Bandomasis važiavimas Rolls-Royce muziejuje Dornbirne: namų darbai

Didžiausiame „Rolls-Royce“ muziejuje jūsų laukia netikėtumai, kuriems nesate pasiruošę.

Paliekant Dornbirną, kelias vingiuoja Dornbirner Ache, vis gilyn į kalnus. Vos tik pradedame abejoti sveiku navigacijos jausmu, atsiduriame nedidelėje aikštėje su nuostabiu viešbučiu, o šalia iškyla vietinis orientyras – nuostabi sekvoja.

Beje, jau dešimt metų Gutle regione yra dar vienas pasididžiavimas, pritraukiantis piligrimus iš daugelio šalių. Buvusiame verpykloje yra didžiausias pasaulyje „Rolls-Royce“ muziejus, kuris yra pagrindinis mūsų vizito tikslas.

Pastatas yra Austrijos pramoninės kultūros paminklas.

Einame pro įėjimą į didelį trijų aukštų pastatą, kuris ilgą laiką buvo Austrijos pramonės istorijos dalis. Iš čia 1881 m. imperatorius Pranciškus Juozapas I surengė pirmąjį pokalbį telefonu Austrijos-Vengrijos imperijoje. Šiandien, eidami pro registratūrą, atsiduriate tarp dešimčių tylių milžinų, kurių senoviniai šventyklos formos sidabruoti strypai įkvepia baimę, kad nepaliksiu jūsų visos ekskursijos po muziejų metu. Čia nėra dviejų vienodų automobilių, todėl stengiesi pamatyti kiekvieną, o kelias tarp jų pamažu nuveda į kampą su senais automobiliais ir išardytais varikliais. Tai praėjusio amžiaus pradžios Fredericko Henry Royce'o dirbtuvės – su tikromis originaliomis Anglijoje pirktomis ir čia sumontuotomis mašinomis. Ir įsivaizduokite – mašinos veikia! Lygiai taip pat ir restauravimo dirbtuvėse, kur gyvai galima pamatyti, kaip ardomi ir remontuojami beveik 100 metų senumo automobiliai bei kaip pagal senus brėžinius atkuriamos trūkstamos detalės.

Šlovės salė

O kol ieškote žodžių, kaip išreikšti savo susižavėjimą šiuo nepakartojamu reginiu, jums sakoma, kad dar nematėte įdomiausio dalyko antrajame aukšte - Šlovės muziejuje.

Erdvioje salėje eksponuojami tik „Sidabrinis vaiduoklis“ ir „Phantom“ modeliai, pagaminti arba, tiksliau, tarpukariu. Kultūristų menas sukūrė nuostabius kilnojamuosius paminklus, iš kurių kyla imperinis orumas ir prabanga. Čia nėra atsitiktinių eksponatų – kiekvienas yra automobilių meno kūrinys ir, kaip ir kiti šedevrai, turi savo istoriją. Beveik visi jie priklausė garsiems aristokratams ir įžymybėms, taip pat garsiems to meto vyrams ir moterims, kai Britų imperija dar driekėsi po visą pasaulį ir ant jos niekada nenusileido saulė, keliaudavo kaip savininkai ar svečiai.

Didingas karalienės Elžbietos (Elžbietos II motinos, žinomos kaip karalienė Mam) fantomas III (1937 m.) vietoj įprastos Ekstazės dvasios figūros neša imperijos globėjo Šv. Jurgio Nugalėtojo statulėlę. . Šalia šio paminklo yra sero Malcolmo Campbello „Blue Ghost“, kuris su „Bluebird“ pasiekė sausumos greičio rekordą. Akivaizdu, kad britų sportininkui mėlyna yra savotiškas logotipas.

Pigeon blue yra princo Aly Khano ir jo žmonos aktorės Ritos Hayworth fantomas II. Šiek tiek pabaigoje yra smėlio geltonas Ispanijos diktatoriaus Francisco Franco „Phantom Torpedo Phaeton“. Štai Arabijos Lorenso automobilis – ne tikras, bet iš filmo, taip pat puikus raudonas atviras fantomas, kurį naudojau karaliaus George'o V safaryje Afrikoje. Beje, jis yra trečiame aukšte...

Svečiai arbatos kambaryje

Po viso šito puošnumo dabar manome, kad niekas negali nustebinti, todėl greičiau dėl įspūdžių pilnatvės kylame į trečią, kukliai vadinamą „arbata“, aukštą. Tačiau čia mūsų laukia staigmena. Arbatos stalai, kuriuos būtų galima paversti prabangiu restoranu, nes virtuvė, baras ir būtiniausi daiktai, įskaitant muziejaus prekės ženklo vyną, stovi tarp langų vienoje pusėje, kartu su Viktorijos laikų indais ir kitais namų apyvokos reikmenimis. eros užsakyti priekiniai žibintai, valdikliai, žarnos ir kitos Rolls-Royce dalys. Ypatingą atmosferą salone kuria pristatomi motociklai, žaislai, iškylų ​​​​priedai ir tik du automobiliai - raudonasis, kurį sumedžiojo George'as V, ir puikus naujasis Phantom Open Touring Car, kurio kėbulą tolimajame Sidnėjuje sukūrė Smithas. & Waddington. . Už nugaros yra prašmatnus baras su patiekalais ir kelių rūšių gėrimais – jau pats meno kūrinys.

Šeimos reikalai

Tikriausiai jau susimąstėte, kas pastatė šią garsaus anglų prekės ženklo šventovę – ar šis muziejus už turtingo kolekcininko, „Rolls-Royce“ draugų fondo ar valstybės? Atsakymas netikėtas, bet dėl ​​to viskas netampa mažiau įdomi. Tiesą sakant, muziejus yra šeimos verslas, čia viskas renkama, restauruojama, eksponuojama ir remiama vietos gyventojų – Franzo ir Hilde Fonny bei jų sūnų Franzo Ferdinando, Johanneso ir Bernhardo – pastangomis. Pokalbis su viduriniuoju sūnumi Johannesu, atviro veido ir žavios šypsenos jaunuoliu, neįprastoje šeimoje užaugusio berniuko akimis atskleidžia istoriją apie stiprią aistrą automobiliams ir Rols-Royce.

Rolls-Royce darželyje

„Mano tėvai muziejų įkūrė kaip privačią, net sakyčiau, namų kolekciją prieš 30 metų. Tada gyvenome mažame kaimelyje apie 20 km nuo čia. Pačiame name laikėme mašinas, pavyzdžiui, kambaryje, kuriame miegojau, buvo ir „Rolls-Royce“. Mano tėčiui reikėjo vietos, todėl jis nugriovė sieną, įsodino jį į automobilį – tai buvo „Phantom“ – ir atstatė. Visą mano vaikystę mašina stovėjo ten, viena buvo palėpėje, o baseinas kieme niekada nebuvo pilnas vandens, nes jame nuolat stovėjo mašinos. Mums, vaikams, tai, žinoma, buvo labai įdomu. Buvome trys berniukai, bet neprisimenu, kad turėčiau auklę. Kai mamos nebuvo, tėtis mus, vaikus, susodindavo į motociklų šiukšliadėžes ir žiūrėdavome, kaip jis dirba „Rolls-Royce“. Panašu, kad meilę automobiliams priėmėme su motinos pienu, todėl visų mūsų kraujyje yra benzino.

"Jei uždirbate pinigų, nusipirkite karvę!"

Tačiau klausimas, nuo ko viskas prasidėjo, lieka atviras, todėl istorija siekia dešimtmečius. „Gal dėl visko kaltas mano senelis, kuris buvo ūkininkas ir nepritarė nereikalingoms išlaidoms. Todėl jis uždraudė mano tėčiui pirkti automobilį. "Jei uždirbate pinigus, pirkite karvę, o ne mašiną!"

Draudžiami vaisiai visada yra patys mieliausi, ir netrukus Franzas Fonni ne tik perka automobilį, bet ir atidaro remonto dirbtuves prestižiniams prekės ženklams, kurių įmantrus dizainas reikalauja intelekto ir įgūdžių. Vaginamas pamaldumo automobiliams kaip žmogaus genijaus kūrybai, jis palaipsniui sutelkė dėmesį į „Rolls-Royce“ prekės ženklą ir 30-ųjų modelių palaikymą. Taigi jis palaipsniui mezga ryšius visame pasaulyje ir nuo to momento, kai žino, kur jie yra ir kam priklauso beveik visi tos epochos pavyzdžiai. „Retkarčiais, kai„ Rolls “paskelbė apie pardavimą arba kai jis pakeitė savininką (pirmieji savininkai jau buvo pagyvenę), mano tėvas sugebėjo jį nusipirkti ir taip buvo sukurta nedidelė kolekcija, kurią vėliau liudininkas padidino. Daugelis automobilių turėjo būti restauruoti, tačiau dauguma yra išlaikę savo pirminę išvaizdą, t. apsiribojome minimaliu sveikimu. Dauguma jų yra judantys, tačiau neatrodo kaip nauji. Žmonės pradėjo ateiti ir prašyti, kad mes juos nuvežtume į „Rolls-Royce“ vestuves ir kitus pramoginius tikslus, o pamažu hobis tapo profesija “.

Kolekcija tampa muziejumi

90-ųjų viduryje kolekcija jau buvo prieinama, tačiau tai buvo privačių namų muziejus, ir šeima nusprendė ieškoti kito pastato, kad jis būtų prieinamas visuomenei. Šiandien tai garsi prekės ženklo sekėjų garbinimo vieta, taip pat visame pasaulyje žinomas „Rolls-Royce“ muziejus Dornbirne.

Pastatas yra senas verpimo staklynas, kuriame mašinos buvo varomos vandeniu – iš pradžių tiesiogiai, o vėliau – turbinos generuojama elektra. Iki 90-ųjų pastatas buvo išsaugotas senos formos, o Fonni šeima jį pasirinko todėl, kad atmosfera jame labai tinka automobiliams iš muziejaus. Tačiau yra ir nepatogumų. „Pastatą atnaujiname ir prižiūrime, bet jis nėra mūsų, todėl didelių pokyčių daryti negalime. Liftas nedidelis, o automobilius antrame ir trečiame aukšte reikia kelti išardytus. Tai prilygsta trijų savaičių darbui vienai mašinai.

Visi žino, kaip viską padaryti

Nors mums sunku patikėti, kad tiek nedaug žmonių gali atlikti tokias sunkias užduotis, ramus Johanneso Fonni tonas ir linksma šypsena rodo, kad posakis „kūrinys suranda savo šeimininką“ yra prasmingas. Akivaizdu, kad šie žmonės moka dirbti ir nemano, kad tai pernelyg apsunkina.

„Čia dirba visa šeima – trys broliai ir, žinoma, dar dirbantys mūsų tėvai. Mano tėtis dabar užsiima dalykais, kuriems niekada neturėjo laiko – prototipais, eksperimentiniais automobiliais ir t.t. Turime dar kelis darbuotojus, bet tai nėra pastovus skaičius, ir viskas čia niekada nebūna daugiau nei 7-8 žmonės. Apačioje matei mano žmoną; ji irgi čia, bet ne kasdien - turime du vaikus trejų ir penkerių metų, ir ji turi būti su jais.

Kitu atveju mes dalinamės savo darbais, bet iš principo kiekvienas turėtų galėti viską – restauruoti, archyvuoti, prižiūrėti, dirbti su lankytojais ir pan., ką nors pakeisti ar padėti, kai reikia.

„Lankytojams įdomu pamatyti, kaip mes dirbame“

Šiandien mes sukaupėme daug žinių ne tik restauravimo, bet ir vietų, kuriose galima rasti tam tikrų dalių, prasme. Daugiausia dirbame muziejui, rečiau - išorės klientams. Lankytojams labai įdomu stebėti, kaip mes atstatome, todėl dirbtuvės yra muziejaus dalis. Mes galime padėti išorės klientams dalimis, piešiniais ir kitais dalykais, kuriuos mano tėvas rinko nuo 60 -ųjų. Taip pat palaikome ryšį su „Crewe“ gamyklomis, kurios dabar priklauso VW, taip pat su nauja „Rolls-Royce“ gamykla Gudvude. Aš pats kurį laiką dirbau „Bentley Motors“, o mano brolis Bernhardas, baigęs automobilių inžineriją Grace, taip pat keletą mėnesių dirbo jų projektavimo skyriuje. Tačiau, nepaisant glaudžių ryšių, neturime jokių finansinių įsipareigojimų šiandieniniams „Rolls-Royce“ ir „Bentley“ ir esame visiškai nepriklausomi.

Atrodo, kad Franzas Fonny turi unikalią dovaną įtikinti žmones išsiskirti su jo Rolls-Royce. Aristokratams įprasta, kad net ir pajutus pinigų poreikį, jiems labai sunku tai pripažinti. Pavyzdžiui, derybos dėl karalienės mamos automobilio truko 16 metų. Kiekvieną kartą, kai jis buvo šalia tos vietos, kur gyveno savininkas – labai užsispyręs ir santūrus vyras – Franzas Fonny ateidavo pas jį apžiūrėti automobilio ir užsiminė, tik užsimindavo, kad jam būtų malonu jį turėti. Ir taip metai iš metų, kol galiausiai jam pavyko.

- Beveik viską darėme savo rankomis.

„Mano mama taip pat buvo užkrėsta savo meile„ Rolls-Royce “, tikriausiai todėl ir mes, vaikai, džiaugiamės tuo pačiu entuziazmu. Be jos mūsų tėvas tikriausiai nebūtų taip toli nuėjęs. Nes tuo metu jiems nebuvo lengva. Įsivaizduokite, ką reiškia tai, kad namų muziejus su automobiliu miegamajame yra tai, ką matote. Mes daug praradome ir turėjome sunkiai dirbti, nes beveik viską darėme savo rankomis. Langus, kuriuos matote aplink, gaminame mes patys. Mes daugelį metų restauravome baldus. Tikriausiai pastebėjote, kad pirmosiose fotografijose po muziejaus atidarymo patalpos buvo labai tuščios, joms sutvarkyti prireikė daugybės metų. Dirbome kiekvieną dieną, beveik neturėjome atostogų, viskas sukosi aplink muziejų “.

Mūsų vizitui einant į pabaigą, klausimai lieka neatsakyti – apie dešimtis nuotykių, susijusių su automobilių pirkimu ir remontu, taip pat tūkstančiai valandų darbo, praleistų atostogų ir kitų dalykų, kurių gėda klausti.

Tačiau atrodo, kad jaunuolis perskaitė mūsų mintis, todėl įprastu ramiu tonu pažymi: „Mes negalime sau leisti daug pinigų, bet turime tiek darbo, kad neturime tam laiko“.

Tekstas: Vladimiras Abazovas

Nuotrauka: „Rolls-Royce Franz Vonier GmbH“ muziejus