Ar galima patikrinti variklio būklę neužvedus automobilio
Kai kurie automobilių savininkai, keičiantys „beuškus“, kaip kadaise savo moterys Casanova, tvirtina, kad norint patikrinti variklio – svarbiausio automobilio mazgo – būklę, jo užvesti visai nebūtina. Kiek teisingas šis drąsus teiginys, išsiaiškino portalas „AvtoVzglyad“.
Kaip žinia, į naudoto automobilio pirkimą reikėtų žiūrėti itin atsargiai, nes antrinėje rinkoje gana sunku rasti „gyvą“ automobilį, kuris ištikimai tarnautų naujajam savininkui ne vienerius metus. Kiekviena smulkmena svarbi, tačiau nagrinėjant galimą pirkinį ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas jos širdžiai – varikliui. Ir manome, kad beveik visi automobilių savininkai tai taip pat žino.
Teminių forumų nuolatiniai, pasiskelbę aukštos kvalifikacijos naudotų automobilių atrankos specialistais, įsitikinę, kad vos per penkias minutes galėsite tiksliai įvertinti naudoto automobilio variklio būklę – ir užvesti variklį, anot jų, visiškai nenaudingas. Neįmanoma visiškai sutikti su šiuo teiginiu, nes net ir daug valandų važiuojant įvairiomis kelio sąlygomis ne visada atskleidžia tiesą. Nepaisant to, iš dalies šie „ekspertai“ vis tiek teisūs.
Apgauk mane
Neįmanoma įsitikinti, kad variklis veikia, jo neužvedus. Bet sugedus - tai visiškai realu. O apie esamas maitinimo bloko problemas pirmasis informuos transporto priemonės pardavėjas. Greičiausiai jis pats – kad neišgąsdintų potencialaus pirkėjo – nieko nepasakys. Tačiau žodžių čia nereikia – keistas elgesys jį padovanos.
Jei dabartinis jums patinkančios „kregždės“ savininkas nenori atsakyti į klausimus, bandydamas temą išversti arba į madingus chromuotus ratus, arba į šviežius apmušalus, pagalvokite apie tai. O jei dar ir su variklio skyriaus apžiūra rūpinasi - draudžia kur nors žiūrėti, atsisako ką nors parodyti - atsisveikink ir išeik. Žinoma, be problemų su varikliu, tikimasi, kad turėsite daugybę kitų problemų.
Švarus ir tvarkingas
Pardavėjas nebando kalbėti dantimis ir jūsų nesupainioti? Tada patikrinkite, ar variklio skyriuje nėra alyvos pėdsakų, kurių teoriškai neturėtų būti. Jei aptinkama dėmių, tuomet akivaizdu, kad tepalo sandariklis ar tarpinė tapo netinkama naudoti – ruoškite papildomus pinigus, stenkitės numušti automobilio kainą arba ieškokite kito automobilio. Beje, kibirkščiuojantis švarus variklio skyrius taip pat yra gedimų požymis. Kam šlifuoti skyrių iki blizgesio, kai nėra ko slėpti?
Ar neseniai buvo pakeista alyva?
Toliau galite pereiti prie alyvos lygio ir paties tepalų būklės tikrinimo – šios procedūros daugelis naudotų automobilių pirkėjų dėl tam tikrų priežasčių nepaiso. Nusukite kaklo dangtelį ir apžiūrėkite jį atidžiau: jis turi būti švarus, kaip ir matoma kūno dalis. Apnašos ir purvas – blogai. Nežada nieko gero ir juodas arba, dar blogiau, putojantis aliejus. Dėkojame pardavėjui, kad skyrė laiko padėti ir toliau ieškoti.
Žvakės verkia
Jei variklio tepimas yra idealus, tada, leidus dabartiniam savininkui, patikrinkite uždegimo žvakes: jos taip pat gali ką nors įdomaus pasakyti apie variklio būklę. Vėlgi, ant oro ir kuro mišinio uždegimo įtaiso neturi likti alyvos pėdsakų. Yra? Tai reiškia, kad labai greitai bus pakeisti stūmoklio žiedai – labai brangus „malonumas“. Pavyzdžiui, už šį „Ford Focus 2011–2015“ darbą automobilių servisuose jie prašo apie 40 000–50 000 rublių.
... Ir viskas – nebereikia jokių manipuliacijų, kad būtų galima atpažinti variklio „skausmus“ jo neužvedus, deja, ne. Tačiau nors ramybės būsenos variklio būklės pilnai patikrinti neįmanoma, šios trys ar keturios paprastos procedūros, kurios yra savotiškas greitasis testas, filtras, padės sutaupyti daug laiko. O laikas, kaip žinote, yra vertingesnis už bet kokius pinigus.
