Dažniausi rankinio stabdžio gedimai

Nors vairuotojai tai dažnai pamiršta, rankinis stabdys yra neatsiejama stabdžių sistemos dalis. Jis naudojamas transporto priemonei sustabdyti statant įkalnėje ir palengvinti pajudėjimą, o kartais ir stabdant. Tiek tradiciniai, tiek elektriniai stovėjimo stabdžiai gali būti avariniai. Kas jose lūžta dažniausiai? Mes atsakome!

Ko išmoksite iš šio įrašo?

• Kokie yra dažniausiai pasitaikantys rankinio stabdžio gedimai?
• Kas sugenda elektroniniame rankiniame stabde?

TL, д-

Stabdžių troso lūžimas ir stabdžių trinkelių pažeidimai yra tipiškos rankinio stabdžio problemos. Dažniausiai elektroninio rankinio stabdžio elektronika sugenda.

Kaip veikia rankinis stabdis?

Stovėjimo stabdys, šnekamojoje kalboje vadinamas rankiniu (o kartais ir pagalbiniu) stabdžiu, yra dviejų tipų. Tradicinėje versijoje pradedame mechaniškai, traukdamas svirtįkuris yra tarp priekinių sėdynių, iškart už pavarų dėžės. Pakėlus, trosas juda po juo, o tai įjungia stabdžių trosus ir imobilizuoja galinės ašies ratus. Naujesnėse transporto priemonėse tradicinis rankinis stabdis buvo pakeistas elektriniu rankiniu stabdžiu (EPB), kuris įjungia paspausdami mygtuką prietaisų skydelyje.

Gamintojai dabar naudoja 2 EPB sistemos. Pirmasis, elektromechaninis, primena tradicinį sprendimą – paspaudus mygtuką įsijungia mažas variklis, traukiantis stabdžių trosus. Antrasis, visiškai elektrinis, taip pat pagrįstas papildomų variklių veikimu. Tačiau šiuo atveju mechanizmai dedami galiniuose stabdžių suportuose – gavę atitinkamą signalą, per transmisiją perkelia stabdžių stūmoklį, prispausdami trinkeles prie disko.

Tipiški tradicinio rankinio stabdžio gedimai

Kartais vadovą naudojame taip retai, kad apie jo gedimą sužinome tik per privalomą automobilio techninę apžiūrą. Viena dažniausių gedimų stabdžių trosų ar trinkelių pažeidimai. Abiem atvejais priežastis gali būti ta, kad neveikia stovėjimo stabdys - jį sudarantys elementai dažnai „užstringa“. Yra nutrūkęs stabdžių trosas gedimas, kurį lengva ištaisyti, ir tai nesukelia didesnių išlaidų. Pažeistų stabdžių trinkelių keitimas yra vienas sunkiausių ir brangiausių remonto darbų, nes reikia nuimti galinius ratus ir išardyti stabdžių sistemą.

Jei veikia rankinis stabdys, bet sukelia netolygų ratų stabdymąreikia pakoreguoti mechanizmą. Visa procedūra itin paprasta, nesunkiai ją galime atlikti ir savo garaže. Taigi, nuleidžiame stabdžių svirtį, po priekiniais ratais dedame trinkeles, o ant svirties pakeliame automobilio galinę dalį. Reguliavimo varžtas esantis po dangteliu, iškart už stabdžių svirties – ten, kur prijungti trosai. Reguliavimas yra teisingas, jei ratas yra visiškai užblokuotas, kai svirtis pakelta 5 arba 6 dantimis.

Tipiški elektrinio rankinio stabdžio gedimai

Dažniausia elektrinio rankinio stabdžio problema yra sezoninė problema. Pasirodo per didelius šalčius – tada būna užšąlančios stabdžių apkabos... Kartais nutinka taip diskas sugendakuri neleidžia atleisti stabdžių ir imobilizuoja transporto priemonę (nors kai kuriuose modeliuose rankeną galime nuleisti pasukdami bagažinės grindyse paslėptą rankeną).

EPB stabdžių atveju jie taip pat yra dažni. elektronikos problemos... Jei yra gedimas, neleidžiantis atleisti rankiniu būdu, neapsieisite be profesionalo pagalbos. Norint diagnozuoti problemą, būtina naudoti profesionalią įrangą, kuri leidžia skaityti sistemoje saugomas klaidas.

Veiksminga stabdžių sistema yra kelių eismo saugumo garantija. Verta reguliariai tikrinti, ar viskas veikia, ir reguliariai taisyti defektus naudojant originalias dalis. Patikimų gamintojų elementus teikia avtotachki.com.

Daugiau apie stabdžių sistemą skaitykite mūsų tinklaraštyje:

Kaip patikrinti stabdžių skysčio lygį ir kokybę?

Būkite atsargūs, bus slidu! Patikrinkite savo automobilio stabdžius

Tikriname stabdžių sistemos techninę būklę. Kada pradėti?

autotachki.com,