Trumpai: „BMW 640d Gran Coupe“

Rinkai pristatęs keturių durų kupė, BMW praleido amžinybę, palyginti su „Mercedes CLS“. Esame įpratę greitai reaguoti, jei rinkos reakcija tam tikrame segmente yra teigiama. Prisimeni greitą reakciją į visureigių rinkos sprogimą? Taigi kodėl jie taip ilgai laukė su keturių durų kupė?

Turbūt neverta sakyti, kad tai technologinis produktas. Tiesą sakant, šioje srityje nėra didelių skirtumų, palyginti su įprastu kupė ir kabrioletu. Varikliai taip pat yra vienodi. Tai yra, esminis skirtumas slypi kėbulo struktūroje ir automobilio pritaikyme prie papildomų durų poros ir dviejų patogių sėdynių (trys jėgos) antroje eilėje. Papildomas vienuolikos colių ilgis skirtas naudoti tik patalpose. Net 460 litrų bagažinė nesikeičia nuo kupė. Dėl mažesnių durų sunku patekti į dvi galines sėdynes. Sėdynės yra patogios, turi geras šonines atramas ir šiek tiek atlenktą atlošą. Vėlgi, „Gran Coupe“ yra skirtas penkiems keleiviams, tačiau centrinė sėdynė gale yra labiau skirta galiai. Skirtingai nuo kupė, taip pat yra galimybė nuleisti galinį suolą santykiu nuo 60 iki 40.

Žinoma, interjeras niekuo nesiskiria nuo to, prie ko esame įpratę BMW. Tai nereiškia, kad BMW dizaineriai negavo atlyginimo – dauguma judesių yra gerai žinomi, bet vis tiek susilaukia tiek pripažinimo, kad net nepažįstamas žmogus greitai supras, jog sėdi viename prestižiškiausių BMW. Tai liudija medžiagos: oda ant sėdynių ir durų bei mediena ant prietaisų skydelio, durelių ir centrinės konsolės.

Variklis yra labai sklandus, turi pakankamai sukimo momento net ir esant mažiausiems apsisukimų dažniui, todėl jis neturi problemų dėl labai greito šio kupė limuzino judėjimo. O kadangi galios perdavimą galinei ratų porai užtikrina aštuonių greičių automatas, viskas vyksta greitai ir be smūgių.

Reguliuojama važiuoklė yra šiek tiek standesnė nei šios markės sedanai, tačiau vis tiek ne per standi, o su pakaba „Comfort“ programoje net ir bloguose keliuose atrodo, kad jie yra geri. Jei pasirenkate dinamiką, pakaba, kaip ir vairas, tampa standesnė. Rezultatas - sportiškesnė ir linksmesnė vairavimo padėtis, tačiau patirtis rodo, kad anksčiau ar vėliau grįšite į komfortą.

Atsižvelgiant į tai, kad BMW jau kurį laiką turi modelių, kurie galėtų būti keturių durų kupė pagrindu, įdomu tai, kad jie taip ilgai kankina Gran Coupe. Tačiau tai yra kaip maistas: kuo ilgiau jis griaus ant viryklės, tuo didesnė tikimybė, kad jis mums patiks.

Tekstas ir nuotrauka: Sasha Kapetanovich.

BMW 640d Grand Coupe

Pagrindiniai duomenys

Техническая информация

variklis:	6 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 2.993 cm3 - didžiausia galia 230 kW (313 AG) esant 4.400 630 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.500 Nm esant 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varomas galiniais ratais – 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė.
Talpa:	didžiausias greitis 250 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 5,4 s - degalų sąnaudos (ECE) 6,9/4,9/5,7 l/100 km, CO2 emisija 149 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.865 kg - leistina bendroji masė 2.390 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 5.007 mm - plotis 1.894 mm - aukštis 1.392 mm - ratų bazė 2.968 mm - bagažinė 460 l - degalų bakas 70 l.