Mustang antrasis turas
Visureigiai pikapai tampa vis populiaresni tarp kariškių, t. dėl didelės keliamosios galios, jautrumo modifikacijoms ir lengvo įvairių tipų kėbulų montavimo. Taip buvo su Ford Ranger, kurį ankstesnėje byloje pasiūlė PGZ ir WZM.
Liepos 18 dieną Ginkluotės inspekcijos interneto svetainėje ir Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje buvo paskelbtas pranešimas apie sunkiasvorių transporto priemonių (kodiniu pavadinimu „Mustang“) tiekimo sutartį. Tai antrasis požiūris į Honker įpėdinio ir specializuotų UAZ-469B versijų, šiuo metu naudojamų kariuomenėje, pirkimo programą. Jei šį kartą viskas vyks pagal planą, nauji automobiliai naudotojus turėtų pasiekti 2019 m.
Primename, kad 23 m. liepos 2015 d. Ginkluotės inspekcija paskelbė įsakymą IU / 84 / X-96 / ZO / NZO / DOS / Z / 2015 dėl 882 (841 nešarvuotos ir 41 šarvuotos) naujų visureigių tiekimo ir 2016 m. birželio mėn. septyniems potencialiems rangovams, atitinkantiems dalyvavimo procedūroje sąlygas, išsiuntė kvietimus teikti pasiūlymus kartu su pridedamomis esminių sutarties sąlygų specifikacijomis (WiT 9/2016). Galiausiai laiku (keistos kelis kartus), t.y. iki šių metų gegužės 24 d. Buvo pateiktas tik vienas pasiūlymas, kurį pateikė konsorciumas Polska Grupa Zbrojeniowa SA kartu su Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA iš Poznanės, dėl Ford Ranger transporto priemonių. Dėl pasiūlytos 2,058 mlrd. PLN kainos, kuri gerokai viršijo 232 mln. PLN sumą, kurią „perkančioji organizacija ketino išleisti sutarčiai finansuoti“, vadovaujantis Viešųjų pirkimų įstatymo nuostatomis, sutarties sudarymo procedūra buvo atšaukta. . jau birželio 19 d.
Į klausimą, kodėl buvo pateiktas tik vienas pasiūlymas, galima pateikti kelis atsakymus, tačiau tam, be kita ko, reikės išsamiai išanalizuoti sandorio šalims išsiųstus įgaliojimus. Būtent šiuose įrašuose reikėtų ieškoti pagrindinių priežasčių, kodėl tiek daug konkurso dalyvių, kurie anksčiau užsisakė „Mustang“ programą, neatsakė. Užuominą galima rasti galimų rangovų IU užduodamuose klausimuose dėl Mustang sutarties skelbimo turinio. Jie buvo susiję tiek su pačių transporto priemonių savybėmis, nurodytomis sutarties aprašyme, tiek su formaliais ir teisiniais reikalavimais, kurių rangovas turėjo laikytis.
Ar į dabartinį skelbimą atsilieps daugiau tiriamųjų, teoriškai sužinosime (jei nesikeis terminai) po šių metų rugsėjo 4 d., kai baigsis pirminių pasiūlymų ar paraiškų dalyvauti procedūroje pateikimo terminas.
Svajonių ir svajonių mustangas
Naujajame skelbime buvo padaryti keli pakeitimai, nors buvo išsaugotos kai kurios prieštaringos nuostatos. Akivaizdu, kad yra naujų pristatymo datų – 2019-2022 m. Transporto priemonių skaičius taip pat, nors ir nežymiai, pasikeitė iki 913, iš jų 872 nešarvuotos ir 41 šarvuotos. Tačiau verta paminėti, ir tai gali būti papildoma paskata rangovams, kad skelbime buvo numatyta galimybė 2787–2019 metais tiekti daugiausia 2026 nešarvuotus automobilius. Manoma, kad taip yra dėl planų šios kategorijos transporto priemonėmis aprūpinti šiuo metu formuojamus Teritorijos gynybos pajėgų dalinius.
Kalbant apie trumpame įsakymo aprašyme pateiktus Honker teisių perėmėjų projektavimo reikalavimus, jie išlieka tie patys, t.y. pristatymo objektas yra nauji automobiliai (pristatymo metai turi sutapti su pagaminimo metais), pasižymėjo:
❚ 4 × 4 pavaros sistema (leidžiama nuolatinė galinės ašies pavara su pritvirtinta priekinės ašies pavara),
❚ Nešarvuotos versijos kėbulas pritaikytas vežti aštuonis žmones ir vairuotoją, o šarvuotoje – keturis žmones ir vairuotoją,
❚ Nešarvuotos transporto priemonės bendroji masė (GVW) 3500 kg,
❚ nešarvuotos versijos keliamoji galia yra ne mažesnė kaip 1000 kg, o šarvuotos - ne mažesnė kaip 600 kg,
❚ slėginio uždegimo variklis, kurio masės galia ne mažesnė kaip 35 kW/t (tai 3500 kg bendrosios masės transporto priemonei reiškia ne mažesnės kaip 123 kW/167 AG galios jėgainę, o šarvuotajai - daugiau dėl didesnio VDM),
❚ 200 mm (anksčiau buvo reikalaujama mažiausiai 220 mm atstumo);
❚ fordams, kurių gylis ne mažesnis kaip 500 mm (be paruošimo) ir ne mažesnis kaip 650 mm (po paruošimo).
Be to, transporto priemonėse turi būti sumontuota gervė, kurios traukos jėga ne mažesnė kaip 100 % FDA, su ne trumpesniu kaip 25 m ilgio trosu.
Šarvuotos mašinos turi būti šarvuotos (su neperšaunamu stiklu) bent 1 lygio pagal STANAG 4569 A priedą (atsparumas kulkams) ir B priedą (atsparumas detonacijai). Šioje versijoje ant ratų turi būti įtaisyti įdėklai, kad transporto priemonė galėtų toliau judėti, kai sumažėja padangos / padangos slėgis.
Visi automobiliai turi būti unifikuoti: jėgos perdavimo sistemomis, komponentais, įranga, valdiklių išdėstymu, prietaisų skydeliais ir kt.
Į užsakymą taip pat bus įtrauktos remonto, aptarnavimo ir priežiūros paslaugos garantiniu laikotarpiu, atliekamos įgaliotose dirbtuvėse Lenkijoje.
Užsakovas, kaip ir anksčiau, apribojo rangovų skaičių iki penkių, o esant didesniam skaičiui, juos atrenka pagal skelbime nurodytus kriterijus (taškai bus skiriami už papildomus visureigių su 4x4 pavara pristatymus su bendrasis svoris iki 3500 kg, įskaitant šarvuotą versiją).
Kita vertus, nuo ankstesnio skelbimo pasikeitė ekonomiškiausio pasiūlymo vertinimo kriterijai. Šį kartą kaina 60% masės (anksčiau 80%), garantinis laikotarpis 5% (anksčiau 10%), prošvaisa 10% (anksčiau 5%), savitoji galia 10% (anksčiau 5%). Atsirado naujas kriterijus – vieno tūrio kėbulas, kuris turi būti gamyklinis bazinio automobilio gamintojo sprendimas – sudaryti 15% masės ir tuo pačiu tikriausiai iš kėbulo neįtraukiantis rangovų, siūlančių automobilius su pikapu. procedūra. .
