Ar saugus yra 2022 m. „Mitsubishi Outlander“? 2.5 litro benzininė vidutinio dydžio visureigio versija gavo aukščiausius įvertinimus
Pažeidžiamo eismo dalyvio testuose „Outlander“ pranoko visus kitus vidutinio dydžio visureigius.
„Mitsubishi Outlander“ gavo aukščiausius įvertinimus už saugumą, kai kuriuose bandymuose pralenkdamas visus savo vidutinio dydžio visureigių konkurentus.
„Outlander“ gavo maksimalų penkių žvaigždučių įvertinimą iš Australijos naujų automobilių vertinimo programos (ANCAP), tačiau kol kas šis įvertinimas taikomas ir 2.5 litro benzininėms versijoms su atmosfera.
Tačiau aplinkai nekenksminga įkraunama hibridinė versija, kuri turėtų pasirodyti šių metų pradžioje, nepatenka į reitingą.
„Outlander“ surinko 83 % suaugusiųjų keleivių apsaugos testų, o visus balus – šoninio smūgio ir įstrižų stulpų testuose.
Nors „Outlander“ yra įrengta priekinė centrinė oro pagalvė, siekiant sumažinti keleivių sužalojimus, visureigis neatitiko ANCAP reikalavimų ir buvo nubaustas bauda.
Tačiau pagal griežtus 2020–2022 m. bandymų protokolus jis gavo aukščiausią balą už vaikų apsaugą automobilyje – 92%.
„Outlander“ taip pat surinko aukščiausią rezultatą iš visų vidutinio dydžio visureigių pažeidžiamo eismo dalyvio testuose – 81 proc.
Paskutinėje bandymo kategorijoje „Safety Assist“ „Outlander“ surinko 83 proc.
ANCAP nurodė, kad autonominio avarinio stabdymo (AEB) sistema reaguodavo į kitas stovinčias, stabdančias ir lėtėjančias transporto priemones, o visureigis išvengė susidūrimų sukdamas į priešpriešinio automobilio kelią. Jis gavo visus balus už pagalbinio eismo juostos išlaikymo testą.
Nepaisant aukštų įvertinimų, septynių vietų variantuose „Outlander“ galvą saugančios šoninės oro pagalvės nesitęsia nuo antros eilės iki trečios eilės.
„Mitsubishi“ teigia, kad septynių vietų „Outlander“ yra „5+2“ modelis, o trečios eilės ištraukiamos sėdynės skirtos retkarčiais naudoti.
Pasak ANCAP generalinės direktorės Carlos Horweg, ANCAP įvertina šoninių oro užuolaidų oro pagalvių aprėptį visoms sėdynių eilėms, įskaitant trečiąją eilę, kurioje sėdynės yra nuolatinės. Atlenkiamos arba nuimamos sėdynės neįtraukiamos į oro pagalvės uždengimo vertinimą.
Į standartinę naujos kartos „Outlander“ įmontuotą saugos įrangą įeina eismo juostos išlaikymo pagalbinė sistema, prisitaikanti greičio palaikymo sistema „Stop and Go“, greičio ženklų atpažinimas, plataus spektro AEB ir 11 oro pagalvių.
M. Horweg gyrė „Mitsubishi“ pastangas pagerinti „Outlander“ saugumą, palyginti su jo pirmtaku.
„Naujasis „Outlander“ siūlo puikų saugos paketą ir „viskas įskaičiuota“ paketą. Naujajame „Outlander“ „Mitsubishi“ ypatingą dėmesį skiria keleivių ir kitų eismo dalyvių saugumui, o šis penkių žvaigždučių rezultatas yra pagirtinas.
