Ar galiu sumaišyti įvairių markių ir spalvų antifrizą

Šiandien parduotuvių lentynose pateikiama didžiulė įvairių spalvų ir skirtingų gamintojų antifrizų įvairovė. Kuo jie skiriasi ir ar galima maišyti skirtingų markių ir spalvų antifrizą? Atsakykime į šį klausimą.

Naudojant antifrizą

Antifrizas yra specialus skystis, skirtas transporto priemonių varikliui aušinti. Skirtingai nuo vandens, kuris naudojamas tiems patiems tikslams, antifrizas pasižymi stabiliomis savybėmis. Tarp jų svarbiausias yra gebėjimas dirbti esant ekstremalioms temperatūroms, o tai leidžia pasitikėti ir žiemą.

Aušinimo skysčių gamintojai susiduria su daugybe iššūkių. Pagrindinis yra užtikrinti stabilias chemines savybes, tokias kaip:

• garantija, kad nesusidarytų nuosėdos, kurios netirpsta;
• neutralumas, susijęs su maitinimo bloko ir jo aušinimo sistemos metalinėmis ir guminėmis konstrukcijomis.

Šios savybės užtikrinamos pridedant priedų pakuotę.

Skirtingų gamintojų antifrizas

Norint aušinti variklį šiltuoju ir šaltuoju metų laiku, reikalingas bet koks antifrizas, o fizinės savybės turi išlikti nepakitusios. Be šio kriterijaus, jis turi atitikti kitus:

• efektyvus antikorozinių savybių turinčių priedų darbas;
• putų trūkumas;
• ilgalaikio veikimo metu nėra nuosėdų.

Šie kriterijai atskiria antifrizus. Gamindamas automobilius, gamintojas paprastai atsižvelgia į visas šias savybes ir pateikia savininkams rekomendacijas dėl aušinimo skysčio pasirinkimo ir naudojimo.

Rusijos "Tosol" turi nedidelį kiekį priedų, dėl to jis turi didelį putų susidarymo potencialą. Tai reiškia, kad jo nereikėtų naudoti užsienio ir šalies gamybos automobiliams su turbokompresoriais.

Kitas kriterijus yra antifrizo tarnavimo laikas. Dauguma užsienio gamintojų teikia išteklius 110-140 tūkstančių kilometrų atstumui. Buitinio „Tosol“ tarnavimo laikas yra ne daugiau kaip šešiasdešimt tūkstančių.

Visų rūšių aušinimo skysčiai, tiek brangūs, tiek pigūs, yra pagaminti iš etilenglikolio. Jo užšalimo temperatūra yra žema, todėl žiemos sezonu galima naudoti skysčius. Naudojant etilenglikolį be priedų, variklio viduje greitai susidaro metalinės dalys. Spalva priklausys nuo priedų pakuotės.

Antifrizo spalva

Anksčiau antifrizas išsiskyrė tik savo spalva, jis gali būti žalias, raudonas ir mėlynas. Raudona spalva reiškė rūgštų antifrizą, o likusi dalis buvo silikatinė. Šis paskirstymas vis dar galioja ir šiandien, tačiau prieš perkant geriau atkreipti dėmesį į kompoziciją.

Automobilių mėgėjai, ištyrę aušinimo skysčių skirtumą, domisi: kokia spalva geriau naudoti antifrizą? Atsakymas paprastas - rekomendavo transporto priemonės gamintojas. Taip yra dėl našumo bandymų gamykloje. Naudojant kitus antifrizus gali kilti variklio problemų. Atitinkamai, kad ir kokia būtų jo spalva, svarbu, ką patarė gamintojas.

Įvairių spalvų aušinimo skysčio maišymas

Cheminių priedų sudėties ypatumai antifrizui suteikia spalvų. Tai reiškia, kad į sistemą būtina įpilti skysčio, kurio sudėtis yra tokia pati kaip jau užpildyto, nes kai kurie priedai agresyviai reaguoja tarpusavyje. Tokia sąveika lemia nuosėdų susidarymą, padidėjusį putplasčio susidarymą, taip pat kitas apgailėtinas pasekmes.

Skirtingos sudėties skysčių naudojimo pasekmės negali būti nustatytos iš karto, tik ilgą tarnavimo laiką. Atitinkamai, įpylus nedidelį kiekį kitų spalvų ir kompozicijos antifrizo, nepakenks, jei pateksite į skysčio keitimo vietą. Jei mišinys naudojamas ilgą laiką, žala gali būti rimta. Pirmasis kenčia siurblys, kuris yra labiausiai jautrus korozijai ir taip pat nestabilus abrazyvinėms nuosėdoms.

Šiandien yra tendencija išleisti antifrizą su panašia kompozicija, bet skirtingomis spalvomis. Iš to išplaukia, kad pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į kompoziciją, nurodytą ant talpyklos, o ne į spalvą. Jei užpildytų ir nusipirktų skysčių parametrai sutampa, galite jį užpildyti, net jei jis skiriasi spalva. Tuo pačiu metu ne visi tos pačios spalvos antifrizai gali būti vienodi.

Antifrizo klasės

Paprastai aušinimo skystis keičiamas remontuojant variklio aušinimo sistemą, pavyzdžiui, keičiant radiatorių. Taip pat rekomenduojama pakeisti antifrizą įsigijus naudotą transporto priemonę. Yra 3 antifrizo klasės:

• G11, kuris yra pigiausias dėl nedidelio priedų kiekio. Tai buitinis „Tosol“ ir jo analogai;
• G12, kurio pagrindas yra karboksilato priedai, turi geresnę apsaugą nuo korozijos ir geresnes šilumos išsklaidymo savybes. Yra brangesnis nei ankstesnis;
• ekologiškiausias G13 yra propilenglikolio pagrindu. Jis nėra nuodingas ir turi savybių, panašių į ankstesnes klases.

Beveik visi gamintojai pataria naudoti G13 klasės antifrizą, vadovaujantis aplinkosaugos aspektais.

Išleidimo formos

Antifrizas yra dviejų tipų: koncentruotas ir paruoštas naudoti. Prieš užpildant koncentratą reikia praskiesti distiliuotu vandeniu proporcijomis, nurodytomis ant aušinimo skysčio pakuotės.

Išleidimo forma nevaidina jokio vaidmens, išskyrus patogumą. Tai nekeičia charakteristikų. Paruoštas antifrizas yra koncentratas, kurį gamykloje atskiedė gamintojas.

išvada

Remiantis tuo, kas išdėstyta pirmiau, galima sumaišyti skirtingų gamintojų ir spalvų antifrizą, jei jo sudėtis, tai yra priedų rinkinys, sutampa.

Kaip išimtis, avarinėse situacijose leidžiama maišyti skirtingos sudėties aušinimo skysčius. Be kita ko, keisdami antifrizą neturėtumėte pamiršti saugos reikalavimų, nes etilenglikolio pagrindu pagaminti skysčiai yra labai toksiški.

Vaizdo įrašas: ar galima maišyti antifrizą

Ar galima sumaišyti antifrizą

Klausimai ir atsakymai:

Kokį antifrizą galima maišyti tarpusavyje? Jei antifrizai yra tos pačios spalvos, juos galima maišyti (įpilti į aušinimo sistemą). Vienodos sudėties, bet skirtingų spalvų skysčiai taip pat kartais gerai sąveikauja.

Ar galiu maišyti skirtingų spalvų antifrizus? Tai galima netiesiogiai nustatyti sumaišius nedidelį kiekį skysčių atskirame inde. Jei spalva nepasikeitė, galima daryti prielaidą, kad antifrizai yra suderinami.