Pripildyti padangas azotu apsimoka tik daug važinėjant.

Daugelis padangų parduotuvių gali užpildyti padangas azotu. Šio metodo šalininkai teigia, kad jis ilgiau palaiko padangų slėgį ir apsaugo ratlankį nuo rūdžių. Oponentai teigia, kad tai klientų apgaudinėjimas dėl papildomos paslaugos.

Padangų pripūtimo azotu nauda žinoma jau daugiau nei 40 metų. Azotas jau seniai naudojamas komercinių transporto priemonių padangose ​​(ypač tose, kurios naudojamos atšiaurioje aplinkoje). Vėliau jis buvo naudojamas ir automobilių sporte, kol paplito. Tačiau ne visi automobilių naudotojai žino, kad padangą galima užpildyti azotu.

Drėgmės barjeras

REKLAMA

Azotas yra pagrindinė oro sudedamoji dalis (daugiau nei 78%). Tai bekvapės, bespalvės ir, svarbiausia, inertinės dujos. Tai reiškia, kad jis netoleruoja įvairių cheminių medžiagų, įskaitant vandenį (vandens garus), kurios kenkia padangoms ir ratlankiams.

Taip pat žiūrėkite: Žieminės padangos – patikrinkite, ar jos tinka važiuoti 

Viskas dėl drėgmės. Oras jautrus temperatūros pokyčiams. Tai savo ruožtu veda prie drėgmės kaupimosi padangos viduje. Taigi ratlankio vidus yra veikiamas korozijos. Ši problema nekyla, kai padanga yra pripildyta azoto, nes šios dujos nėra jautrios drėgmei.

Stabilus slėgis

Tai ne vienintelė azoto nauda. Jau minėtas šių dujų atsparumas temperatūros pokyčiams užtikrina stabilų azoto slėgį padangoje. Kitaip tariant, padanga neplazdėja. Todėl nereikia dažnai pripūsti padangų. Galite apsiriboti periodišku padangų slėgio tikrinimu.

– Tinkamas slėgis padangose ​​užtikrina tinkamą sukibimą ir važiavimo stabilumą. Padangų slėgio kritimas yra natūralus reiškinys, todėl būtina reguliariai matuoti slėgį, sako Tomasz Młodawski iš Michelin Polska.

Padangoms, kurios pripūstos oru, slėgį rekomenduojame tikrinti kas dvi savaites ir prieš ilgas keliones.

Palyginti su oru, azotas tris kartus ilgiau palaiko padangų slėgį. Įtakos turi ir tai, kad važiuodami per karščius nerizikuojame pūsti padangą.

Kita vertus, nuolat tiesinamos padangos sumažina pasipriešinimą riedėjimui, todėl pailgėja padangos tarnavimo laikas ir sumažėja degalų sąnaudos. Tai taip pat pagerina sukibimą.

Taip pat žiūrėkite: „Keturios žieminės padangos yra pagrindas“ – pataria geriausias Lenkijos ralio vairuotojas 

Slėgis, mažesnis už vardinį slėgį 0,2 baro, padidina gumos susidėvėjimą 10%. Trūkstant 0,6 baro padangos tarnavimo laikas sutrumpėja perpus. Panašiai neigiamai veikia padangas ir per didelis slėgis.

Daugelyje padangų parduotuvių galite pripūsti padangas azotu. Tokios paslaugos kaina yra apie 5 PLN už ratą, tačiau daugelyje dirbtuvių vyksta akcijos ir, pavyzdžiui, už visų ratų pripūtimą sumokėsime 15 PLN.

Azoto trūkumas

Tiesa, azotas ilgą laiką palaiko tinkamą slėgį padangose, tačiau po kurio laiko nutinka taip, kad padangą reikia pilti degalų. Ir tai yra pagrindinis trūkumas, susijęs su šių dujų naudojimu, nes reikia kreiptis į atitinkamą servisą, kuris teikia tokias paslaugas.

Taip pat žiūrėkite: Visasezoninės padangos pralaimi sezoninėms – sužinokite kodėl 

Pasak specialistės

Jacekas Kowalskis, Slupsko padangų servisas:

– Azotas padangose ​​yra geras sprendimas daug vairuojantiems vairuotojams, pavyzdžiui, taksistams ar prekybos atstovams. Pirma, jiems nereikia per dažnai tikrinti padangų slėgio ir, antra, didelė rida, nes sumažėja padangų susidėvėjimas ir degalų sąnaudos. Kita vertus, nėra prasmės siurbti azotą į kamerines padangas. Šiuo atveju dujos tiesiogiai nesiliečia su ratlankiu, todėl azoto apsaugos nuo korozijos pranašumai nekalbami. Pildyti tokias padangas šiomis dujomis tiesiog nenaudinga.

Wojciechas Frölichowskis

REKLAMA