Naudoto nenaudojame

Daugelis vairuotojų mano, kad padangų keitimas yra būtina blogybė. Daugelis žmonių perka naudotas padangas. Tai labai rizikinga.

Ne tik protektoriaus raštas lemia padangos tinkamumą naudoti. Labai svarbi ir vidinė, plika akimi nematoma struktūra. Taigi naudoti padangas visada reiškia pirkti kiaulę maiše.

 

Naudotų padangų pirkimas beveik visada siejamas su padangų surinkimo problemomis. Galite rasti dvi to paties tipo padangas. Dažnai apie keturias ar penkias vienodas padangas galima tik pasvajoti. Tuo tarpu ant skirtingų ratų dėti skirtingo nusidėvėjimo padangas rizikinga, nes stabdant automobilis gali nukristi.

Kartais siūlomos naudotos padangos yra iš automobilių, kurie pateko į avariją. Tuo tarpu nuo smūgio pažeidžiama plika akimi nematoma padangos vidinė struktūra, pagaminta iš vielos ar tekstilinio kordo. Tokios padangos važiuojant gali sprogti arba subyrėti (prieš šią situaciją gali atsirasti stiprus padangų triukšmas).

Jei vis tiek norite įsigyti naudotas padangas, turėtumėte laikytis šių taisyklių:

1. Padangos protektorius turi būti plokščias. Iš vienos pusės siauresnė, dantyta, šiek tiek nusidėvėjusi, nenaudoti.

2. Protektoriaus mechaninių pažeidimų pėdsakai, smūgių pėdsakai, patinimas ar gniuždymas neleidžiami.

3. Padangų amžius neturi viršyti šešerių metų. Tai patikrinsime skaitydami skaičius mažame kvadrate padangos šone. Paskutinis skaitmuo nurodo pagaminimo metus ir dvi ankstesnes tų metų savaites. Pavyzdžiui, 158 yra 15-oji 1998 m. savaitė.

4. Protektorius turi būti ne mažesnis kaip 5 mm. Tiesa, Lenkijos kelių eismo taisyklės leidžia naudoti padangas, kurių protektorius yra 2 mm, tačiau nepriklausomi ekspertai teigia, kad didesnis nei 4 mm protektorius negarantuoja tinkamo sukibimo su keliu.

Padangų identifikavimas

Dydžių žymos ant šoninės sienelės apibrėžia vardinius padangos matmenis, ratlankio skersmenį, plotį ir kai kuriais atvejais padangos struktūrą. Praktiškai galime sutikti dvi skirtingo dydžio sistemas. Čia yra kiekvieno iš jų pavyzdžiai:

aš. 195/65 R 15

Jei padangos parametrai aprašyti aukščiau: 195 yra vardinis padangos skerspjūvio plotis, išreikštas milimetrais („C“ diagramoje), 65 yra vardinio profilio aukščio (h) ir vardinio profilio santykis. plotis („C“, h / C) , R žymi radialinę padangą, o 15 yra ne kas kita, kaip ratlankio skersmuo („D“).

II. 225/600 – 16

225/600 – 16 charakteristikų padangos aprašyme nurodyta: 225 – vardinis protektoriaus plotis, išreikštas milimetrais (A), 600 – vardinis bendras skersmuo, išreikštas milimetrais (B), 16 – ratlankio skersmuo (D).

Padangų orientacija

Ant padangos šono esanti rodyklė nurodo padangos sukimosi kryptį, ypač varančiosioms ašims labai svarbu, kad rodyklė nurodytų sukimosi kryptį. Jei padangos taip pat asimetriškos, turime atskirti kairiarankę ir dešiniarankę. Šie žymėjimai taip pat bus ant šoninės sienelės.

Ar galima pakeisti padangų ir ratlankių dydį?

Jei dėl rimtos priežasties keičiame padangos dydį, turime vadovautis specialiomis keitimo lentelėmis, nes būtina išlaikyti išorinį padangos skersmenį. 

Transporto priemonės spidometro ir odometro rodmenys yra glaudžiai susiję su padangos skersmeniu. Atkreipkite dėmesį, kad platesnėms, žemesnio profilio padangoms reikia ir platesnio ratlankio su didesniu sėdynės skersmeniu.

Užbaigti naują ratą neužtenka. Reikėtų pasitikrinti, ar nauja, platesnė padanga tilps į rato arką ir posūkiuose nelies pakabos komponentų. Reikia pabrėžti, kad dėl platesnių padangų krenta automobilio dinamika ir didžiausias greitis, taip pat gali padidėti degalų sąnaudos. Tinkamo eksploatavimo požiūriu, gamintojo pasirinktas padangos dydis yra optimalus.