Ar bus galima mokyti naikintuvus virtualioje oro kovoje?

Papildyta realybė praktiniuose aviacijos mokymuose. Kairėje: eksperimentinis „Berkut“ orlaivis su pilotu, praktikuojančiu „degalų papildymą“ skrydžio metu, dešinėje: 3D tanklaivio KS-46A Pegasus vaizdas piloto akimis.

Dano Robinsono, „Red 6 Aerospace“ įkūrėjo ir generalinio direktoriaus, komanda dirba prie projekto, kurio tikslas – panaudoti papildytąją realybę pakeisti naikintuvų pilotų kovų treniruotes. „Red 6 Aerospace“ darbą remia JAV oro pajėgų programa „AFWERX Accelerated Technologies“. Daugeliui praktinio pilotų rengimo, apimančio tiesioginį dalyvavimą organizuotose oro kovose, problema kariškiams tapo milijardus kainuojančiu galvos skausmu.

Į pensiją išėjęs naikintuvo pilotas Danas Robinsonas ir jo komanda „Red 6“ intensyviai dirba, kad pakeistų karo pilotų rengimosi kovoms šiuolaikiniuose naikintuvuose būdus. Pasirodo, yra galimybė pasiekti daug daugiau, nei įmanoma šiandien. Tačiau norint tai padaryti, būtina pasinaudoti papildytos realybės (AR) kūrimo pažanga.

„Red6“ komanda, kurianti naują sprendimą, kad pakeistų naikintuvų pilotų mokymą: Danas Robinsonas (centre) ir jo komandos draugai Nickas Bikanicas (kairėje) ir Glennas Snyderis.

„Red 6“ žmonės stengiasi visiškai pakeisti priešo reaktyvinius naikintuvus, kurie turi fiziškai skristi prieš savo pačių naikintuvų pilotus, praktikuojančius muštynes ​​mokymo aikštelėse. Tai daroma už dešimtis tūkstančių dolerių už vieną „atkrintamųjų“ valandą stažuotojams. „Red 6“ komanda siūlo brangius agresorinius orlaivius (priklausančius JAV oro pajėgoms arba privačioms oro priešo vaidmenį atliekančioms įmonėms) pakeisti kompiuterinėmis projekcijomis, rodomomis naikintuvų pilotų akyse, kai naikintuvai lavina savo kovos įgūdžius. lėktuvas.

JAV oro pajėgos turi daugiau nei 2000 naikintuvų pilotų ir daugelį metų kasmet išleidžia milijardus dolerių, kad potencialiems oro priešams (kinų J-20 naikintuvų pilotams arba rusų naikintuvų pilotams Su-57) galėtų teikti vis aukštesnio lygio praktinius mokymus. tikroviškiausiomis tiesioginio oro sąlygomis, kuriose dalyvauja brangūs lėktuvai, atakuojantys agresorius, kurie yra aprūpinti netikromis JAV oro pajėgų eskadrilėmis ir yra iš dalies aprūpinti privačiomis kompanijomis, kuriose daugiausia apsimeta pertekliniais orlaiviais. priešo oro pajėgas JAV oro pajėgų reikmėms.

Reaktyvinių naikintuvų pilotų mokymas artimoms oro kovoms, slopinimui ant žemės su (oro arba žemės) skrydžių vadovo pagalba ir degalų papildymui iš oro yra sudėtingas, brangus ir pavojingas. Dideli, brangūs treniruokliai anksčiau buvo geriausias būdas įkurdinti pilotą „kabinoje“ šalia oro priešo, tačiau net ir šiuolaikiniai kariniai simuliatoriai turi ribotą efektyvumą. Jame nepaisoma svarbiausios oro kovos ypatybės – kognityvinis krūvis (greitis, g jėga, tikrų naikintuvų požiūris ir telemetrija), kuris – dėl akivaizdžių priežasčių – kelia nemenką įtampą šiuolaikiniams naikintuvų pilotams.

Danas Robinsonas sakė: Simuliacijos vaidina svarbų vaidmenį naikintuvo piloto mokymo cikle. Tačiau jie nesugeba tiksliai atspindėti tikrovės, o tada pabrėžia, kad naikintuvų pilotai įgyja savo patirties skrydžio metu.

Anot jo, šios brangios problemos sprendimas yra AR įdėti į lėktuvus, iš kurių pažangiausi buvo užpildyti primityviais AR sprendimais nuotoliniam valdymui, tačiau be galimybės pilotams skrydžio metu pateikti dirbtinių taikinių.

Norint sekti taikinį piloto galvoje, pasirinkti žiūrėjimo kryptį, tikrojo orlaivio padėties dinamiką ir naikintuvo pilotui pateiktų AR vienetų atitikimą realiuoju laiku, reikia beveik nulio regėjimo delsos ir precedento neturinčio apdorojimo greičio bei bitų perdavimo spartos. Kad sistema būtų efektyvi mokymosi priemonė, ji turi imituoti veiklos aplinką ir nepalikti vartotojui jausmo, kad jis žiūri pro šiaudelį, todėl sistema turi atstovauti daug platesniam matymo laukui nei šiuo metu rinkoje esančios AI sistemos. . turgus.

Danas Robinsonas, buvęs Karališkųjų oro pajėgų pilotas, vykdęs kovines misijas naikintuvu „Tornado F.3“, baigė Didžiosios Britanijos „Top Gun School“ mokyklą ir tapo pirmuoju ne Amerikos pilotu, dirbusiu pažangiausio pasaulyje naikintuvo pilotu. Lėktuvas F-22A Raptor. Būtent jis pasiūlė dviejų fazių 18 mėnesių trukmės USAF AFWERX technologijos pagreičio programą. Ją įgyvendinęs jis, pirma, pademonstravo, kad ši technologija veiks ant žemės ir efektyviai imituos kovą oras-oras bei papildomo kuro tiekimą skrydžio metu, antra, įrodė, kad gali įsivaizduoti stacionarų AR. erdvėje, kuri matoma iš judančio lėktuvo dienos šviesoje.