, „Aston Martin“ pradėjo kurti visiškai naują V6 variklį su turbokompresoriumi ir hibridinę transmisiją, kuri būsimuose modeliuose pakeis AMG variklius, suteikdama prekės ženklui nepriklausomybę.
Iš čia kyla klausimas, ar ponas Strollas nori pagilinti ryšius su „Daimler“ tikėdamasis, kad Vokietijos automobilių gigantas jį nupirks, taip sugrąžindamas investicijas ir papildydamas „Daimler“ šeimą dar viena automobilių marke?
„Aston Martin“ puikiai tiktų virš AMG, todėl prekės ženklas patiks dar turtingesnei klientų grupei nei šiuo metu net „Mercedes“. Teoriškai tai taip pat leistų sutaupyti daugiau dėl didelio našumo variklių ir platformų būsimiems AMG modeliams.
Verta paminėti, kad per paties „Mercedes“ pranešimą spaudai, kuriame buvo skelbiama apie M. Moerso pakeitimą AMG, „Daimler“ valdybos pirmininkas Ola Kellenius gyrė jo darbą ir viešai neišreiškė blogos valios dėl tokio sėkmingo įmonės vadovo pasitraukimo.
„Tobiasas Moersas atvedė AMG prekės ženklą į didelę sėkmę ir norėtume jam nuoširdžiai padėkoti už visus jo pasiekimus „Daimler“, – sakoma pranešime. „Dėl jo pasitraukimo jaučiame prieštaringus jausmus. Viena vertus, netenkame aukščiausio lygio vadovo, bet kartu žinome, kad jo patirtis bus labai svarbi „Aston Martin“, įmonei, su kuria palaikome ilgalaikę ir sėkmingą partnerystę.
Kokia tikimybė, kad artimiausiais metais partnerystė plėsis? Labai tikėtina, kad M. Moerso paskyrimas yra P. Strollo žingsnis artėti prie „Daimler“, nes jis yra pats tikriausias „Aston Martin“ pirkėjas ateityje. Stebėkite šią erdvę...
